right|thumb|200px|Lewis Hamilton ble verdensmester i Formel 1 for første gang, og første britiske verdensmester siden Damon Hill vant førermesterskapet i 1996. Formel 1-sesongen 2008 var den 59. sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen startet 16. mars 2008 og ble avsluttet 2. november etter atten løp. Verdensmesterskapet for førere ble vunnet av Lewis Hamilton i McLaren-Mercedes, som avgjorde mesterskapet i den siste svingen i det siste løpet i sesongen, Brasil Grand Prix. Konstruktørmesterskapet ble vunnet av Ferrari, og dette var sekstende gang de tok konstruktørtittelen.

Oppsummering av sesongen Løpskalender og resultatsammendrag Løpskalenderen for 2008 ble godkjent av FIA World Council 24. oktober 2007.

Sesongen inneholdt to nye løp. Singapores Grand Prix ble arrangert på gatebanen Marina Bay Street Circuit. Det var også det første Formel 1-løpet som ble kjørt i flomlys på kveldstid, med løpsstart klokken 20.00 lokal tid. Løpet har kontrakt for de neste fem sesongene, fra 2008 til 2012.

Det andre nye løpet ble kjørt på Valencia Street Circuit, en gatebane i havneområdet i Valencia i Spania. Løpet benyttet mange av fasilitetene som allerede var bygget for America's Cup i seiling. Løpet ble arrangert under navnet Europas Grand Prix, med kontrakt på syv sesonger fra og med 2008-sesongen.

Europas Grand Prix ble frem til 2007 kjørt på Nürburgring, som fra 2009 vil veksle på å arrangere Tysklands Grand Prix med den andre tyske Formel 1-banen, Hockenheimring.

USAs Grand Prix utgår, og ble ikke arrangert igjen før den nye banen i Austin sto ferdig i 2012. Australias Grand Prix ble flyttet fram en og en halv time og starter klokken 15.30 lokal tid, med tanke på europeiske TV-seere. Frankrikes Grand Prix ble værende på Magny-Cours-banen enda en sesong.

Runde Løp Dato Bane Vinner Konstruktør Pole position Raskeste runde Rapport 1 Australias Grand Prix 16. mars Melbourne Lewis Hamilton McLaren-Mercedes Lewis Hamilton Heikki Kovalainen Rapport 2 Malaysias Grand Prix 23. mars Sepang Kimi Räikkönen Ferrari Felipe Massa Nick Heidfeld Rapport 3 Bahrains Grand Prix 6. april Bahrain Felipe Massa Ferrari Robert Kubica Heikki Kovalainen Rapport 4 Spanias Grand Prix 27. april Barcelona Kimi Räikkönen Ferrari Kimi Räikkönen Kimi Räikkönen Rapport 5 Tyrkias Grand Prix 11. mai Istanbul Park Felipe Massa Ferrari Felipe Massa Kimi Räikkönen Rapport 6 Monacos Grand Prix 25. mai Circuit de Monaco Lewis Hamilton McLaren-Mercedes Felipe Massa Kimi Räikkönen Rapport 7 Canadas Grand Prix 8. juni Montreal Robert Kubica BMW Sauber Lewis Hamilton Kimi Räikkönen Rapport 8 Frankrikes Grand Prix 22. juni Magny-Cours Felipe Massa Ferrari Kimi Räikkönen Kimi Räikkönen Rapport 9 Storbritannias Grand Prix 6. juli Silverstone Lewis Hamilton McLaren-Mercedes Heikki Kovalainen Kimi Räikkönen Rapport 10 Tysklands Grand Prix 20. juli Hockenheimring Lewis Hamilton McLaren-Mercedes Lewis Hamilton Nick Heidfeld Rapport 11 Ungarns Grand Prix 3. august Hungaroring Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes Lewis Hamilton Kimi Räikkönen Rapport 12 Europas Grand Prix 24. august Valencia Street Circuit Felipe Massa Ferrari Felipe Massa Felipe Massa Rapport 13 Belgias Grand Prix 7. september Spa-Francorchamps Felipe Massa Ferrari Lewis Hamilton Kimi Räikkönen Rapport 14 Italias Grand Prix 14. september Monza Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari Sebastian Vettel Kimi Räikkönen Rapport 15 Singapores Grand Prix 28. september Marina Bay Fernando Alonso Renault Felipe Massa Kimi Räikkönen Rapport 16 Japans Grand Prix 12. oktober Fuji Fernando Alonso Renault Lewis Hamilton Felipe Massa Rapport 17 Kinas Grand Prix 19. oktober Shanghai Lewis Hamilton McLaren-Mercedes Lewis Hamilton Lewis Hamilton Rapport 18 Brasils Grand Prix 2. november Interlagos Felipe Massa Ferrari Felipe Massa Felipe Massa Rapport

