miniatyr|Bristol logo Bristol 400-406 er en serie personbiler, produsert av den britiske flyprodusenten Bristol Aeroplane Company mellom 1947 og 1961.
Bakgrunn Etter andre verdenskrig innså Bristol at markedet for jagerfly ville avta drastisk. De lette etter et annet produkt, og valget falt på biler. Bristol signerte en avtale med Frazer Nash om å produsere en bil som i stor grad var basert på BMWs førkrigsmodeller.
Bristol 400 (1947-50) Bristol 400 ble presentert på den internasjonale bilutstillingen i Genève i 1947. Bilens chassis var basert på BMW 326. Det uavhengige forhjulsopphenget var med tverrgående bladfjærer og den stive bakakselen med langsgående torsjonsstenger. Karosseriet hentet sine linjer fra BMW 327, helt ned til radiatorgrillen. Motoren var en kopi av BMW 328s sekssylindret.
400 hadde 6-sylindret, 1975 cm³, 80 hk med tre forgassere. Det ble produsert 474 biler.
Bristol var en svært kostbar bil, ettersom selskapet bygde så mange av bilens komponenter som mulig selv, i motsetning til «vanlige» bilprodusenter som kjøper der det er billigst.
Bristol 401 (1948–53) Bristol 401 var en videreutvikling av 400, med en kraftigere motor og et nytt karosseri designet av Carrozzeria Touring.
401 hadde 6-sylindret, 1975 cm³, 85 hk med tre forgassere. Det ble produsert 611 biler.
Bristol 402 (1949–50) Bristol 402 var en kabrioletversjon av 401.
402 hadde 6-sylindret, 1975 cm³, 85 hk med tre forgassere. Det ble produsert 23 biler.
Bristol 403 (1953–55) Bristol 403 var en videreutvikling av 401, med en kraftigere motor og forbedret fjæring og bremser.
403 hadde 6-sylindret, 1975 cm³, 105 hk med tre forgassere. Det ble produsert 281 biler.
Bristol 404 (1953–55) Bristol 404 var en mer sporty Bristol, bygget med en kortere akselavstand. Designet var helt annerledes enn tidligere modeller og kan best beskrives som annerledes. Radiatorgrillen imiterte luftinntaket til Bristol Brabazon-flyet, og bakskjermene hadde små finner. 404 var den første Bristol-modellen som hadde reservehjulet bak en av forskjermene.
404 hadde 6-sylindret, 1975 cm³, 105 hk med tre forgassere. Det ble produsert 52 biler.
Bristol 405 (1954–58) Bristol 405 var en sedanversjon av 404, den eneste firedørsbilen som Bristol bygde. Bilen var også tilgjengelig med kabrioletkarosseri som 405D.
405 hadde 6-sylindret, 1975 cm³, 105 hk med tre forgassere. Det ble produsert 256 biler og 43 biler av 405D.
Bristol 406 (1958–61) Bristol 406 var den siste versjonen av den originale Bristol-bilen med BMW-motoren. 406 hadde et nytt karosseri og en større motor. I tillegg ble det introdusert skivebremser både foran og bak, og forbedret bakhjulsoppheng.
Et lite antall biler ble utstyrt med spesialkarosserier fra Zagato og en kraftigere motor.
406 hadde 6-sylindret, 2216 cm³, 105 hk med tre forgassere. Det ble produsert 174 biler. 406 Zagato hadde 6-sylindret, 2216 cm³, 130 hk med tre forgassere. Det ble produsert 7 biler.
Kilder
Classic Cars av Graham Robson, 1989.
50 Years of Classic Cars, av Jonathan Wood, 1996.
Kategori:Bilmerker Kategori:Selskaper etablert i 1947 Kategori:1947 i Storbritannia