Em 23 de março de 2026, um Lockheed C-130 Hercules da Força Aérea Colombiana caiu em uma densa selva ao decolar do Aeroporto de Caucayá, em Puerto Leguízamo, com destino ao Aeroporto Tres de Mayo, em Puerto Asís, ambos localizados no departamento de Putumayo, na Colômbia, perto da fronteira com o Peru e o Equador. Havia 126 pessoas a bordo, das quais 70 morreram e 56 sobreviveram com ferimentos. É o segundo acidente mais mortal da história da Força Aérea Colombiana e, até março de 2026, o acidente aéreo mais mortal de 2026.
Antecedentes Aeronave A aeronave envolvida no acidente foi a FAC-1016, um Lockheed C-130H Hercules operado pela Força Aérea Colombiana (FAC). Foi fabricada em 1984 e equipada com quatro motores turboélice Allison T56. Foi entregue à Colômbia em setembro de 2020 sob o número de série 83-0488 como parte do programa de Artigos de Defesa Excedentes dos Estados Unidos; foi o primeiro de três C-130Hs a serem entregues por meio desses artigos. Passou por manutenção entre 2021 e 2023, incluindo uma revisão estrutural completa e atualizações de motor. O avião tinha acumulado mais de 10 mil horas de voo, com cerca de 537 horas em 2025. De acordo com o comandante da FAC, General Carlos Fernando Silva, o avião tinha mais de 20 mil horas de vida útil restantes quando foi adquirido e, com a manutenção adequada, poderia ter operado "por até mais 40 anos". No momento do acidente, dizia-se que estava em condições de aeronavegabilidade e a tripulação era "devidamente qualificada".
Desde 2022, as Forças Armadas da Colômbia sofreram seis acidentes aéreos anteriores, o que causou preocupações políticas sobre a idade, a sustentabilidade e a aeronavegabilidade da frota aérea do país. Segundo o El Tiempo, autoridades militares dos Estados Unidos e da Colômbia estiveram em conversações em 2025, nas quais os primeiros levantaram preocupações sobre os padrões de manutenção e a disponibilidade de peças sobressalentes para aeronaves militares, como os helicópteros Sikorsky UH-60 Black Hawk e os C-130 Hercules na Colômbia.
Passageiros e tripulação Havia 126 pessoas a bordo da aeronave, sendo 113 membros do Exército Nacional da Colômbia, 2 policiais e 11 tripulantes. Os militares seriam enviados em missão para o sul da Colômbia.
Região Puerto Leguízamo é uma cidade e município remoto no Departamento de Putumayo, Colômbia, uma região cercada pela região natural da Amazônia.
Acidente Às 9h50 (COT) o Lockheed C-130 partiu em missão de transporte de tropas para o Exército Nacional da Colômbia, com destino ao Aeroporto de Tres de Mayo em Puerto Asís, ambos localizados no departamento colombiano de Putumayo. Pouco depois da decolagem, a aeronave começou a perder altitude, com uma das asas atingindo uma árvore. O C-130 caiu em uma selva perto de Puerto Leguízamo por volta de 1,5 quilômetro do aeroporto, perto da fronteira do país com o Peru. Os momentos antes do impacto foram capturados em vídeo. Destroços em chamas estavam espalhados por partes da selva, com o avião sendo completamente destruído por um incêndio pós-acidente. O incêndio resultante fez com que a munição no avião detonasse.
Vítimas As autoridades confirmaram a morte de 70 pessoas; 56 sobreviveram, 14 das quais em estado crítico. Entre os falecidos, seis eram tripulantes da Força Aérea e dois eram policiais, sendo os restantes do Exército Nacional. As operações de busca e salvamento começaram logo após o acidente. De acordo com o vice-prefeito de Puerto Leguízamo, Carlos Claros, os corpos dos falecidos foram levados para o necrotério da cidade. Alguns dos soldados feridos foram levados de avião para Bogotá para tratamento, enquanto outros sobreviventes foram transportados para um hospital local. Assim que os corpos das vítimas foran removidos da cidade, o processo de identificação passou a ser conduzido pelo Instituto de Medicina Legal de Bogotá.
Consequências Segundo as autoridades, a área onde o avião caiu era de difícil acesso para as equipes de emergência, o que dificultou os esforços de resgate. Os moradores foram os primeiros a responder ao acidente e retiraram os sobreviventes dos destroços; vídeos de testemunhas mostraram pessoas transportando soldados feridos em motocicletas para hospitais. Outros moradores ajudaram tentando extinguir os incêndios no campo e na vegetação ao redor do local do impacto.
