Airbus Helicopters H135, tidligere Eurocopter EC135, er et to-motors sivilt helikopter produsert av Eurocopter Deutschland. Det er en av Europas ledende helikopter-typer til bruk for politi- og ambulanseflyvning, og brukes også til persontransport. Helikopteret flyr under instrumentflygereglene (IFR) og er utstyrt med digitale styrekontroller. Modellen har vært i drift siden 1996 og er produsert over 1000 eksemplarer.
Utvikling
Opphav Arbeidet med å utvikle helikopteret ble startet av det tyske selskapet Messerschmitt-Bolków-Blohm (MBB) under betegnelsen Bo 108 av MBB, på 1970-tallet. Den ble utviklet i samarbeid med Aerospatiale,og var i utgangspunktet ment for å demonstrere ny teknologi, som skulle kombinerer egenskapene til MBB Bo 105 med nye teknologi og et aerodynamisk strømlinjeformet design.Pope 2006, s. 1. Denne teknologien var blant annet rt de første heldigitale motorkontrollene (FADEC) på et helikopter, en hovedrotor uten kulelagre, og en ny girkasse. Den første prototypen hadde sin første flyvning 17. oktober 1988 og var drevet av to Allison 250-C20R/1-motorer. En annen BO 108 fulgte 5. juni 1991, denne gangen med to Turbomeca TM319-1B Arrius-motorer. I motsetning til senere produserte individer, fløy begge demonstrasjonshelikoptrene med konvensjonelle halerotorer.
På slutten av 1990-tallet, ble utformingen revidert med innføring av det nye Fenestron-halerotorsystemet, en avansert stiv hovedrotor, komposittmaterialer, og resonansisoleringssystemer. Det ble besluttet å følge en fullt sertifiseringsprogram, noe som resulterer i produksjonen av to pre-produksjonsprototyper. Disse ble kalt EC135 for å stemme med den nyopprettede selskapet Eurocopter.Pope 2006, s. 1-2. Det ble deretter bestemt at EC135 skulle utvikles med to konkurrerende motorer, Turbomeca Arrius 2B og Pratt & Whitney Canada PW206B. Begge motorene viste seg å fungere godt og er begge tilgjengelig på EC135.Pope 2006, s. 2.
EC135 hadde sin første offentlige opptreden i januar 1995 på Heli-Expo i Las Vegas.Pope 2006, s. 1. Modellen fikk europeisk JAA-sertifisering 16. juni 1996 og FAA-godkjenning 31. juli.
Tekniske data
Mannskap: En pilot Lengde: 12,16 meter Rotordiameter: 10,20 m Vingeareal: 81,7 m² Høyde: 3,51 m Vekt (tom): 1 45 kg Maks startvekt: 2 910 kg
Ytelse
Motorer: 2 Turboméca Arrius 2B2 turboshaft, 633 hk (472 kW) hver eller 2 x Pratt & Whitney Canada PW206B turboshaft 621 hk (463 kW) hver Propeller: Firebladers rotor Toppfart: 287 km/t Rekkevidde: 635 km Klatreevne: 1 500 fot/min (7,62 m/s)
thumb|Et legehelikopter fra Norsk Luftambulanse
Referanser
Eksterne lenker Produsentens sider Produsentens sider om EC-135
Kategori:Helikoptre H135