ベルトラン・バゲット

ベルトラン・マルセル・ニコラ・バゲット（Bertrand Marcel Nicolas Baguette, 1986年2月23日 - ）は、ベルギー出身のレーシングドライバー。2022年のSUPER GT・GT500クラスチャンピオン平峰一貴とバゲットが逆転初チャンピオン。TEAM IMPULが27年ぶり、デビューイヤーのニッサンZが戴冠【GT500決勝レポート】 オートスポーツ 2023年11月7日。

経歴 ベルギーの山間部に生まれ、著名なサーキットであるスパ・フランコルシャンから車で数分のところに故郷があるSUPER GTドライバーが教えます“僕のこと、チームのこと”第36回カルソニック IMPUL Z／ベルトラン・バゲット SUPER GT.net 2022年8月19日。そのためレースは身近にあり、4歳ころから将来はプロレーサーになりたいと思って育った。語学力に優れ、英語以外にフランス語、イタリア語、オランダ語など多言語を扱えるほか、税理士の資格を取得している。日本語は「ムズカシイデス(笑)日常会話をすべてヒアリングするのは難しいですね」と述べているが、車に関することであればほぼ理解できているという。既婚者であり、男の子2人の父である。チームメイトの平峰一貴からは「バゲットさんは賢い走りをする。レース組み立てがうまく、スタートもうまい。的確なマシンフィードバック、マシンのメカニカルな知識も引き出しが多く、見習う点が多い」とリスペクトを受けている。日本でのレース歴を重ねる中で牛タンを含む焼肉、うなぎ蒲焼など日本食全般を好んで食べるが、どうしても食べられないものに納豆と梅干しを挙げているレース中に考えていることは！？からプライベートな話まで！ ドライバー対談こぼれ話 ホシノインパル全開魂 2022年3月16日。なお、「バゲット」はフランス語で箸を意味し、自身のヘルメットの頭頂部には漢字で「箸」の一文字が入っている2016年 全日本スーパーフォーミュラ選手権 第3戦富士スピードウェイ オフィシャルプログラム p35。

フォーミュラ・ルノー 2000年からカートでモータースポーツを始め、2004年にフォーミュラ・ルノー1.6ベルギーにマルク・ホーセンス率いるチームから参戦しシリーズ3位に入った。

2005年から、エプシロン・ユースカディからフォーミュラ・ルノー・ユーロカップとフォーミュラ・ルノー・フランスに参戦。2006年にはフォーミュラ・ルノー・ユーロカップの第11戦ブガッティ・サーキットで勝利を挙げ、シリーズ4位に入った。

2007年にフォーミュラ・ルノー3.5にステップアップ。2008年には第3戦のスパ・フランコルシャンで勝利を挙げ、シリーズ7位に入った。2009年には4勝を挙げ、シリーズチャンピオンに輝いた。

SUPER GT/スーパーフォーミュラ ホンダ（2014-21） 2013年12月、セパン・インターナショナル・サーキットで行われたGT500車両のテストにNAKAJIMA RACINGから参加。ホンダ・HSV-010 GTの走行を担当した。翌年1月に同チームから2014年のSUPER GTに参戦することが発表され、中嶋大祐とコンビを組むことになった。ホンダ勢が全体として苦しんだシーズンだったが、二度の雨によりセーフティカーが導入された第5戦富士ではウェットコンディションに強いダンロップタイヤの特性を活かして好走。3位表彰台を獲得した。

2015年からはSUPER GTに加え、スーパーフォーミュラにもNAKAJIMA RACINGから参戦。初年度はノーポイントだったが、2016年の開幕戦で8位に入賞し、初ポイントを獲得した。最終ラウンドの鈴鹿では二戦連続入賞し、ランキング15位となった。

再びSUPER GTに専念することとなった2017年、翌年からの鈴鹿10時間耐久レースへの模様替えを控え、最後の開催となった鈴鹿1000kmでは予選4番手からトップ争いを展開。2番手につけていたKEIHIN NSX-GTがレース終盤にタイヤバーストでリタイアしたことで独走体制となり、チームメイトの松浦孝亮のドライブによりトップチェッカーを受けた。この勝利はバゲットのGT500初勝利であるとともに、NAKAJIMA RACINGにとって2007年最終戦富士以来となる10年振りの優勝となった。同年をもって5年間在籍したNAKAJIMA RACINGを離れる。

