direita|miniaturadaimagem|250x250px|Selo da Marinha Iugoslava A Marinha Iugoslava (, JRM) era o ramo naval do Exército Popular Iugoslavo (; JNA), as forças armadas da Iugoslávia. Organizada como uma força de defesa costeira com a principal tarefa de impedir desembarques inimigos em seu longo e recortado litoral, o inventário da marinha refletia suas relações exteriores, bem como as crescentes capacidades de seus estaleiros e instituições científicas nacionais. O período imediatamente posterior ao fim da Segunda Guerra Mundial foi marcado pela dependência de equipamentos capturados, recuperados ou obtidos do Bloco Ocidental por meio de reparações ou programas de empréstimo e arrendamento.
A melhoria das relações com a União Soviética após a morte de Stalin significou que a aquisição de equipamento militar do Leste tornou-se novamente possível. Isso se concretizou pouco depois com a incorporação de torpedeiros e lanchas de mísseis de origem soviética à Marinha Real Jugoslava (JRM). As décadas de 1960 e 1970 marcaram o início de um período de dependência de projetos nacionais. Os programas navais nacionais desenvolvidos pelo Instituto Brodarski de Zagreb e construídos em estaleiros iugoslavos incluíam submarinos, fragatas, lanchas de patrulha, lanchas de mísseis, bem como outros navios de apoio, alguns dos quais foram exportados para outros países.
A JRM chegou ao seu fim de facto em 1991 com a escalada da Guerra de Independência da Croácia. A Marinha estava envolvida na imposição de um bloqueio naval à Croácia, que culminou em novembro com a Batalha dos Canais da Dalmácia. Tendo perdido a maior parte da sua infraestrutura naval, localizada na Croácia agora independente, a frota acabou por recuar para Boka Kotorska, Montenegro, onde foi oficialmente dissolvida no início de 1992, com os navios restantes a serem incorporados à nova Marinha da República Federal da Iugoslávia. A Marinha da República Federal da Iugoslávia incluía cerca de 80% da frota pré-guerra da JRM, tendo os restantes 20% sido perdidos ou capturados pelas Forças Croatas.
Submarinos direita|miniaturadaimagem|200x200px|Distintivo de submarinista A Marinha Jugoslava (JRM) manteve uma força submarina durante toda a sua existência. Os primeiros submarinos a serem comissionados foram três submarinos capturados ou devolvidos após a Segunda Guerra Mundial. A partir da década de 1950, com a classe Sutjeska, a Iugoslávia passou a operar submarinos de construção nacional. A classe Heroj representou um salto tecnológico significativo nas capacidades de construção naval iugoslavas, com o estaleiro Brodogradilište specijalnih objekata (Estaleiro de Objetos Especiais) em Split tornando-se o estaleiro onde todos os submarinos restantes seriam eventualmente construídos. Todos os submarinos, com exceção do Mališan e dos submarinos da classe Heroj, receberam nomes de rios da Iugoslávia.
A última classe de submarinos iugoslavos foi a dos submarinos anões da classe Una que, ao contrário de seus predecessores maiores, não carregavam nenhum armamento de torpedos e foram projetados para operações especiais secretas. Uma nova classe de submarinos maiores armados com torpedos e mísseis antinavio, denominada classe Lora ou Projeto B-73, foi planejada, mas não foi iniciada devido à subsequente dissolução da Iugoslávia. Em 1991, a Marinha Real Jugolava operava onze submarinos com base naval em Lora, Split. Com o início da Guerra de Independência da Croácia, todos os submarinos da classe Una, exceto um, foram transferidos para Montenegro, onde foram incorporados à Marinha da República Federal da Iugoslávia. ClasseImagemTipoBarcosEstaleiroHistóriaDestinoClasse CB130x130pxMinissubmarinoMališan (P-901)Caproni, MilanoAntigo CB-20 italiano. Capturado pelos Partisans iugoslavos em 1945 e comissionado como Mališan (P-901).Desativada no início da década de 1950. Doada ao Museu Técnico de Zagreb em 1959.Classe L modificado130x130pxSubmarinoTara (P-801)Vickers-Armstrongs, TyneAntiga embarcação da Marinha Real Iugoslava.Acometido em 1954. Eliminado em 1958.Classe Flutto130x130pxSubmarinoSava (P-802)Cantieri Riuniti dell'Adriatico, Monfalcone, Reino da ItáliaAntiga embarcação da Regia Marina. Afundou em 1944. Foi recuperado pelas Forças Iugoslavas após a guerra e comissionado como Sava.Eliminado em 1971.Classe SutjeskaSubmarino Sutjeska (P-811)
Neretva (P-812)Uljanik, Pula, RS da CroáciaPrimeira classe de submarinos construída no país.Desativado durante a década de 1980.Classe Heroj130x130pxSubmarino de ataque Heroj (P-821) Junak (P-822) Uskok (P-823)Brodogradilište specijalnih objekata, Split, RS da CroáciaConcluído no final da década de 1960.Transferido para Montenegro no início da guerra.Classe SavaSubmarino de ataque Sava (P-831) Drava (P-832)Brodogradilište specijalnih objekata, Split, RS da CroáciaConcluído entre o final da década de 1970 e o início da década de 1980.Transferido para Montenegro no início da guerra.Classe Una130x130pxMinissubmarino Tisa (P-911) Una (P-912) Zeta (P-913) Soča (P-914) Kupa (P-915) Vardar (P-915)Brodogradilište specijalnih objekata, Split, RS da CroáciaConcluído no final da década de 1980. Última geração de submarinos iugoslavos.Soča capturado pelas Forças Croatas e incorporado à Marinha Croata como Velebit. Os restantes foram transferidos para Montenegro.
