MS «Ever Given» er et Golden-klasse containerskip og et av de største containerskip i verden. Skipet er i 2023 eid av det japanske rederiet Shoei Kisen Kaisha og er chartret og drives av containertransportrederiet Evergreen Marine med hovedkontor på Taiwan."Safety, Quality, Environment Policy ." Evergreen Marine. Retrieved on September 29, 2009. MS «Ever Given» er registrert i Panama, og ansvar for skipets tekniske drift ligger hos det tyske ship-managementsselskap Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM).
Den 23. mars 2021, underveis fra Tanjung Pelepas i Malaysia til Rotterdam i Nederland, grunnstøtte skipet i Suezkanalen, og blokkerte den. Skipet satt fast i seks dager før bergingsmannskap var i stand til å frigjøre det 29. mars 2021.
Beskrivelse MS «Ever Given» er per 2023 ett av 13 containerskip bygget i Imabari 20000-design utviklet av Imabari Skipsbygging i Japan. Med en samlet lengde av , er det ett av verdens lengste skip i drift. Skroget har en bredde på . Dypgående er 14.5 meter mens hele høyden er . MS «Ever Given» har en brutto tonnasje på ; netto tonnasje på , og dødvekttonnasje på tonn. Skipets containerkapasitet er TEU.
Driftshistorie Kollisjon i Hamburg i 2019 Den 9. februar 2019 kolliderte skipet med den 25 meter lange HADAG-fergen «Finkenwerder» i Blankenese, i nærheten av havnen i Hamburg. To minutter etter kollisjonen, ble det innført trafikkforbud i retning Elbe – på grunn av kraftig vind.
Grunnstøting i Suezkanalen 2021 miniatyr|Satellittbilde av Ever Given som blokkerte Suez-Kanalen. Den 23. mars 2021 var skipet på vei gjennom Suezkanalen til Rotterdam fra Tanjung Pelepas da det ble sittende fast (koordinater 30.01761, 32.58018) i nærheten av landsbyen Manshiyet Rugola og blokkerte kanalen. Mannskapet var indiske statsborgere. I henhold til en uttalelse av Suezkanalens myndigheter (ODA), gikk skipet på grunn diagonalt etter å ha mistet evnen til å styre på grunn av mye vind og støvstorm. I en egen uttalelse, sa Evergreen Marine at de hadde blitt fortalt at skipet "var mistenkt for å være rammet av en plutselig sterk vind, noe som forårsaket skroget til å avvike fra vanlig vannvei og ved et uhell traff bunnen". Skipet endte opp med baugen kilt fast i kanalens ene bredd, og stevnen nesten i kontakt med den andre bredden.
Ved hjelp av gravemaskiner, taubåter og høyt tidevann på grunn av supermåne lyktes det å få skipet løs etter seks dager, den 29. mars. og skipet begynte å bevege seg under slep mot Bittersjøene for teknisk kontroll. Dette representerte det første trinnet i gjenåpning av kanalen, planlagt for å skje senere på dagen. 400 skip hadde blitt forsinket.Egypt kan be om 1 milliard dollar fra «Ever Given»-eiere etter Suezkaos. E24. Besøkt 5. august 2021.
Skipet ble holdt tilbake av egyptiske myndigheter, og det ble fremmet et erstatningskrav overfor eierne på inntil én milliard dollar.«Ever Given» kan gi kjemperegning for selskaper med varer om bord. E24. besøkt 14. april 2021. Kravet ble senere redusert til 550 millioner dollar. 7. juli 2021 fikk skipet seile videre, etter et forlik med kanalmyndigheten SCA. "Nå slipper Ever Given ut av Suezkanalen", E24/NTB, 7 juli 2021
Referanser
Eksterne lenker
Kategori:Skip fra 2018 Kategori:Skip bygget i Japan Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet