Lørenbanen (opprinnelig kalt Haslesvingen, senere Lørensvingen) er en strekning på T-banen i Oslo på meter mellom Sinsen stasjon og Økern stasjon. Banen, som åpnet 3. april 2016, går i tunnel fra Sinsen stasjon til like før Økern stasjon, og på banen ligger Løren stasjon.
Med utbyggingen ble det etablert en direkte forbindelse mellom Grorudbanen og T-baneringen, med mulighet til å kjøre tog fra øst mot vest på T-banenettet og motsatt uten å belaste kapasiteten på Fellestunnelen. Byggingen av Løren stasjon og Lørenbanen var en del av Oslopakke 3, og kostet totalt millioner kroner. Anleggsperioden var fra juni 2013 til april 2016. Det er beregnet at Løren stasjon vil få passasjerer hver dagSporveien.com - Lørenbanen og dermed bli en av de 10 største stasjonene i Oslos T-banenett. Byggestart for prosjektet var 3. juni 2013. Lørenbanen får metrostandard, universell utforming og Løren stasjon blir såkalt «høystandard stasjon».
Formål Målene med Lørenbanen er å etablere ny sporforbindelse for en direkte linje mellom Grorudbanen og T-baneringen mot nord, som medfører at kapasiteten til dagens T-banesystem kan øke med opptil 30 prosentGroruddalen.no - Nå kommer Lørenbanen (28. september 2012), avlaste fellesstrekningen gjennom bykjernen med ett tog fra Grorudbanen, slik at Østensjøbanen kan få økt frekvens fra ett til to tog per kvarter,Ensjøbyen (side 5). og etablere Løren stasjon i byutviklingsområdet på Løren og knytte de nye boligområdene til T-banen.
Prosjektutvikling 300px|thumb|right|Grorudbanen kjører med Lørenbanen to avganger i kvarteret: en ny ... Storo – Sinsen – Løren – Økern ... , samtidig som den gamle består : ... Tøyen – Carl Berners plass – Hasle – Økern.
Muligheten for Lørenbanen kom da T-baneringen ble bygget (år 2000–2006), og en realisering av Lørenbanen ville utnytte T-baneringens potensial ytterligere. Sammenlignet med T-baneringen er Lørenbanenprosjektet vesentlig mindre: førstnevnte var på 5 km og med 3 stasjoner, mens Lørenbanen er på 1,6 km og har én stasjon. Prosjektet er finansiert via Oslopakke 3.
Under Fastsettelse av program for planarbeidet kom det fram at: «Jernbaneverket er positive til prosjektet, som et godt alternativ til persontrafikk på Alnabanen. Persontrafikk på Alnabanen ble utredet i 2006, og konklusjonen var at investeringene var altfor høye i forhold til et svært usikkert trafikkgrunnlag. Konklusjonen ble støttet av Storting og departement.»
Tidslinje Ulike datoer for prosjektetProsjekt Ensjøbyen - Informasjonsmøte 10.4.2013 Kollektivtransportproduksjon AS Reguleringsplanen ble vedtatt 14.12.2011 KS-2 ble godkjent 22.06.12 Byggingen av Lørenbanen kom på statsbudsjettet for 2013, hvor man beregnet at koster nær en million pr meter å bygge banen, inkludert stasjonen. Byggestart hovedprosjekt 03.06.13tbane.no - 3.juni starter byggingen av Lørenbanen Åpning: 3. april 2016
Referanser
Eksterne lenker [http://www.tbanen.no/ikbViewer/page/inter/prosjekter/artikkel?p_document_id=2429991 Lørenbanen] – Sporveien
Kategori:Lørenbanen Kategori:T-banestrekninger i Oslo Kategori:Jernbanestrekninger åpnet i 2016 Kategori:Tunneler i Oslo Kategori:Jernbanebyggverk i Oslo Kategori:Jernbanetunneler i Norge