Liste over høyhastighetsbaner er en liste over lyntogtraseer som er ferdigbygd, under utbygging, planlagte eller under utredning. EU-direktiv 96/48 definerer høyhastighetsbane som en ny bane tilpasset mer enn 250 km/t, eller en oppgradert bane tilpasset minst 200 km/t. En del andre land har andre definisjoner. I Norge kalles også nye jernbaner tilpasset 200–250 km/t for høyhastighetsbaner. Enkelte steder er grensen for høyhastighet satt så lavt som 160 km/t.
Norge
StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringI drift Gardermobanen: Oslo–Gardermoen lufthavn, 210 km/t 48 km 1999 Flytoget type 78 (245 km/t) Flytoget type 71 (210 km/t) 15 kV 16,7 Hz ATCUtbygd Vestfoldbanen:Skoger–Holm 200 km/t 17 km 2017 Vy type 70 (160 km/t)Vy type 75 (200 km/t) 15 kV 16,7 Hz ETCS (fra 2020)Utbygd Vestfoldbanen:Barkåker–Tønsberg 200 km/t 7,8 km 2017 Vy type 70 (160 km/t)Vy type 75 (200 km/t) 15 kV 16,7 Hz ETCS (fra 2020)Utbygd Vestfoldbanen:Holm–Nykirke (+oppgradering Tønsberg–Larvik) 250 km/t 14,1 km 2017 Vy type 70(160 km/t)VY type 75 (200 km/t) 15 kV 16,7 Hz ETCS (fra 2020)Utbygd Farriseidet – Porsgrunn, ny strekningbyggestart september 2012 250 km/t 22,8 km 2018 Vy type 75(200 km/t)Vy type 70(160 km/t) 15 kV 16,7 Hz ETCS (fra 2020)Planlagt Grenlandsbanen: Porsgrunn–Skorstøl (ved Risør) 200 km/t 60 km 2030-2040 (planlagt) 15 kV 16,7 Hz ETCSPlanlagt Ringeriksbanen 250 km/t 2030-2040 (planlagt) 15 kV 16,7 Hz ETCSUtbygd Follobanen: Oslo–SkiProsjektoversikt 250 - 300 km/t 24 km 2021Vy Type 75 (200 km/t) Vy Type 73 (210 km/t) 15 kV 16,7 Hz ETCSUnder anlegg Dovrebanen: Gardermoen–Hamar 200 km/t 80 km 2027 Vy type 75(200 km/t) SJ Nord Type 73(210 km/t) SJ Nord Type 76 (200 km/t) SJ Nord Type El 18
(200 km/t) 15 kV 16,7 Hz Under anlegg Østfoldbanen: Sandbukta–SåstadSandbukta–Moss–Såstad 250 km/t 10 km delvis ny strekning 2030 15 kV 16,7 Hz Planlagt Østfoldbanen: Råde–Halden 200–300 km/t 60 km ny strekning 2029-2035 (planlagt) 15 kV 16,7 Hz ETCS Under utredning Hamar–Trondheim, ny strekninghttp://www.jernbaneverket.no/no/Prosjekter/Hoyhastighet/ Høyhastighet 250–300 km/t 370 km Etter 2030 Under utredning Oslo–Bergen, ny strekning 250–300 km/t 350 km Etter 2030
Sverige
StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringI drift Katrineholm–Malmö,Södra stambanan, oppgradering 200 km/t på 70 % 480 km 1874 (bygget)1995 (200 km/t, første del) X2000 (gods)15 kV,16,7 Hz svensk ATCPlanlagt 250 km/t på 40 %Södra stambanan, högre hastighet Gripenberg–Lund 2025 (planlagt) ? (+gods) ETCS level 2I drift Huddinge–Alingsåspå Västra stambanan (Stockholm–Göteborg), oppgradering 200 km/t på 80 % 390 km 1862 (bygget)1990 (200 km/t, første del) X2000 (IC, gods) svensk ATC80 % i drift Göteborg–Lundpå Västkustbanan, ny strekningÄngelholm–Helsingborg og Varberg–Hamra savnes,byggarbeid pågår der. 200 km/t på 80% 290 km 1985 (ny strekning, første del)1992 (200 km/t, første del)2025 (siste del planlagt) X2000(X31, 180 km/t)(gods) svensk ATCI drift Eskilstuna–Södertälje (Svealandsbanan), ny strekning 200 km/t 80 km 1997 X40 svensk ATCI drift Jakobsberg–Västerås (Mälarbanan), ny strekning 200 km/t 90 km 2001 Regina/X40(IC,gods) svensk ATCI drift Stockholm–Arlanda, (Ostkustbanan/Arlandabanan) ny strekning/oppgradering 200 km/t på 80 % 40 km 1999 Regina/X40/X3/X2000 svensk ATCI drift Uppsala–Gävle (på Ostkustbanan), oppgradering 200 km/t 110 km 1997(første del)2017 (siste del) Regina/X40/X2000(nattog,gods) svensk ATCI drift Gävle–Enånger (på Ostkustbanan), oppgraderingny ensporet strekning 40 km. 200 km/t 105 km 1999 X2000, Regina(nattog, gods) svensk ATCPlanlagt Gävle–Sundsvall (på Ostkustbanan), oppgradering/ny strekning, Dobbeltspor. opp til 250 km/t 210 km 2030 (første 50 km planlagt)2040 (resten mulig) ? (+gods) ETCS level 2I drift Kramfors–Umeå, ny strekningBotniabanan 250 km/t (tog maks 200 km/t) 190 km 2010 Regina,(nattog, gods)X62 ETCS level 2I drift Härnösand–Kramfors (58 km)Ådalsbanan, ny strekning/oppgradering 250 km/t (tog maks 200 km/t) 30 km med 250 km/t 2012 Regina, X62(nattog,gods) ETCS level 2I drift Göteborg–TrollhättanNorge/Vänerbanan, ny strekning 200 km/t 80 km 2012 Regina, BM73(X61, gods) svensk ATCPlanlagt Umeå–Skellefteå (Norrbotniabanan), ny strekning 250 km/t 130 km 2030-2035 (planlagt)https://www.regeringen.se/49be36/contentassets/32bdd3f338a24a90bacd69d5f91005ef/bilaga-1.-storre-investeringar-over-100-miljoner-kronor-i-nationell-infrastruktur.pdf ? (+ gods) ETCS level 2Planlagt Skellefteå–Luleå (Norrbotniabanan), ny strekning 250 km/t 140 km 2035-2045 (planlagt) ? (+ gods) ETCS level 2Planlagt Göteborg–Borås (Götalandsbanan), ny strekning 320 km/t 70 km 2030-2035 (planlagt) ? (ikke gods) ETCS level 2Planlagt Linköping–Södertälje (Götalandsbanan), ny strekning 320 km/t 220 km 2025-2030 (planlagt) ? (ikke gods) ETCS level 2Under utredning Borås–Linköping (Götalandsbanan), ny strekning 320 km/t 200 km 2040 (mulig) ? (ikke gods) ETCSUnder utredning Jönköping – Hässleholm(Europabanan)Utredningen om höghastighetsbanor (svensk) 320 km/t 220 km 2040 (mulig) ? (ikke gods) ETCS Togtyper i parentes går ikke i 200 km/t.