Veículos militares e caminhões transportando soldados conseguiram chegar à área posteriormente para auxiliar nos esforços de resgate. Dois aviões, equipados com 74 leitos, foram enviados à área para transportar os feridos para hospitais em toda a Colômbia. A Força Aérea enviou posteriormente aviões menores, mais seis C-130Hs, e helicópteros militares, como Mil Mi-17s, para apoiar os esforços de resgate. Os esforços de busca e resgate foram concluídos no final de 24 de março. As autoridades médicas enfrentaram complicações em relação à identificação das vítimas, uma vez que a munição que explodiu nos destroços, além do impacto inicial e do incêndio subsequente, fez com que muitos dos corpos das vítimas ficassem gravemente desfigurados. Em 25 de março, 24 vítimas foram identificadas, com os nomes de 10 vítimas revelados ao público.
Investigação Membros do Corpo de Investigação Técnica (CTI) e da Unidade de Investigação Judicial (SIJIN), bem como outros especialistas aeronáuticos, foram encarregados da investigação. Tanto o ministro da Defesa colombiano, Pedro Arnulfo Sánchez, quanto o general Hugo Alejandro López afirmaram que não havia indícios de que o avião tivesse sido abatido por "atores armados ilegais" ou "grupo armado", o que Richard Emblin, do The City Paper Bogotá, especulou ser uma alusão à região ser onde residem e operam múltiplas facções das antigas FARC, um grupo envolvido no conflito colombiano; sabe-se também que ocorre cultivo de coca na região. Segundo Emblin, os investigadores estavam se concentrando em três hipóteses — se o acidente foi causado por falha mecânica, erro do piloto ou excesso de peso.
O comandante da FAC, General Carlos Fernando Silva, afirmou que os detalhes do acidente ainda não são conhecidos, além do fato de que o avião apresentou um problema. Na manhã de 25 de março, as autoridades anunciaram a recuperação da caixa-preta do avião, que continha o gravador de dados de voo (FDR) e o gravador de voz da cabine (CVR).
Respostas
Nacional Após o acidente, o governo colombiano anunciou que o país entraria em três dias de luto. O ministro da Defesa, Sánchez, ofereceu condolências às vítimas do acidente, expressando que "este evento é profundamente doloroso para o país", acrescentando que "esperamos que nossas orações possam ajudar a aliviar um pouco da dor". Sánchez observou ainda que a aeronave envolvida estava em condições de voo no momento do acidente e que a tripulação era "devidamente qualificada". As Forças Armadas da Colômbia expressaram suas condolências às vítimas do acidente, mencionando que seu falecimento era "motivo de luto para as Forças Armadas e para todo o país".
O presidente colombiano Gustavo Petro divulgou uma declaração sobre o acidente no X, classificando-o como "horrível" e algo que "não deveria ter acontecido". Ele prosseguiu, enfatizando seus esforços para modernizar as forças armadas do país, culpando "problemas burocráticos" por impedirem uma aceleração ainda maior desse esforço. Ele afirmou que não queria mais atrasos nos planos e ameaçou destituir quaisquer funcionários civis ou militares do cargo, alegando que "são as vidas de nossos jovens que estão em jogo". Petro também elogiou posteriormente os socorristas civis, dizendo: "é assim que se constrói uma pátria".
No dia seguinte, Petro condenou ainda mais os Estados Unidos, chamando o C-130 envolvido de um "presente extremamente caro" e de "péssima qualidade", culpando o governo anterior por aceitar equipamentos doados e pedindo ao exército que não defendesse a aeronave, alegando que o custo de manutenção era maior do que o de comprar uma nova, afirmando que "o que não lhes serve, eles doam — e o 'presente' acaba custando mais do que comprar uma nova" e questionando "quanto valem as vidas perdidas?" Em resposta, Iván Duque, o ex-presidente, defendeu a gestão das forças armadas por seu governo, apontando para o fato de que o C-130 era operado por muitos países ao redor do mundo e observando que os protocolos de manutenção foram realizados na aeronave antes de sua doação à Colômbia. Além disso, ele criticou duramente Petro por suas declarações nas redes sociais poucas horas após a tragédia, pedindo que ele se abstivesse de fazer comentários durante as investigações em andamento. Os principais candidatos envolvidos nas próximas eleições presidenciais colombianas de 2026 pediram uma investigação sobre o acidente e também ofereceram suas condolências.
Internacional Um porta-voz da Lockheed Martin divulgou uma declaração afirmando que a empresa estava empenhada em ajudar o país, auxiliando na investigação do acidente. Autoridades governamentais do Panamá, Equador, Espanha e Venezuela ofereceram e expressaram suas condolências ao governo e ao povo da Colômbia, bem como às vítimas do acidente e suas famílias.
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