Vultee A-31 Vengeance var et amerikansk stupbombefly fra andre verdenskrig, produsert av Vultee Aircraft. En modifisert versjon ble betegnet A-35. Vengeance ble ikke brukt av det amerikanske flyvåpenet som stupbomber, men som førstelinjefly av Royal Air Force, Royal Australian Air Force, Indias flyvåpen samt i Sørøst-Asia og Stillehavet. A-3 forble i tjeneste ved amerikanske enheter frem til 1945 som slepemål-fly.Angelucci and Matricardi 1978, p. 69.
Konstrukjon og utvikling thumb|En kvinnelig arbeider ved Vultees fabrikk i Nashville, Tennessee (1943). Vultee Aircraft startet i 1940 med konstruksjon av en en-motors stup-bomber, Vultee Model 72 (V-72), for å møte kravene fra det franske flyvåpen. V-72 ble bygget med private midler og var tenkt for salg til utenlandske markeder. Flyet var et lav-vinget, en-motors monoplan med lukket cockpit for to-manns besetning. En luftkjølt Wright Twin Cyclone GR-2600-A5B-5 stjernemotor på 1 600 hk (1 200 kW) ble montert. V-72 var bestykket med både fast og fleksibel montert 0,30 tommer (7,62 mm) maskingevær i den bakre cockpit. Flyet kunne også ta med opp til 1 500 pund (680 kg) bomber i buken og festet på vingene.Wegg 1990, p.163.
Frankrike bestilte 300 V-72 for levering fra oktober 1940. Frankrikes kapitulasjon i juni 1940 stoppet disse planene, men samtidig var British Purchasing Commission imponert over ytelsene til den tyske Junkers Ju-87. Britene var på utkikk etter en stupbomber for RAF, og siden dette var det eneste tilgjengelige, plasserte de en ordre for 200 eksemplarer av V-72 den 3. juli 1940, med opsjon på ytterligere 100 i desember.Wegg 1990, pp.162—163.
Da ordren på Vengeance var fullført i 1944, var til sammen 1 931 fly blitt bygget.Wegg 1990, p. 152. Størsteparten ble bygget ved Vultees anlegg i Nashville i Tennessee.
Til Australia thumb|Vultee på samlebånd i august 1942. Australia plassere en ordre på 400 Vengeances som et nødtiltak etter utbruddet av krigen i Stillehavet,"A27 Vultee Vengeance". noe som ble møtt med en blanding av Låne- og leieloven og avvik fra de opprinnelige britiske ordrene.Shores and Smith 1977, p.31. De første Vengeance ble levert til Royal Australian Air Force (RAAF) i mai 1942, men de ble ikke levert i noe tilstrekkelig antall før april 1943. RAAFs første Vengeance skvadron, No. 12 Squadron, fløy sitt første operative tokt mot Selaru i Nederlandsk Østindia.Shores and Smith 1977, p.37.
Brukere Australia Brasil Frankrike Storbritannia (Royal Air Force)
Spesifikasjoner (A-35A) right|300px Tekniske data Mannskap 2 Lengde 12,05 m Vingespenn 14,63 m Høyde 4,15 m Vingeareal 30,84 m² Vekt (uten last) 4 490 kg Vekt (maksimalt) 7 756 kg Motor 1 × Wright R-2600-13 (1 × 1 700 hk ) Ytelser Maksimal hastighet 450 km/t Rekkevidde 3 700 km Marsjhøyde 6 800 m Klatrefart 6,1 m/s BevæpningMaskingeværer5 × M2 Browning, 12,7 mm
Referanser
Litteratur Smith, Peter C. Vengeance! The Vultee Vengeance Dive Bomber. Shrewsbury, UK: Airlife Publishing, 1986. ISBN 978-0-906393-65-9.
Eksterne lenker Wings Palette-fargelegging
Kategori:Bombefly Kategori:Angrepsfly Kategori:Enmotors propelldrevne luftfartøy Kategori:Luftfartøy produsert i USA Kategori:Royal Air Force