miniaturadaimagem|O navio-escola português NRP Sagres, a todo o pano. As Tall Ships Races (regatas de grandes veleiros, em português) são regatas para treino de vela. Visam promover a amizade internacional e o treino de jovens na arte da navegação à vela. As regatas realizam-se anualmente em águas europeias e consistem em duas etapas de várias centenas de milhas náuticas e um “cruzeiro em companhia” entre as etapas. Mais da metade da tripulação de cada navio participante nas regatas deve ser composta por jovens.
Entre 1973 e 2003, as regatas eram conhecidas como The Cutty Sark Tall Ships Races, tendo sido patrocinadas pelo uísque Cutty Sark . Entre 2004 e 2010, as corridas foram apoiadas pela cidade, província e porto de Antuérpia. O patrocinador das Tall Ships Races 2010-2014 foi a cidade de Szczecin.
Na edição inaugural de 1956 e, novamente, em 2016, o evento passou pela cidade de Lisboa, nesta última contando com a participação do português Creoula.
Os maiores veleiros do mundo No século XXI, a expressão “tall ship” (“navio alto”) é utilizado frequentemente para classificar genericamente embarcações à vela clássicas de grande porte, contudo também é um termo tecnicamente definido pela Sail Training International. As definições estão sujeitas a vários detalhes técnicos, mas desde 2011 há somente duas classes de tamanho:
a classe A, para embarcações de velas quadradas e todas as outras embarcações com mais de 40 m de comprimento de fora a fora. as classes B/C/D, para embarcações de 9,14 m a menos de 40 m de comprimento.
Os navios participantes são manobrados por uma tripulação composta principalmente por cadetes ou estagiários que participam em treinos de vela, 50% dos quais devem ter entre 15 e 25 anos de idade, sem necessidade de qualquer experiência prévia. Portanto, “tall ship” não descreve um tipo específico de embarcação à vela, mas sim uma embarcação à vela mono casco com pelo menos 9,4 m de comprimento (30 pés) que realiza treinos e formação em navegação à vela durante as viagens. Os navios participantes variam entre iates a grandes navios-escola, administrados por instituições de caridade, escolas ou Marinhas de diversos países.
Competições Após a Segunda Guerra Mundial, os grandes veleiros eram uma espécie em extinção, sendo progressivamente substituídos por embarcações a vapor.
Foi um advogado aposentado de Londres, Bernard Morgan, quem primeiro sonhou com a ideia de reunir jovens cadetes e marinheiros em treino de todo o mundo para participar numa competição amigável. O então embaixador português no Reino Unido, Pedro Teotónio Pereira, foi um entusiástico apoiante dessa ideia original, acreditando que tal corrida reuniria os jovens de todo o mundo. As duas personalidades iniciaram discussões em 1953 e três anos transformaram a sua visão em tornar realidade.
A primeira regata foi realizada em 1956, com a participação de vinte dos últimos “tall ships” do mundo. Zarparam de Torquay, Devon tomando rumo a Lisboa, no que deveria ser a última despedida da era dos grandes veleiros. No entanto, o interesse público foi tão intenso que os organizadores fundaram a associação “Sail Training International” para planear eventos futuros. Desde então, estas regatas têm ocorrido anualmente em várias partes do mundo, com reconhecido êxito. Hoje em dia, o evento atrai mais de cem navios, entre eles alguns dos maiores veleiros existentes, como o NRP Sagres português, o NVe Cisne Branco brasileiro, ou o Far Barcelona (propriedade da entidade catalã Consorci El Far), que detém o recorde do Guiness como veleiro participante mais antigo .
A edição comemorativa do 50.º aniversário ocorreu durante julho e agosto de 2006, sendo inaugurada pelo patrono, príncipe Philip, duque de Edimburgo, que também esteve na estreia da primeira regata em 1956.