Regelendringer Traction Control, dvs. antispinnsystem, blir forbudt. Tidligere klarte man ikke å håndheve dette forbudet ettersom teamene lagde selvdestruerende antispinn, som var umulig å spore etter løpet. Men nå har man innført en felles elektronisk hjerneboks (ECU) fra Microsoft i alle bilene, som gjør at man igjen kan forby antispinn. Uten antispinn blir det vanskeligere å kjøre, spesielt i regnvær. Standardisert ECU, Engine Control Unit. Girkassen må vare i fire Grand Prix etter hverandre. Dette gjøres for å redusere kostnadene, og hvis girkassa ryker flyttes føreren fem plasser ned i forhold til hvor han opprinnelig kvalifiserer seg for det neste løpet. Hvis en fører ikke fullfører et løp tillates det å bytte girkasse før neste løp uten at det bestraffes. Totalstopp for all motorutvikling fra og med 2008 til 2017 men beslutningen kan endres etter 5 år. Motorene skal fortsatt ha en turtallssperre på 19 000 o/min, og må holde i to løpshelger. Hvis man må bytte motorer faller man 10 plasser på startgriden. Alle motorer må godkjennes av FIA og leveres senest 31. mars 2008 for å kunne brukes under Formel 1-VM 2008–2017. Teamene får i løpet av sesongen lov til å bruke opp til fire førere hver, hvor alle kan ta mesterskapspoeng. Ett førerbytte kan gjøres når som helst før kvalifiseringen, men det må godkjennes av løpsledelsen. Den nye føreren må bruke den motoren og de dekkene som den utbyttede føreren skulle ha brukt. Kvalifiseringsformatet er noe endret i år. Den første delen (Q1), hvor alle 22 bilene kjører, er økt fra 15 til 20 minutter. Del to (Q2), med 16 biler, er på 15 minutter, mens den siste delen (Q3), med 10 biler er redusert til 10 minutter. Mindre testing. Det er ikke lov til å kjøre mer enn 30 000 km på test i løpet av en sesong, og også testingen som foregår i vindtunnelene blir det en begrensing på. Blant annet kan man bare bruke én vindtunnel, selv om flere av teamene har to.

Konstruktører og førere Følgende konstruktører og førere konkurrerte i Formel 1-verdensmesterskapet i 2008. Alle lagene deltok med dekk levert av Bridgestone, som fortsatte som dekkleverandør i Formel 1 frem til 2010.

Det nye teamet Prodrive F1 skulle egentlig stille til start i 2008, men på grunn av nye regler som kommer i 2009-sesongen som sier at det ikke er lov å kjøpe biler av andre lag, men må designe og lage bilen selv, blir det for dyrt å opprette et nytt team fra grunnen av. Derfor har Prodrive, som driver rally-teamet til Subaru, med teamsjef David Richards bekreftet at de ikke vil opprette et Formel 1-lag. Den 23. november 2007 meddelte Prodrive at de ikke kommer til å konkurrere i Formel 1 i 2008.

Spyker F1 ble solgt etter 2007-sesongen, og laget ble omdøpt til Force India.

Team Konstruktør Chassis Motor Bil Førere Runder Bil Testførere Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2008 Ferrari 056 1 Kimi RäikkönenAlle 31 Luca Badoer Marc Gené Michael Schumacher 2 Felipe MassaAlle BMW Sauber F1 Team BMW Sauber F1.08 BMW P86/8 3 Nick HeidfeldAlle 32 Christian Klien Marko Asmer 4 Robert KubicaAlle ING Renault F1 Team Renault R28 Renault RS27 5 Fernando AlonsoAlle 33 Lucas di Grassi Romain Grosjean Sakon Yamamoto 6 Nelson Piquet jr.Alle AT&T WilliamsF1 Team Williams-Toyota FW30 Toyota RVX-08 7 Nico RosbergAlle 34 Nico Hülkenberg 8 Kazuki NakajimaAlle Red Bull Racing Red Bull-Renault RB4 Renault RS27 9 David CoulthardAlle 35   Sébastien Buemi 10 Mark WebberAlle Panasonic Toyota Racing Toyota TF108 Toyota RVX-08 11 Jarno TrulliAlle 36 Kamui Kobayashi 12 Timo GlockAlle Scuderia Toro Rosso Toro Rosso-Ferrari STR2BSTR3 Ferrari 056 14 Sébastien BourdaisAlle 37 Brendon Hartley 15 Sebastian VettelAlle Honda Racing F1 Team Honda RA108 Honda RA808E 16 Jenson Button Alle 38 Alexander Wurz Anthony Davidson Mike Conway Luca Filippi 17 Rubens BarrichelloAlle Super Aguri F1 Super Aguri-Honda SA08 Honda RA808E 18 Takuma Sato1–4 39 19 Anthony Davidson1–4 Force India Formula One Team Force India-Ferrari VJM-01 Ferrari 056 20 Adrian SutilAlle 40 Vitantonio Liuzzi 21 Giancarlo FisichellaAlle Vodafone McLaren Mercedes McLaren-Mercedes MP4-23 Mercedes FO108V 22 Lewis HamiltonAlle 41 Pedro de la Rosa Gary Paffett 23 Heikki KovalainenAlle

Sluttresultater 2008 Poeng ble gitt til de første åtte plassene i hvert løp med henholdsvis 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 og 1 poeng.

Førermesterskapet Nr Fører AUS MAL BHR ESP TUR MON CAN FRA GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN CHN BRA Poeng 1 Lewis Hamilton 1 5 13 3 2 1 Ret 10 1 1 5 2 3 7 3 12 1 5 98 2 Felipe Massa Ret Ret 1 2 1 3 5 1 13 3 17 1 1 6 13 7 2 1 97 3 Kimi Räikkönen 8 1 2 1 3 9 Ret 2 4 6 3 Ret 18 9 15 3 3 3 75 4 Robert Kubica Ret 2 3 4 4 2 1 5 Ret 7 8 3 6 3 11 2 6 11 75 5 Fernando Alonso 4 8 10 Ret 6 10 Ret 8 6 11 4 Ret 4 4 1 1 4 2 61 6 Nick Heidfeld 2 6 4 9 5 14 2 13 2 4 10 9 2 5 6 9 5 10 60 7 Heikki Kovalainen 5 3 5 Ret 12 8 9 4 5 5 1 4 10 2 10 Ret Ret 7 53 8 Sebastian Vettel Ret Ret Ret Ret 17 5 8 12 Ret 8 Ret 6 5 1 5 6 9 4 35 9 Jarno Trulli Ret 4 6 8 10 13 6 3 7 9 7 5 16 13 Ret 5 Ret 8 31 10 Timo Glock Ret Ret 9 11 13 12 4 11 12 Ret 2 7 9 11 4 Ret 7 6 25 11 Mark Webber Ret 7 7 5 7 4 12 6 10 Ret 9 12 8 8 Ret 8 14 9 21 12 Nelson Piquet jr. Ret 11 Ret Ret 15 Ret Ret 7 Ret 2 6 11 Ret 10 Ret 4 8 Ret 19 13 Nico Rosberg 3 14 8 Ret 8 Ret 10 16 9 10 14 8 12 14 2 11 15 12 17 14 Rubens Barrichello DSQ 13 11 Ret 14 6 7 14 3 Ret 16 16 Ret 17 Ret 13 11 15 11 15 Kazuki Nakajima 6 17 14 7 Ret 7 Ret 15 8 14 13 15 14 12 8 15 12 17 9 16 David Coulthard Ret 9 18 12 9 Ret 3 9 Ret 13 11 17 11 16 7 Ret 10 Ret 8 17 Sébastien Bourdais 7 Ret 15 Ret Ret Ret 13 17 11 12 18 10 7 18 12 10 13 14 4 18 Jenson Button Ret 10 Ret 6 11 11 11 Ret Ret 17 12 13 15 15 9 14 16 13 3 19 Giancarlo Fisichella Ret 12 12 10 Ret Ret Ret 18 Ret 16 15 14 17 Ret 14 Ret 17 18 0 20 Adrian Sutil Ret Ret 19 Ret 16 Ret Ret 19 Ret 15 Ret Ret 13 19 Ret Ret Ret 16 0 21 Takuma Sato Ret 16 17 13 0 22 Anthony Davidson Ret 15 16 Ret 0 Nr Fører AUS MAL BHR ESP TUR MON CAN FRA GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN CHN BRA Poeng

