Ultima Evolution er en sportsbil fra britiske Ultima Sports som ble introdusert i 2015 som etterfølgeren til Ultima GTR. Evolution selges enten fabrikkmontert eller som byggesettbil, og kan fås som kupé eller kabriolet. Toppmodellen skal fabrikkny koste over en million før norske avgifter.
Spesifikasjoner Bilen har bakhjulstrekk og midtmontert motor. Det finnes 3 motoroppsett, alle basert på General Motors sin LS V8 (en videreutvikling av Chevrolet small-block):
6.2 L LS3 V8: 358 kW 7.0 L LS7 V8: 522 kW 6.8 L kompressormatet LS V8: 761 kW og 1247 Nm
Girkassen er 6-trinns manuell produsert av Porsche, og er montert i bilens lengderetning. Bilen har dobbel lenkearmsfjæring på for- og bakakslingene med coilover som gjør det mulig å justere oppsett av demper/fjæring og bakkeklaring.
Understellet består av en ramme av stålrør og deler av 5251-aluminium, og har innebygd veltebur for stivhet og sikkerhet. Karosseriet er laget av glassfiberarmert plast.
Bilen leveres med 457 mm (18-toms) alufelger som standard, men kan også fås med 483 mm (19 toms) felger. Dekkodene er 245/35 foran og 335/30 bak. Bremseskivene foran og bak har 323 mm diameter.
Ytelse Tabellen nedenfor viser ytelser oppgitt av Ultima.
+MotorTid (sekunder)ToppfartEffektEffekt/masse-forhold0–97 km/t0–160 km/t0–240 km/t0-160-0 km/t400 mLS33.1 s6.4 s13.2 s10.5 s11.4 s290 km/t358 kW0.38 kW/kgLS72.6 s5.3 s10.4 s9.4 s9.9 s320 km/t522 kW0.55 kW/kgKompressormatet LS2.3 s4.9 s8.9 s8.8 s9.2 s386 km/t761 kW0.8 kW/kg
Referanser
Kategori:Bilmodeller introdusert i 2015 Kategori:Sportsbiler