Anos
1978 – Gothenburg (Sweden) – Great Yarmouth (United Kingdom) – Oslo (Norway) 1979 – Fowey (United Kingdom) – Isle of Man 1980 – Kiel (West Germany) – Karlskrona (Sweden) – Frederikshavn (Denmark) – Amsterdam (Netherlands) 1981 – Great Yarmouth (United Kingdom) – Ostend (Belgium) 1982 – Falmouth (United Kingdom) – Lisbon (Portugal) – Vigo (Spain) – Southampton (United Kingdom) 1983 – Travemünde (West Germany) – Karlskrona (Sweden) – Weymouth (United Kingdom) – Saint-Malo (France) 1984 – Trans-Atlantic: Saint-Malo (France) – Canary Islands (Spain) (stop off) – San Juan (Puerto Rico) – Bermuda – Portsmouth (Canada) – Halifax (Canada) – Gaspe (Canada) – Quebec City (Canada) – Sydney (Canada) – Norrköping (Sweden) (rally) – Flensburg (West Germany) (rally) – Frederikshavn (Denmark) – Greenock (United Kingdom) – Liverpool (United Kingdom) 1985 – Bremerhaven (West Germany) – Chatham (United Kingdom) – Bruges-Zeebrugge (Belgium) – Amsterdam (Netherlands) 1986 – Delfzijl (Netherlands) – Newcastle upon Tyne (United Kingdom) – Bremerhaven (West Germany) – Larvik (Norway) – Gothenburg (Sweden) 1987 – Weymouth (United Kingdom) – Cherbourg (France) 1988 – Karlskrona (Sweden) – Helsinki (Finland) – Mariehamn (Finland) – Copenhagen (Denmark) 1989 – London (United Kingdom) – Hamburg (West Germany) – Malmö (Sweden) – Travemünde (West Germany) 1990 – Plymouth (United Kingdom) – A Coruña (Spain) – Bordeaux (France) – Bruges-Zeebrugge (Belgium) 1991 – Milford Haven (United Kingdom) – Cork (Ireland) – Belfast (United Kingdom) – Aberdeen (United Kingdom) – Delfzijl (Netherlands) 1992 – Trans-Atlantic: Genoa (Italy) – Lisbon (Portugal) – Cádiz (Spain) -Canary Islands (Spain) – San Juan (Puerto Rico) – Bahamas – New York City (United States) – Boston (United States) – Liverpool (United Kingdom) 1992 – Karlskrona (Sweden) – Kotka (Finland) – Tallinn (Estonia) – Gdynia (Poland) 1993 – Newcastle upon Tyne (United Kingdom) – Bergen (Norway) – Larvik (Norway) – Esbjerg (Denmark) – Antwerp (Belgium), fleet visit 1994 – Weymouth (United Kingdom) – A Coruña (Spain) – Porto (Portugal) – Saint-Malo (France) 1995 – Edinburgh (United Kingdom) – Bremerhaven (Germany) – Frederikshavn (Denmark) – Amsterdam (Netherlands) – Zeebrugge (Belgium) 1996 – St Petersburg (Russia) – Kotka (Finland) – Turku (Finland) – Copenhagen (Denmark) 1997 – Aberdeen (United Kingdom) – Trondheim (Norway) – Stavanger (Norway) – Gothenburg (Sweden) 1998 – Falmouth (United Kingdom) – Lisbon (Portugal) – Vigo (Spain) – Dublin (Ireland) 1999 – St Malo (France) – Greenock (United Kingdom) – Lerwick (United Kingdom) – Aalborg (Denmark) 2000 – Trans-Atlantic: Southampton (United Kingdom) – Cádiz (Spain) – Genoa (Italy) – Cádiz (Spain) – Bermuda (Bermuda) – Boston (United States) – Halifax (Canada) – Amsterdam (Netherlands) 2001 – Antwerp (Belgium) – Ålesund (Norway) – Bergen (Norway) – Esbjerg (Denmark) 2002 – Alicante (Spain) – Málaga (Spain) – A Coruña (Spain) – Santander (Spain) – Portsmouth (United Kingdom) 2003 – Gdynia (Poland) – Turku (Finland) – Riga (Latvia) – Travemünde (Germany) 2004 – Antwerp (Belgium) – Aalborg (Denmark) – Stavanger (Norway) – Cuxhaven (Germany) 2005 – Waterford (Ireland) – Cherbourg-Octeville (France) – Newcastle-Gateshead (United Kingdom) – Fredrikstad (Norway) – Torbay (United Kingdom) – Santander (Spain) 2006 – Saint-Malo (France) – Lisbon (Portugal) – Cádiz (Spain) – A Coruña (Spain) – Antwerp (Belgium) 2007 – Baltic: Aarhus (Denmark) – Kotka (Finland) – Stockholm (Sweden) – Szczecin (Poland) 2007 – Mediterranean: Barcelona (Spain) – Genoa (Italy) – Toulon (France) – Alicante (Spain) 2008 – Liverpool (United Kingdom) – Måløy (Norway) – Bergen (Norway) – Den Helder (Netherlands) 2009 – Baltic: Gdynia (Poland) – St Petersburg (Russia) – Turku (Finland) – Klaipėda (Lithuania) 2009 – Trans-Atlantic: Vigo (Spain) – Tenerife (Canary Islands) – Bermuda – Charleston (United States) – Boston (United States) – Halifax (Canada) – Belfast (United Kingdom) 2010 – Antwerp (Belgium) – Aalborg (Denmark) – Kristiansand (Norway) – Hartlepool (United Kingdom) 2011 – Waterford (Ireland) – Greenock (United Kingdom) – Lerwick (United Kingdom) – Stavanger (Norway) – Halmstad (Sweden) 2012 – Saint-Malo (France) – Lisbon (Portugal) – Cádiz (Spain) – A Coruña – Dublin (Ireland) 2013 – Aarhus (Denmark) – Helsinki (Finland) – Riga (Latvia) – Szczecin (Poland) 2014 – Harlingen (Netherlands) – Fredrikstad (Norway) – Bergen (Norway) – Esbjerg (Denmark) 2015 – Belfast (United Kingdom) – Ålesund (Norway) – Kristiansand (Norway) – Aalborg (Denmark) 2016 – Antwerp (Belgium) – Lisbon (Portugal) – Cádiz (Spain) – A Coruña (Spain) – Blyth (United Kingdom) 2017 – Halmstad (Sweden) – Kotka (Finland) – Turku (Finland) – Klaipėda (Lithuania) – Szczecin (Poland) 2018 – Sunderland (United Kingdom) – Esbjerg (Denmark) – Stavanger (Norway) – Harlingen (Netherlands) 2019 – Aalborg (Denmark) – Fredrikstad (Norway) – Bergen (Norway) – Aarhus (Denmark) – Antwerp (Belgium) 2020 – Lisbon (Portugal) – Cádiz (Spain) – A Coruña (Spain) – Dunkirk (France) 2021 – Klaipėda (Lithuania) – Turku (Finland) – Tallinn (Estonia) – Mariehamn (Finland) – Szczecin (Poland) 2022 – Esbjerg (Denmark) – Harlingen (Netherlands) – Antwerp (Belgium) – Aalborg (Denmark) 2023 – Den Helder (Netherlands) – Hartlepool (United Kingdom) – Fredrikstad (Norway) – Lerwick (Shetland Islands) – Arendal (Norway) 2024 – Klaipeda (Lithuania) – Helsinki (Finland) – Tallinn (Estonia) – Turku (Finland) – Mariehamn (Finland) – Szczecin (Poland) 2025 – Le Havre (France) – Dunkirk (France) – Aberdeen (United Kingdom) – Kristiansand (Norway) – Esbjerg (Denmark) 2026 – Aarhus (Denmark) – Harlingen (The Netherlands) – Antwerp (Belgium) – Stavanger (Norway) – Aalborg (Denmark) 2027 – Bordeaux (France) – A Coruña (Spain) – Sines (Portugal) 2028 – Kiel (Germany) – Turku (Finland) – Tallinn (Estonia) – Szczecin (Poland) 2029 – TBA 2030 – Antwerp (Belgium)
Incidentes A embarcação Marques naufragou numa tempestade durante a corrida de 1984, tendo 19 dos 28 tripulantes perecido.
Na corrida de 2013, o navio norueguês Wyvern naufragou entre as ilhas suecas de Gotland e Öland, no Mar Báltico, mas a tripulação foi resgatada. No entanto, um dos homens da equipa holandesa Wylde Swan afogou-se durante a tentativa de salvamento.
Treino Internacional de Vela Estas regatas são organizadas pela Sail Training International (STI), uma associação internacional de organizações nacionais de treino de vela dedicada a promover “a educação e o desenvolvimento de jovens de todas as nacionalidades, religiões e origens sociais, por meio do treino de vela”.
Alguns dos navios participantes
Alexander von Humboldt - Alemanha (Converted to a botel by 2014). Amerigo Vespucci - Italian Navy training ship. Arethusa Ketch Asgard II - Irish sail training ship (lost 2008). Astrid (brig)|Astrid - Dutch tall ship (lost 2013). Atyla - País Basco. Auno - a Norwegian gaff ketch. Belle Poule - French Navy training schooner which together with the Etoile, its sister ship, has been participating in the Tall Ship Race since 1958. In 2009, the Belle Poule and the Etoile crossed the Atlantic Ocean for the first time during the Tall Ship Atlantic Challenge. Capitán Miranda]] schooner, Uruguayan Navy training ship. Challenge Wales - Wales' Tall Ship. Took part in its first Tall Ships Regatta in 2012 and its first Tall Ships Race in 2016. Christian Radich - Norwegian full-rigged training ship; her homeport is Oslo. Cisne Branco - Brasil full-rigged training ship. Concordia - Canadian Barquentine (lost 2010). Creole, Tall Ship Race (1980) from Boston (USA) training ship (DK) UAM Creoula - a four-masted Portuguese sail training ship Cuauhtémoc - Mexican Navy officer-training ship (winner on two occasions). Danmark - Danish full-rigged training ship built in Nakskov, Denmark 1933. Dar Młodzieży - a three-masted Polish full-rigged ship (built in 1982).