2019年、金石勝智が代表を務めるREAL RAINGに移籍、塚越広大がチームメイトとなった。第6戦オートポリスではタイヤ選択により一時順位を大幅に落としたが、レース後半にウェットタイヤを装着したバゲットの追い上げにより2位表彰台を獲得。ホンダ陣営最上位となるランキング6位を獲得。

2020年、新型コロナウイルスの感染拡大による水際対策の強化のため事前テストを欠席していたが、開幕戦直前の6月末に再入国に成功し、レース欠場を回避した。第2戦富士で優勝し、この年よりFR化したNSXの初勝利を達成した。第4戦もてぎでシーズン2勝目を挙げ、一戦を残した段階でトムス37号車と同点のランキング首位につけていた。しかし、最終戦富士の予選で12番手にとどまり、決勝では4位まで巻き返すも、タイトルはこのレースで優勝したチーム国光の山本尚貴・牧野任祐組の手に渡った。

2021年12月、年間6位となった同年シーズンを最後に、ホンダ陣営から離脱したことを自身のTwitterで発表した。

日産（2022 - ） 240px|right|thumb|バゲットのレーシングヘルメット(2023年仕様)

2022年より日産陣営のTEAM IMPULに前年まで所属していた松下信治とトレードする形で移籍しインパル加入のバゲット、タイトル獲りに向けてやる気十分「僕には日本でやり残したことがある」 Motorsport.com 2022年1月28日、12号車のカルソニック IMPUL Zで平峰一貴とコンビを組んだ。同年8月28日、SUPER-GT第5戦鈴鹿450kmレースで移籍後初優勝を挙げたSuzuka!! Bertrand Baguette Instagram 2022年8月29日 平峰「本当に出し切ったレース」。バゲット「一貴のチームメイトであることを誇りに思う」【第5戦GT500決勝会見】 オートスポーツweb 2022年8月29日。 その後もコンスタントにポイントを獲得し、ランキング2位で迎えた最終戦・モビリティリゾートもてぎではランキングトップのNDDPに競り勝ち、平峰と共に初のドライバーズタイトルを獲得した平峰・バゲットが逆転初チャンピオン。TEAM IMPULが27年ぶり、デビューイヤーのニッサンZが戴冠【スーパーGT第8戦GT500決勝レポート】 オートスポーツweb 2022年11月7日。このタイトルはIMPULにとって実に27年ぶりのチャンピオン獲得であった『星野監督27年ぶり戴冠 インパルGT500王者』トーチュウの1面を飾る SUPER GT.net 2023年11月8日。

2023年も引き続きIMPULより平峰とのコンビでGT500に参戦。ゼッケン1をつけディフェンディングチャンピオンとして臨んだシーズンだったが、チームとして予選での走りに苦しんだ2年続けてタイトル争った千代&高星にもはやNDDPの名はそぐわない？「彼らはもはや育成ドライバーではない」 Jamie Klein, Motorsport.com 2023年11月16日。決勝では後半戦すべてで5位以内の安定した速さを見せたが、表彰台1回のランキング5位となった。

2024年も3年目となる同体制でGT500に参戦日産／NMCが2024年SUPER GTのワークスチーム参戦体制を発表、4台の「Nissan Z」でチャンピオン獲得に挑む モーターマガジン 2024年1月19日さらばカルソニックブルー。TEAM IMPULは新たな“マレリブルー”の伝説へ2024年開幕に虎視眈々 オートスポーツweb 2024年2月16日。前年から決勝での安定した速さを武器にコンスタントに入賞を重ね、2度の表彰台を獲得。ランキング6位に入った。表彰台を獲得した最終戦となる第5戦鈴鹿は日本ラヂエーター時代から長年TEAM IMPULをスポンサードしてきたマレリとのラストレースでもあり、有終の美を飾る形となった。

2025年はチームスポンサーとして新たに東京ラヂエーター製造とSDG株式会社を迎え入れた新体制で4年目を迎える。第3戦セパンで3位表彰台を獲得したが、以降は低迷してしまい、最終戦もてぎで2位表彰台を獲得するもレース後の車検でスキッドブロックの厚さが規定より5mm足りず車検不合格となり失格。最終的にシリーズ10位となり、移籍後ワーストの成績となってしまった。