Finland
StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringI drift Kervo–Lahtis, ny strekning 220 km/tMeldung Neubaustrecke Helsinki – Lahti. In: Eisenbahn-Revue International. Heft 7/2006, , S. 358. 63 km (Kytömaa-Hakosilta) 2006 Pendolino Sm3 25 kV, 50 Hz finsk ATPI drift Kouvola–Sankt Michel, oppgradert 200 km/t 45 km (Kinni–Otava) 2006 Pendolino Sm3 25 kV, 50 Hz finsk ATPI drift Helsingfors–Riihimäki–Tammerfors, oppgradert 200 km/t 172 km (Dickursby–Tammerfors) Pendolino Sm3 25 kV, 50 Hz finsk ATPI drift Tammerfors–Seinäjoki, oppgradert 200 km/t 156 km (Lielahti–Seinäjoki) 2008 Pendolino Sm3 25 kV, 50 Hz finsk ATPI drift Helsingfors–Åbo, oppgraderte delstrekninger 200 km/t 63 km (Karis – Skuru i Pojo + km 103–km 158) Pendolino Sm3 25 kV, 50 Hz finsk ATPI drift Lahtis–Luumäki, oppgradertLahti-Luumäki palvelutason parantaminen 200 km/t 120 km 2010 Pendolino Sm3Pendolino Sm6til Russland 25 kV, 50 Hz finsk ATPI drift Seinäjoki–Uleåborg, oppgradert 200 km/t 335 km Seinäjoki-Karleby 2011, Karleby-Uleåborg 2018 Pendolino Sm3 25 kV, 50 Hz finsk ATP
Danmark
StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringI drift Peberholm–Øresundsbroen (Øresundsbanen) 200 km/t 7 km 2000 X2000, Øresundstog, gods 25 kV, 50 Hz Svensk ATCI drift København–Køge–Ringsted-banen, ny strekning 200–250 km/t (idag 180 km/t) 60 km 2019 (åpnet med ATC)2023 (ETCS med 250 km/t) Fjern- og regionaltrafikk, gods 25 kV, 50 Hz Dansk ATC, senere ETCSPlanlagt Høje Taastrup–Fredericia, oppgradering 200 km/t (idag 180 km/t) 200 km 2023 (planlagt) Fjerntrafikk og gods 25 kV, 50 HzDiesel Dansk ATC, senere ETCSPlanlagt Ringsted–Fehmarn Bælt, oppgraderingFemern Bælt - danske jernbanelandanlæg 200 km/t (delvis, idag 160 km/t) 119 km 2026? (planlagt) Fjern- og regionaltrafikk, gods 25 kV, 50 Hz ETCSPlanlagt Aalborg–Hobro, oppgraderingOpgradering Hobro-Aalborg 200 km/t (delvis, idag 120 km/t) 50 km 2025 (planlagt) IC4, DSB IC3, gods Diesel ETCSUnder utredning Aarhus–Fredericia, nybygging/oppgradering Fjern- og regionaltrafikk, gods Diesel, senere 25 kV ETCSForslag Helsingborg–Helsingør–København (Europabanan, HH-tunnelen), ny strekning ? 60 km 2030-2040 (mulig) ? (+ gods) ETCS
Belgia
StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringI drift HSL 1, Brussel–Lille (tilknytning til LGV Nord) 300 km/t 88 km 1997 TGV, Eurostar, Thalys 25 kV, 50 Hz TVM430I drift HSL 2, Löwen–Ans (strekningen Brussel–Liège) 300 km/t 62 km 2002 Thalys, ICE 3M, IC 25 kV, 50 Hz TBL2I drift HSL 3, Chênée-Walhorn (strekningen Liège–Aachen) 260 km/t 42 km 2009 Thalys, ICE 3M 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2I drift HSL 4, Antwerpen–grense mot Nederland(tilknytning til HSL-Zuid til Rotterdam) 300 km/t 40 km 2009 Thalys, Fyra, IC 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2
Frankrike
StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringI drift LGV Sud-Est, Paris–Lyon 300 km/t 409 km 1981 TGV 25 kV, 50 Hz TVMI drift LGV Atlantique, Paris–Le Mans/Tours 300 km/t 279 km 1989 TGV 25 kV, 50 Hz TVMI drift LGV Nord, Paris–Lille–Eurotunnel/Belgias grense 300 km/t 333 km 1993 TGV, Eurostar, Thalys 25 kV, 50 Hz TVMI drift LGV Rhône-Alpes, Lyon–Valence 320 km/t 115 km 1994 TGV, fra rundt 2013 også ICE 25 kV, 50 Hz TVMI drift LGV Interconnexion Est, Omkjøring Paris 270 km/t 57 km 1994 TGV 25 kV, 50 Hz TVMI drift LGV