Contratorpedeiros ClasseImagemTipoBarcosEstaleiroHistóriaDestino—130x130pxContratorpedeiroSplit (R-11)Construtores Navais Yarrow, SplitConstruído em 1939 para a Marinha Real Iugoslava. Comissionado em 1958.Desativado em 1984. Desmantelado em 1986.Classe W130x130pxContratorpedeiro Kotor (R-21) Pula (R-22)John Brown, Clydebank, EscóciaAdquirido da Marinha Real em outubro de 1956.Kotor vendido por desmembramento em 1971. Pula atingido no mesmo ano, vendido para desmanche em 1972.
Contratorpedeiros de escolta ClasseImagemTipoBarcosEstaleiroHistóriaDestinoClasse Ciclone130x130pxContratorpedeiro de escolta / barco torpedeiro Triglav (RE-51) Biokovo (RE-52) Navalmeccanica, Napoli CT Riva TrigosoNavios da antiga Regia Marina transferidos para a Iugoslávia em 1949 como reparação de guerra.Desativado em 1971.Classe ArieteContratorpedeiro de escolta / barco torpedeiroDurmitor (RE-53) Učka (RE-54) Ansaldo, Génova, Reino da Itália RijekaDurmitor é um antigo navio da Regia Marina transferido para a Iugoslávia em 1949 como reparação de guerra. O Učka foi danificado durante a sua construção em Rijeka. Posteriormente, foi reconstruído e concluído pela Iugoslávia.
Fragatas ClasseImagemTipoBarcosEstaleiroHistóriaDestinoClasse Koni130x130pxFragata Split (VPBR-31) Koper (VPBR-32)Zelenodolsk, URSSAdquirido da URSS; Split em 1980 e Koper em 1982.Transferido para Montenegro no início da guerra.Classe Kotor130x130pxFragata Kotor (VPBR-33) Pula (VPBR-34)Estaleiro de Tito, Kraljevica, RS da CroáciaProjeto iugoslavo baseado na classe Koni.Transferido para Montenegro no início da guerra. Ambas as embarcações foram desativadas em 2019.
Corveta ClasseImagemTipoBarcosEstaleiroHistóriaDestinoClasse Flower130x130pxCorvetaPartizankaHarland and Wolff, BelfastTransferido para a Iugoslávia da Marinha Real em 11 de janeiro de 1944. Comissionado com o nome Nada. Renomeado Partizanka em 17 de novembro de 1945.Retornou à Grã-Bretanha em 1948/49.
Embarcação de ataque rápido direita|miniaturadaimagem|200x200px|O Kralj Petar Krešimir foi lançado ao mar com o nome de Sergej Mašera, sendo o primeiro navio de uma nova classe de lanchas de mísseis que seria construída para a Marinha Iugoslava pouco antes da dissolução da Iugoslávia. A JRM operava um grande número de embarcações de ataque rápido, comissionando tanto lanchas torpedeiras quanto lançadoras de mísseis de diferentes origens. Um dos primeiros torpedeiros a entrar em serviço na JRM após a guerra foram os oito torpedeiros a motor da classe MT, construídos pela Higgins e designados de MT1 a MT8. De 1951 a 1960, os estaleiros iugoslavos, principalmente na ilha de Korčula, construíram entre 75 e 96 torpedeiros Higgins, embora as fontes diverjam quanto ao número exato. No início da década de 1960, alguns deles foram convertidos em canhoneiras a motor com a remoção dos tubos de torpedo. Os últimos cascos Higgins foram desativados em 1979. A melhoria das relações com a União Soviética a partir da década de 1960 possibilitou novamente a compra de equipamentos militares do leste; a aquisição de dez lanchas lançadoras de mísseis da classe Osa I começou em 1965, tornando-se os primeiros navios da Marinha Iugoslava a serem armados com mísseis antinavio. Quatro torpedeiros da classe Shershen foram comissionados na mesma época, com dez barcos adicionais sendo construídos sob licença no estaleiro Kraljevica.