2026年も前年と同体制で5年目を迎える。開幕戦岡山で早くも3位表彰台を獲得する。

その他 2023年はSUPER GTと並行しながら、AUGUST by NGTからポルシェ・カレラカップ・ベネルクスにスポット参戦し、第10戦ゾルダーで優勝を飾った。2024年はTEAM IMPULよりスーパー耐久・富士24時間レースに参戦した。2025年は前年に引き続きスーパー耐久とポルシェ・カレラカップ・ベネルクスにも参戦するほか、祖国ベルギーで開催されるベルカー耐久選手権にも参戦した。2026年も引き続きポルシェ・カレラカップ・ベネルクスにも参戦する。

略歴 年 シリーズ チーム レース 優勝 PP FL 表彰台 ポイント 順位 2004フォーミュラ・ルノー1.6ベルギーマルク・ホーセンス・モータースポーツ 14 2 4 - 6 1703位2005ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0エプシロン・ユースカディ 16 0 0 1 0 43 7位フォーミュラ・ルノー2.0フランスエプシロン・スポーツ 15 0 0 0 1 30 11位2006ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0エプシロン・ユースカディ 14 1 0 1 5 88 4位フォーミュラ・ルノー2.0フランスエプシロン・スポーツ 10 0 0 1 5 88 4位 2007フォーミュラ・ルノー3.5KTR 17 0 0 0 2 34 17位2008フォーミュラ・ルノー3.5ドラコ・レーシング 17 1 0 0 1 69 7位スーパーリーグ・フォーミュラアル・アインFC 4 0 0 0 0 244 12位FIA GT選手権 - GT2イージー・レースS.r.l 1 0 0 0 0 0 NC 2009フォーミュラ・ルノー3.5ドラコ・レーシング 17 5 1 2 10 1551位 2010インディカー・シリーズコンクエスト・レーシング 15 0 0 0 0 213 22位2011FIA GT1世界選手権マルクVDS・レーシングチーム 4 0 0 0 1 28 17位インディカー・シリーズレイホール・レターマン・ラニガン 1 0 0 0 0 30 39位2012FIA世界耐久選手権オーク・レーシング 8 0 0 0 0 5 71位ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ - LMP2 2 1 0 0 2 712位アメリカン・ル・マン・シリーズ - LMP2 1 0 0 0 0 N/A NCブランパン耐久シリーズGPR Racing 1 0 0 0 0 0 NC2013FIA世界耐久選手権 - LMP2オーク・レーシング 8 2 1 1 5 141.51位NASCARユーロ・シリーズレーシング・クラブ・パートナーズ 1 1 0 0 0 N/A1位 2014SUPER GT - GT500NAKAJIMA RACING 8 0 0 0 1 12 17位2015スーパーフォーミュラNAKAJIMA RACING 8 0 0 0 0 0 NCSUPER GT - GT500 8 0 0 0 0 4 15位2016スーパーフォーミュラNAKAJIMA RACING 9 0 0 0 0 4.5 15位SUPER GT - GT500 8 0 0 0 0 7 18位2017SUPER GT - GT500NAKAJIMA RACING 8 1 0 0 1 32 11位ブランパンGT・耐久カップ - プロアマアテンプト・レーシング 2 0 0 0 0 0 NC2018SUPER GT - GT500NAKAJIMA RACING 8 0 0 0 0 4 19位ブランパンGT・耐久カップ - プロアマホンダ・チーム・カストロール 1 0 0 0 0 0 NC2019SUPER GT - GT500KEIHIN REAL RACING 8 0 0 2 1 39 6位ブランパンGT・耐久カップ - プロアマチーム・ホンダ・レーシング 1 0 0 0 0 11 28位インターコンチネンタルGTチャレンジホンダ・チーム・モチュール 4 0 1 0 0 10 25位2020SUPER GT - GT500KEIHIN REAL RACING 8 2 0 0 2 593位インターコンチネンタルGTチャレンジチーム・ホンダ・レーシング 1 0 0 0 0 12 15位2021SUPER GT - GT500Astemo REAL RACING 8 1 0 0 2 52 6位GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・耐久カップオレンジ1・FFFレーシングチーム 1 0 0 0 0 0 NCインターコンチネンタルGTチャレンジ 1 0 0 0 0 0 NC 2022SUPER GT - GT500TEAM IMPUL 8 1 0 0 4 70.51位2023SUPER GT - GT500TEAM IMPUL 8 0 0 0 1 46 5位ポルシェ・カレラカップ・ベネルクスAUGUST by NGT 4 1 0 0 1 59 10位2024SUPER GT - GT500TEAM IMPUL 8 0 0 1 2 47 6位スーパー耐久 - ST-ZNANIWA DENSO TEAM IMPUL 1 0 0 0 0 71.5‡ 7位‡2025SUPER GT - GT500TEAM IMPUL 8 0 0 0 1 27.5 10位スーパー耐久 - ST-ZNANIWA DENSO TEAM IMPUL 1 0 0 0 0 62.5‡ 6位‡ポルシェ・カレラカップ・ベネルクスD'ieteren Luxuryパフォーマンス 2 1 1 0 2 0 NC 2026SUPER GT - GT500TEAM IMPUL 2 0 0 0 1 15 4位

