thumb|300px|right|Trasé Metroen i Paris' linje 5 går mellom Bobigny – Pablo Picasso og Place d'Italie. Linjen ble tatt i bruk i 1906, og er i dag 14,6 km lang.
Historikk thumb|Linje 5 går i en jernbaneviadukt over Seinen November 1903: Arbeidet med en jernbaneviadukt ved Austerlitz over Seinen starter Juni 1906: Åpning av traséen Gare d'Orléans (nåværende Gare d'Austerlitz)-Place d'Italie Juli 1906: Forlengelse nordover til Place Mazas (nåværende Quai de la Rapée) ved at viadukten ved Austerlitz nå er ferdigbygget Juli 1906: Forlengelse nordover til Gare de Lyon Desember 1906: Traséen mellom Quai de la Rapée og Gare de Lyon fjernes, og linjen forlenges nordover til Lancry (nåværende Jacques Bonsergent) Oktober 1907: Linje 5 kobles sammen med linje 2 i sør. Deretter låner linje 5 den delen av linje 6 som går mellom Place d'Italie og Étoile (nåværende Charles de Gaulle – Étoile) November 1907: Forlengelse nordover til Gare du Nord Oktober 1942: Fra nå av betjenes traséen mellom Place d'Italie og Charles de Gaulle – Étoile av linje 6. Endestasjonen for linje 5 i sørøst blir Place d'Italie Oktober 1942: Forlengelse nordover til Eglise de Pantin April 1985: Forlengelse nordover til Bobigny – Pablo Picasso
Materiell Linje 5 bruker vognsett av typen MF67. Overgang til den nye typen MF2000 er planlagt til rundt år 2010.
Annet Austerlitz-viadukten, som går over Seinen mellom Quai de la Rapée og Gare d'Austerlitz, har ett enkelt brospenn på 140m. Dette ble gjort for å unngå en bropillar midt i elven, noe som ville ha ødelagt båtenes navigasjonsmuligheter. Mellom Gare d'Austerlitz og Saint Marcel går traséen over bakkeplan. Linjen kommer inn i jernbanestasjonen Austerlitz høyt oppe, mange meter over sporene til fjerntogene. Spøkelsesstasjonen Arsenal ble stengt 2. september 1939 grunnet mobilisering av driftsselskapets RATPs ansatte under den andre verdenskrig.
Eksterne lenker Kart over metroen i Paris
Kategori:Jernbanestrekninger i Frankrike Kategori:Jernbanestrekninger åpnet i 1906 Kategori:1906 i Frankrike