串本駅

thumb|駅前にある「本州最南端」の碑（2005年8月）

串本駅（くしもとえき）は、和歌山県東牟婁郡串本町串本にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅である。事務管コードは▲622053日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表昭和59年４月20日現行』。。

本州および近畿地方と和歌山県、またJR西日本管轄の駅で最も南に位置する駅である。串本町の中心部にあり、特急「くろしお」を含む全列車が停車する。また、普通列車には当駅で折り返すものがある。

歴史 1936年（昭和11年）12月11日：国有鉄道紀勢中線下里駅 - 当駅間延伸に伴い開業する。当初は終着駅であった。 1940年（昭和15年）8月8日 - 紀勢西線江住駅 - 当駅、新宮駅 - 紀伊木本駅（現・熊野市駅）間開通により途中駅になり、また紀伊木本駅（現・熊野市駅） - 和歌山駅（現・紀和駅）間が紀勢西線となったため紀勢西線の駅となる。 1959年（昭和34年）7月15日：三木里駅 - 新鹿駅間開通で紀勢本線が全通し新たに亀山駅 - 和歌山駅（現・紀和駅）間が紀勢本線とされると共に、当駅も紀勢本線の駅となる。 1975年（昭和50年）4月10日：貨物の取り扱いを廃止。 1979年（昭和54年）12月11日：現在の駅舎が竣工する天王寺鉄道管理局三十年写真史 P.135（写真）、P.245（年表）。 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。 2012年（平成24年）6月1日：地区駅長制度導入により、地区駅長が配置される。 2016年（平成28年）12月17日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる「くろしお」号停車駅で、ICOCAがご利用できるようになります！西日本旅客鉄道ニュースリリース 2016年8月9日。 2021年（令和3年） 5月17日：この日をもってみどりの窓口が営業終了。 5月18日：みどりの券売機プラスの利用開始。

駅構造単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを有する地上駅である。単式ホーム（1番のりば）に接して駅舎があり、島式の2・3番のりばへは跨線橋で連絡している。現在の駅舎は近代的なコンクリート造りのもので、1979年（昭和54年）に竣工した。

直営駅であり、新宮駅（管理駅）傘下の地区駅として地区駅長が配置されている。以前はみどりの窓口が設置されていたが現在は廃止され、みどりの券売機プラスに置換わっている。自動改札機は設置されていないが、自動券売機は設置されている。駅レンタカーの営業を行っているほか、串本町の観光案内所も設置されており、レンタサイクルの営業を行っている。

島式ホームの3番のりば側の線路脇には「本州最南端の駅」の立て札があり、駅前にも「本州最南端の駅」の碑がある。駅前には他に橋杭岩のモニュメントなどもある。トイレは、改札外に設置されている。

のりば

のりば路線行先備考1 きのくに線紀伊田辺・和歌山・新大阪方面 2紀伊田辺・和歌山方面一部列車紀伊勝浦・新宮方面3紀伊勝浦・新宮方面

下り本線は1番のりば、上り本線は3番のりばである。

中線である2番のりばは一部の普通列車が特急の接続待ちで使うほか、当駅で折返す普通列車の発着に使われる。なお、当駅止まりとなる新宮方面からの最終列車は1番のりばに到着して夜間滞泊を行い、翌朝当駅始発の紀伊田辺方面行き初発列車として1番のりばを発車する。

特急「くろしお」が6往復運行されていて（新宮駅まで約50分、和歌山駅まで約2時間25分、天王寺駅まで約3時間10分、新大阪駅まで約3時間30分）、新大阪駅で東海道・山陽新幹線（東京駅方面・博多駅方面）と接続するJR時刻表2026年3月号。

利用状況近年の1日平均乗車人員は以下の通り『和歌山県統計年鑑』及び『和歌山県公共交通機関等資料集』。年度1日平均乗車人員1998年（平成10年）7531999年（平成11年）7462000年（平成12年）6782001年（平成13年）6212002年（平成14年）5682003年（平成15年）5192004年（平成16年）5012005年（平成17年）4702006年（平成18年）4812007年（平成19年）4412008年（平成20年）4172009年（平成21年）3992010年（平成22年）4052011年（平成23年）3332012年（平成24年）3442013年（平成25年）3702014年（平成26年）3982015年（平成27年）3902016年（平成28年）3412017年（平成29年）3542018年（平成30年）3352019年（令和元年）3282020年（令和2年）2132021年（令和3年）1952022年（令和4年）2172023年（令和5年）2502024年（令和6年）248

駅周辺周辺は串本の中心街となっているほか、串本だけでなく付近一帯の観光スポットへの公共交通の便の大半が駅前に集約されていることから、観光拠点として機能している。串本町の役場を始めとして県の出先機関や学校などある。なお、当駅を出た和歌山方面列車が最初に通過する短いトンネルの当駅寄りの入口付近が本州最南端の線路となっている。

バス路線

串本町コミュニティバス、古座川町ふるさとバス、熊野御坊南海バスの路線が発着する。

このうち、串本町コミュニティバスは、熊野交通（現・熊野御坊南海バス）紀伊勝浦駅以西のバス路線廃止に伴い、串本町が代替交通手段として導入したコミュニティバスである。また、串本町を越境する紀伊勝浦駅・太地駅及び江住駅までの直通バスは全廃となり、鉄道でのみ接続する。

串本町コミュニティバス - 「串本駅」停留所潮岬・出雲線熊野交通串本潮岬線・出雲線の代替。：潮岬観光タワー・出雲・串本町役場方面大島線熊野交通大島線の代替。：串本町役場 / 大島港・樫野灯台口和深線熊野交通江住線の代替、町境付近の雨島停留所まで。：串本町役場 / 和深駅前・雨島古座川町ふるさとバス - 「JR串本駅」停留所本川線：松根小川線：田川熊野御坊南海バス - 「串本駅」停留所白浜空港リムジンバス：南紀白浜空港 ※ 新宮駅行きのバスも停車するが、降車のみで乗車不可

このほか、串本海中公園無料シャトルバスも運行されている。

ホテル＆リゾーツ和歌山串本無料直通バスもある

隣の駅 ※特急「くろしお」の隣の停車駅は、くろしお (列車)を参照。西日本旅客鉄道（JR西日本）きのくに線（紀勢本線）紀伊姫駅 - 串本駅 - 紀伊有田駅

脚注

注釈

出典

和歌山県統計年鑑

Źródło i licencja