Bombardier BD-100 Challenger 300 er et mellomstort jetfly fra Bombardier Aerospace i stand til å gjennomføre transkontinentale flyvninger. Det er ikke utviklingsmessig knyttet til Challenger 600-serien, eller den 600-avledede Challenger 800-serien.
Konstruksjon og utvikling høyre|miniatyr|TAG Aviation Challenger 300 Prosjektet ble presentert på Paris Air Show 13. juli 1999 da det ble kalt Bombardier Continental. Det var en "rett frem" konstruksjon bygget i Bombardier's Learjet fabrikk på Wichita midtkontinentale flyplass, Kansas. Jetflyet ble omdøpt i september 2002 etter mye debatt om hvilken kategori (Learjet, Challenger, eller Global) det nye flyet passet inn i.
Varianter Challenger 300 Med betegnelsen Bombardier BD-100, er Challenger 300 den opprinnelige versjonen av Challenger 300 familien. Challenger 350 Den 20. mai 2013 annonserte Bombardier Challenger 350, en forbedret versjon av 300, og lovet å begynne leveranser i mai 2014 til en pris på 25,9 millioner dollar. Med Honeywell HTF7350-motor fløy Challenger 350 for første gang 2. mars 2013.
Den 12. juni 2014 fikk Challenger 350 full typesertifisering fra Transport Canada,flightglobal.com - Challenger 350 receives Transport Canada certification og kort tid etter fra EASA.Van Wagenen, Juliet. Challenher 350 kan frakte åtte passasjerer 5 926 km med en marsjhastighet på Mach 0.80. Med sin nye sterkere motor som gir økt kraft og lavere utslipp er Challenger 350 også det raskeste forretningsfly til å klatre .bombardier.com - Challenger 350 performance
Spesifikasjoner
Tekniske dataOdehnal, Zdeněk. Challenger 300. Letectví a kosmonautika. 2008, kull 84., tall 12, s. 36, ISSN 0024-1156. Mannskap 2 Lengde 20,92 m Vingespenn 19,46 m Høyde 6,20 m Vingeareal 48,50 m² Nyttelast 1 588 kg Vekt (maksimalt) 17 622 kg Motor 2 × Honeywell HTF7000 (2 × 30,4 kN) Ytelser Maksimal hastighet M=0,82 Rekkevidde M=0,80 Marsjhøyde 13 716 m Rekkevidde 5 741 km Passasjerer når 16
Referanser
Eksterne lenker Challenger 300
Kategori:Tomotors jetdrevne luftfartøy