Ataque a Yarmouth

O Ataque a Yarmouth, em 3 de novembro de 1914, foi um ataque da Marinha Imperial Alemã ao porto e cidade britânica de Great Yarmouth no Mar do Norte. Projéteis alemães caíram na praia causando poucos danos à cidade, depois que navios alemães que lançavam minas ao largo foram interrompidos por contratorpedeiros britânicos. O submarino britânico afundou-se numa mina ao sair do porto para atacar os navios alemães. Por coincidência, um cruzador blindado alemão afundou após atingir duas minas alemãs fora do seu porto de origem.

Antecedentes Em outubro de 1914, a Marinha Imperial Alemã () procurou maneiras de reduzir a superioridade numérica da Marinha Real. Um confronto de frotas era demasiado arriscado quando a frota alemã estava tão mal em número. Os alemães planeavam atacar navios britânicos individualmente ou em pequenos grupos, reduzindo gradualmente a superioridade numérica britânica. O Kaiser ordenou que nenhuma ação de frota deveria ocorrer, mas pequenos grupos de navios ainda podiam participar em ataques. Os ataques alemães deviam minar águas britânicas, para isolar navios solitários ou para atrair grupos maiores a perseguir e serem emboscados pela Frota de Alto-Mar alemã, em águas relativamente seguras perto da Alemanha.

Atacar cidades costeiras britânicas poderia forçar a Marinha Real a alterar a disposição dos seus navios para as proteger. Os britânicos mantinham a maior parte da Grande Frota junta, para que tivesse superioridade se envolvesse a Marinha Alemã. Os alemães esperavam encorajar os britânicos a destacar mais navios da Grande Frota para a defesa costeira, aumentando a probabilidade de a Marinha Alemã poder atacar navios isolados antes de a Grande Frota poder intervir.

Prelúdio O ataque a Yarmouth foi realizado pelo esquadrão de cruzadores de batalha alemão (Almirante Franz von Hipper) com os cruzadores de batalha , e Moltke, o cruzador blindado ligeiramente menor Blücher e os cruzadores rápidos , , e . Minas deviam ser lançadas ao largo de Yarmouth e Lowestoft e os navios deviam bombardear Yarmouth com os seus canhões.

Ataque

Às 16h30 de 2 de novembro de 1914, o esquadrão de cruzadores de batalha deixou a sua base no rio . Dois esquadrões de couraçados alemães seguiram pouco depois, para ficarem à espera de navios que os cruzadores de batalha pudessem ter atraído. À meia-noite, o esquadrão estava suficientemente a norte para estar a passar por arrastões de pesca de vários países. Por volta das 06h30 de 3 de novembro, a patrulha avistou uma bóia de marcação em "Smith's Knoll Watch", permitindo-lhes determinar a sua posição exata e aproximar-se de Yarmouth. A costa de Yarmouth era patrulhada pelo draga-minas e pelos antigos contratorpedeiros e . O Halcyon avistou dois cruzadores, que desafiou. A resposta veio sob a forma de fogo de artilharia de canhões pequenos e depois maiores. escreveu que

O Lively, cerca de 3,2 km atrás — começou a fazer fumo para ocultar os navios. O tiro alemão foi menos preciso do que poderia ter sido porque todos os cruzadores de batalha dispararam sobre ele ao mesmo tempo, tornando mais difícil para cada navio ver o seu ponto de queda e corrigir a pontaria. Às 07h40, Hipper cessou o fogo sobre o Lively e dirigiu alguns projéteis para Yarmouth, que atingiram a praia. Uma vez que o Stralsund terminou de lançar minas, os navios partiram.

O Halcyon, fora de perigo imediato — transmitiu um aviso da presença de navios alemães. O contratorpedeiro moveu-se para se juntar a eles, enquanto mais três contratorpedeiros no porto começavam a gerar vapor. Os submarinos , e — dentro do porto — moveram-se para fora para se juntar à perseguição, mas o D5 atingiu uma mina e afundou. Às 08h30, o Halcyon regressou ao porto e forneceu um relatório do que acontecera.

Às 09h55, o Almirante David Beatty recebeu ordens para se dirigir para sul com um esquadrão de cruzadores de batalha e esquadrões da Grande Frota seguindo da Irlanda. Nessa altura, Hipper estava a 80 km de distância, a caminho de casa. Os navios alemães esperaram durante a noite em que o nevoeiro se dissipasse antes de regressarem ao porto.

Consequências

O Almirante Hipper foi condecorado com uma Cruz de Ferro, mas recusou-se a usá-la, sentindo que pouco tinha sido alcançado. Embora os resultados não fossem espetaculares, os comandantes alemães foram encorajados pela facilidade com que Hipper tinha chegado e partido e foram incentivados a tentar novamente. A falta de reação dos britânicos deveu-se em parte às notícias dessa manhã de uma perda muito mais grave na Batalha de Coronel e porque o Almirante John Jellicoe, comandante da Grande Frota, estava num comboio a regressar aos seus navios na altura do ataque. Segundo Winston Churchill, o Primeiro Lorde do Almirantado, os britânicos não podiam acreditar que não houvesse nada mais no ataque do que bombardear brevemente Yarmouth e estavam à espera que algo mais acontecesse.

Ordens de batalha

Marinha Imperial Alemã +Navios alemães Nome Bandeira Tipo Notas Marinha Imperial AlemãCruzador de batalhaNavio-almirante Marinha Imperial AlemãCruzador de batalha Marinha Imperial AlemãCruzador de batalha Marinha Imperial AlemãCruzador blindadoSMS Graudenz Marinha Imperial AlemãCruzador rápidoSMS Kolberg Marinha Imperial AlemãCruzador rápido Marinha Imperial AlemãCruzador rápidoLançou minas Marinha Imperial AlemãCruzador rápido

Marinha Real

Notas

Referências

Bibliografia

Categoria:Batalhas da Primeira Guerra Mundial envolvendo o Reino Unido Categoria:Batalhas da Primeira Guerra Mundial envolvendo o Império Alemão

Ataque a Yarmouth

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