レース戦績 フォーミュラ フォーミュラ・ルノー3.5 シリーズ 年 チーム シャシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 順位 ポイント 2007年 KTRダラーラT05ルノー MNZ118 MNZ2Ret NÜR111 NÜR2Ret MON112 HUN1Ret HUN217 SPA15 SPA2Ret DON13 DON2Ret MAG1Ret MAG213 EST120 EST2Ret CAT18 CAT22 17位 34 2008年 ドラコ・レーシングダラーラT08 MNZ1Ret MNZ2Ret SPA11 SPA211 MON15 SIL16 SIL216 HUN14 HUN24 NÜR15 NÜR25 LMS1Ret LMS216 EST1Ret EST24 CAT1Ret CAT24 7位 69 2009年 CAT12 CAT2Ret SPA12 SPA22 MON15 HUN13 HUN26 SIL18 SIL25 BUG11 BUG21 ALG12 ALG25 NÜR11 NÜR25 ALC11 ALC21 1位 155 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

スーパーフォーミュラ 年 チーム シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 順位 ポイント 2015年 NAKAJIMA RACING ダラーラ・SF14 ホンダ SUZ10 OKA11 FSWRet TRM15 AUT16 SUG18 SUZ111 SUZ2Ret NC 0 2016年 SUZ8 OKA14 FSW14 TRMRet OKA114 OKA218 SUG9 SUZ16 SUZ25 15位 4.5 (key)

アメリカン・オープンホイール インディカー・シリーズ 年 チーム シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 ランク ポイント 2010年 コンクエスト・レーシング ダラーラ・IR-05 ホンダ SÃO STP ALA20 LBH24 KAN20 INDY22 TXS22 IOW17 WGL18 TOL16 EDM14 MDO11 SNM23 CHI12 KTY10 MOT25 HMS15 22位 213 2011年 レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング STP ALA LBH SÃO INDY7 TXS TXS MIL IOW TOR EDM MDO NHM SNM BAL MOT KTY LVS 39位 30 (key)

インディ500 年 シャシー エンジン スタート フィニッシュ チーム 2010年 ダラーラ ホンダ 24 22 コンクエスト・レーシング 2011年 14 7 レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング

グランドツーリング FIA GT1世界選手権 年 チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 順位 ポイント 2011年 マルクVDS・レーシングチーム フォード・GT1 ABUQR ABUCR ZOLQR ZOLCR ALGQR ALGCR SACQR SACCR SILQR SILCR NAVQR3 NAVCR4 LECQR LECCR ORDQR ORDCR BEIQRRet BEICR4 SANQR SANCR 17位 28 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