Méditerranée, Valence–Marseille/Nîmes 300 km/t 250 km 2001 TGV, fra rundt 2013 også ICE 25 kV, 50 Hz TVMI drift LGV Est européenne (avsnitt vest), Vaires-sur-Marne–Baudrecourt 320 km/t 301 km 2007 TGV, ICE 3MF 25 kV, 50 Hz TVM & ETCS Level 2I drift LGV Perpignan–Figueres (E) 350 km/t 44,4 kmderav 19,8 km i Spania 2010 TGV, AVE 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2I drift Les Aubrais (Orléans)–Vierzon 200 km/t (delstrekninger) Corail Téoz, Corail Intercités, TER, 1,5 kV, DC KVBI drift Tours–Bordeaux TGV: 220 km/t (delstrekninger) TGV, D, RE, Regio, gods 1,5 kV, DC KVBI drift Connerré–Le Mans TGV: 220 km/t (delstrekninger) TGV, RE, Regio, gods 1,5 kV, DC KVBI drift Le Mans–Nantes TGV: 220 km/t (delstrekninger) TGV, RE, Regio, gods 25 kV, 50 Hz KVBI drift Strasbourg–Mulhouse–Saint-Louis TGV: 220 km/t (delstrekninger) TGV, EC, D, RE, Regio, gods 25 kV, 50 Hz KVBI drift LGV Rhin-Rhône (avsnitt øst), Villers-les-Pots–Petit-Croix 350 km/t 140 km 2011 TGV, ICE 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2Under bygging LGV Est européenne (avsnitt øst), Baudrecourt–Vendenheim 350 km/t 106 km 2016 (planlagt) TGV, ICE 3MF 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2Planlagt LGV Bretagne-Pays de la Loire, Le Mans–Rennes 350 km/t 200 km 2016/2017 (planlagt) TGV 25 kV, 50 HzPlanlagt LGV Sud Europe Atlantique, Tours–Bordeaux 350 km/t 303 km 2016 (planlagt) TGV 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2Planlagt LGV Languedoc-Roussillon, Nîmes–Montpellier 350 km/t 60 km innen 2020 (planlagt) TGV 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2Planlagt LGV Rhin-Rhône (avsnitt øst), Petit-Croix–Lutterbach 350 km/t 35 km 2016 (planlagt) TGV, ICE 25 kV, 50 HzPlanlagt LGV Rhin-Rhône (avsnitt øst), Genlis–Villers-les-Pots 350 km/t 15 km 2016 (planlagt) TGV, ICE 25 kV, 50 HzPlanlagt LGV Rhin-Rhône (avsnitt vest), Dijon–Aisy 350 km/t 60 km TGV 25 kV, 50 HzPlanlagt LGV Rhin-Rhône (avsnitt syd), Auxonne–Bourg-en-Bresse 350 km/t 140 km 2020 (planlagt) TGV 25 kV, 50 HzPlanlagt LGV Bordeaux–Toulouse 360 km/t 200 km innen 2020 TGV 25 kV, 50 HzPlanlagt LGV Bordeaux–Espagne, Bordeaux-Irun innen 2020 TGV 25 kV, 50 HzPlanlagt LGV Languedoc-Roussillon, Montpellier–Perpignan 135 km etter 2020 TGV 25 kV, 50 HzPlanlagt LGV Picardie etter 2020 TGV, Eurostar 25 kV, 50 HzInternasjonal avtale LGV Lyon–Torino (I) 2023 (planlagt) TGV, godsPlanlagt LGV Provence-Alpes-Côte d'Azur, Marseille–Toulon–Nice 2024-2025 TGV 25 kV, 50 HzPlanlagt LGV Centre France Paris Austerlitz-Orléans-Bourges-Clermont-Lyon"La SNCF fait le forcing pour le TGV via Bourges" . Melding i La Nouvelle République den 17. september 2008 360 km/t 480 km 2018-2022 TGV 25 kV, 50 Hz
Hellas
StrekningVmaxLengdeI driftTogtypeKjørestrømTogsikringI drift JernbanelinjenAthen–ThessalonikiOPERATIONAL PROGRAMME Rail Transport(englisch) The Projects Geographical Section Main Corridor (englisch) Oinoi (ved Athen)–Tithorea 200 km/t 95 km 2005? 25 kV 50 Hz ETCS (2009) Under anlegg Tithorea–Domokos 200 km/t 106 km 2014 25 kV 50 Hz ETCSI drift Domokos–Platy (ved Thessaloniki) 200 km/t 2007 Siemens Desiro 25 kV 50 Hz ETCSI drift JernbanelinjenAthen–Patras Athen–Kiato 200 km/t 105 km 2005-2007 (med langsomme dieseltog)2010/2011 (med 200 km/t) Stadler GTW 25 kV 50 Hz ETCSUnder anlegg Kiato–Likoporia 200 km/t 32 km 2014 25 kV 50 Hz ETCS
Italia