Na década de 1970, foram introduzidas seis lanchas de mísseis da classe Končar, equipadas com uma combinação de armamento soviético e sueco. Na época da escalada da Guerra da Independência da Croácia, o primeiro navio de uma nova classe de lanchas de mísseis estava sendo construído no estaleiro de Kraljevica. Batizado de Sergej Mašera, o navio inacabado foi capturado pelos croatas, concluído e entrou em serviço na Marinha Croata como Kralj Petar Krešimir IV (RTOP-11).
Barcos torpedeiros ClasseImagemTipoBarcosEstaleiroHistóriaDestino130x130px 130x130pxBarco torpedeiro marítimo Golešnica (91) Cer (92)Stabilimento Tecnico Triestino, Trieste, Império Austro-HúngaroConstruído para a Marinha Austro-Húngara como Tb 76 e Tb 87.OrjenClasse Orjen130x130pxBarco torpedeiro TČ-391 TČ-392Lürssen, Alemanha NazistaAntigo Durmitor e Kajmakčalan da Marinha Real Iugoslava. Comissionados com a JRM como TČ-5 e TČ-6 e renomeados posteriormente.Ambos eliminados em 1962/63.PT boat130x130pxBarco torpedeiro TČ-121 TČ-129 TČ-174Classe Shershen130x130pxBarco torpedeiro Pionir (TČ-211) Partizan (TČ-212) Proleter (TČ-213) Topčider (TČ-214) Ivan (TČ-215) Jadran (TČ-216) Kornat (TČ-217) Biokovac (TČ-218) Streljko (TČ-219) Crvena Zvijezda (TČ-220) Borac (TČ-221) Partizan II (TČ-222) Partizan III (TČ-223) Pionir II (TČ-224) Estaleiro Yaroslavl, URSS Estaleiro de Tito, Kraljevica, RS da CroáciaPionir, Partizan, Topčider e Ivan adquirido da URSS em 1965. Os restantes foram construídos sob licença no estaleiro de Kraljevica, entre 1968 e 1971.Partizan II e Streljko foram capturados pelas forças croatas. Apenas o Partizan II foi incorporado à Marinha Croata, enquanto o Streljko foi afundado como alvo em um exercício de tiro real em 1994. Os restantes foram transferidos para Montenegro e eliminados durante a década de 1990.
Barcos de mísseis ClasseImagemTipoBarcosEstaleiroHistóriaDestinoClasse Osa I130x130pxBarco de mísseis Mitar Acev (RČ-301) Vlado Bagat (RČ-302) Petar Drapšin (RČ-303) Stevo Filipovič (RČ-304) Velimir Škorpik (RČ-305) Nikola Martinovič (RČ-306) Josip Mažar Sosa (RČ-307) Karlo Rojc (RČ-308) Franc Rozman-Stane (RČ-309) Žikica Javonovič-Španac (RČ-310)Estaleiro Rybinskiy, URSSAdquirido da URSS entre 1965 e 1969.RČ-301 e RČ-310 foram capturados pelas Forças Croatas. Apenas o RČ-310 foi incorporado à Marinha Croata. Os restantes foram transferidos para Montenegro.Classe Končar130x130pxBarco de mísseis Rade Končar (RTOP-401)
Vlado Četković (RTOP-402) Ramiz Sadiku (RTOP-403) Hasan Zahirović (RTOP-404) Jordan Nikolov (RTOP-405) Ante Banina (RTOP-406)Estaleiro de Tito, Kraljevica, RS da CroáciaConstruído no país durante a década de 1970.Vlado Četković capturados pelas Forças Croatas e incorporados à Marinha Croata. Os restantes foram transferidos para Montenegro.
Embarcação de patrulha ClasseImagemTipoBarcosEstaleiroHistóriaDestinoClasse Kraljevica130x130pxBarco patrulha / ASW PBR-501 PBR-502 PBR-503 PBR-504 PBR-505 PBR-506 PBR-507 PBR-508 PBR-509 PBR-510 PBR-511 PBR-512 PBR-513 PBR-514 PBR-515 PBR-516 PBR-517 PBR-518 PBR-519 PBR-520 PBR-521 PBR-522 PBR-523 PBR-524