Konstruktørmesterskapet

Nr Konstruktør Bilnr. AUS MAL BHR ESP TUR MON CAN FRA GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN CHN BRA Poeng 1 Ferrari 1 8 1 2 1 3 9 Ret 2 4 6 3 Ret 18 9 15 3 3 3 172 2 Ret Ret 1 2 1 3 5 1 13 3 17 1 1 6 13 7 2 1 2 McLaren-Mercedes 22 1 5 13 3 2 1 Ret 10 1 1 5 2 3 7 3 12 1 5 151 23 5 3 5 Ret 12 8 9 4 5 5 1 4 10 2 10 Ret Ret 7 3 BMW Sauber 3 2 6 4 9 5 14 2 13 2 4 10 9 2 5 6 9 5 10 135 4 Ret 2 3 4 4 2 1 5 Ret 7 8 3 6 3 11 2 6 11 4 Renault 5 4 8 10 Ret 6 10 Ret 8 6 11 4 Ret 4 4 1 1 4 2 80 6 Ret 11 Ret Ret 15 Ret Ret 7 Ret 2 6 11 Ret 10 Ret 4 8 Ret 5 Toyota 11 Ret 4 6 8 10 13 6 3 7 9 7 5 16 11 Ret 5 Ret 8 56 12 Ret Ret 9 11 13 12 4 11 12 Ret 2 7 9 13 4 Ret 7 6 6 Toro Rosso-Ferrari 14 7 Ret 15 Ret Ret Ret 13 17 11 12 18 10 7 18 12 10 13 14 39 15 Ret Ret Ret Ret 17 5 8 12 Ret 8 Ret 6 5 1 5 6 9 4 7 Red Bull-Renault 9 Ret 9 18 12 9 Ret 3 9 Ret 13 11 17 11 16 7 Ret 10 Ret 29 10 Ret 7 7 5 7 4 12 6 10 Ret 9 12 8 8 Ret 8 14 9 8 Williams-Toyota 7 3 14 8 Ret 8 Ret 10 16 9 10 14 8 12 14 2 11 15 12 26 8 6 17 14 7 Ret 7 Ret 15 8 14 13 15 14 12 8 15 12 17 9 Honda 16 Ret 10 Ret 6 11 11 11 Ret Ret 17 12 13 15 15 9 14 16 13 14 17 DSQ 13 11 Ret 14 6 7 14 3 Ret 16 16 Ret 17 Ret 13 11 15 10 Force India-Ferrari 20 Ret Ret 19 Ret 16 Ret Ret 19 Ret 15 Ret Ret 13 19 Ret Ret Ret 16 0 21 Ret 12 12 10 Ret Ret Ret 18 Ret 16 15 14 17 Ret 14 Ret 17 18 11 Super Aguri-Honda‡ 18 Ret 16 17 13 0 19 Ret 15 16 Ret Nr Konstruktør Bilnr. AUS MAL BHR ESP TUR MON CAN FRA GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN CHN BRA Poeng Noter

Referanser

Eksterne lenker