SUPER GT 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 順位 ポイント 2014年 EPSON NAKAJIMA RACING ホンダ・NSX CONCEPT-GT GT500OKA15FSWRetAUT10SUG13FSW3SUZ12CHARetTRM14 17位12 2015年 GT500OKARetFSW12CHA11FSW11SUZ9SUGRetAUT10TRM13 15位4 2016年 GT500OKA14FSW10SUG12FSW11SUZ11CHA5TRM13TRM14 18位7 2017年 ホンダ・NSX-GT GT500OKA12FSW13AUT12SUG8FSW12SUZ1CHA8TRM10 11位32 2018年 GT500OKA15FSWRetSUZ10CHA9FSW13SUG13AUT10TRM12 19位4 2019年 KEIHIN REAL RACING GT500OKA14 FSW5 SUZRetCHA13FSW8AUT2SUG5TRM5 6位39 2020年 GT500 FSWRetFSW1 SUZ8TRM1FSW10 SUZ10TRM5FSW4 3位59 2021年 Astemo REAL RACING GT500OKA5FSW1SUZ7TRM14SUG3AUT8TRM4FSWRet 6位 52 2022年 TEAM IMPUL 日産・Z GT500 GT500OKA7FSW3SUZRetFSW2SUZ1SUG5AUT6MOT2 1位70.5 2023年 GT500OKAFSWSUZFSWSUZSUGAUTMOT 5位 46 2024年 日産・Z NISMO GT500 GT500OKA11FSW6SUZ4FSW5SUZ3SUG3AUT5MOT11 6位 47 2025年 GT500 OKA FSW SEP FSWSPR1 FSWSPR2 SUZ SUG AUT MOT 10位 27.5 2026年 GT500 OKA FSW FSW SUZ SUG AUT MOT MOT 11位 20 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) * : 今シーズンの順位。

インターコンチネンタルGTチャレンジ 年 メーカー 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 順位 ポイント 2019年 ホンダ ホンダ・NSX GT3 Pro BAT LAG13 SPA5 SUZ15 KYARet 20位 10 2020年 Pro BAT IMS SPA KYA4 15位 12 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

スパ・フランコルシャン24時間レース スパ24時間レース 結果 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 順位 クラス順位 2008年 イージー・レース SRL マウリス・バッソ パオロ・テンチーニ ロベルト・プラティ フェラーリ・F430 GT2 GT2 350 DNF DNF 2012年 GPRレーシング AMR ロニー・ラッティン ティム・バーベルト ダミアン・デュポン アストンマーティン・V12ヴァンテージ GT3 GT3Pro-Am 477 15位 10位 2013年 ダレン・ターナー ジェイミー・キャンベル＝ウォルター Pro 79 DNF DNF 2016年 ベルジャン・アウディ・クラブ・チームWRT エイドリアン・デ・レーナー ピエール・カッファー アウディ・R8 LMS Pro 527 8位 8位 2018年 カストロール・ホンダ・レーシング ロイック・デュパイエ エステバン・グエリエリ リカルド・パトレーゼ ホンダ・NSX GT3 Pro-Am 490 32位 8位 2019年 ホンダ・チーム・モチュール レンガー・ヴァン・デル・ザンデ マリオ・ファーンバッハー Pro 362 6位 6位 2021年 オレンジ1・FFFレーシングチーム ステファノ・コンスタンティーニ 濱口弘 フィル・キーン ランボルギーニ・ウラカン GT3 Evo Pro-Am 180 DNF DNF

スポーツカー FIA 世界耐久選手権 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 順位 ポイント2012年 オーク・レーシング OAK・ペスカロロ・01 LMP1 SEB25 SPARet LMNRet FSW16 SHA14 20位 18.5 モーガン・LMP2 LMP2 SIL6 SAO3 BHR6 2013年 LMP2 SIL4 SPA3 LMN1 SÃO2 COA7 FSW1 SHA3 BHR4 1位 141.5 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 順位 ポイント 2012年 オーク・レーシング モーガン・LMP2 LMP2 LEC DON1 PET2 2位 71 (key)

ル・マン24時間レース ル・マン24時間レース 結果 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 順位 クラス順位 2012年 オーク・レーシング フランク・モンタニー ドミニク・クライハマー OAK・ペスカロロ・01 Evo-ジャッド LMP1 219 DNF DNF 2013年 マーティン・プロウマン リカルド・ゴンザレス モーガン・LMP2-日産 LMP2 329 7位 1位

脚注

外部リンク

オフィシャルウェブサイト

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