O NRP Creoula,Cf. NRP Creoula in Marinha.pt Consultado em 17 Jul 2011. também referido como UAM Creoula ou NTM Creoula é um navio de instrução da Marinha Portuguesa. Juntamente com outros três lugres ex-bacalhoeiros - o "Santa Maria Manuela", o "Argus" e o "Gazela" - é um dos últimos sobreviventes da chamada "Frota Branca Portuguesa".

História Foi construído, juntamente com o navio-gémeo, o "Santa Maria Manuela", nos estaleiros da AGPL - Administração Geral do Porto de Lisboa então concessionados à Companhia União Fabril, em Lisboa, por encomenda da Parceria Geral de Pescarias Lda..Empresa cujo nome está ligado ao nome de outra conhecida unidade da Marinha Portuguesa, o NRP Augusto de Castilho (1915). Num tempo recorde à época de 67 dias úteis, foi lançado ao Tejo a 10 de maio de 1937, tendo feito a sua primeira campanha de pesca nesse mesmo ano. Em 1939, nos Países Baixos, foi construída uma terceira unidade semelhante, a cujo projecto foram introduzidas modificações resultantes da experiência obtida com a operação do CREOULA em 1937 e 1938, o "Argus",O "Argus" foi resgatado recentemente ao abate pela empresa "Pascoal & Filhos S.A.", e aguarda recuperação nos moldes das suas embarcações irmãs.

O "Creoula" foi utilizado pela Parceria Geral entre 1937 e 1973, nas campanhas de pesca do bacalhau ao largo da Terra Nova e Gronelândia.

Em 1979 o navio foi adquirido à Parceria Geral de Pescarias pela Secretaria de Estado das Pescas, visando ser preservado como um museu da pesca. Entretanto, quando docado, o exame do casco revelou que este se apresentava em ótimas condições, pelo que se deliberou que a embarcação voltaria a navegar, agora como navio de treino de mar (NTM).

Entregue à Marinha Portuguesa em 1985, é um dos poucos grandes veleiros europeus que conta com uma guarnição mista, militar e civil.CORDEIRO, Cristina. "Um dia... A bordo do Creoula". in Azorean Spirit, nº 45, 20 agosto - 20 outubro de 2011, p. 52-54. É operado como Navio de Treino de Mar (NTM), estando classificado como Unidade Auxiliar da Marinha (UAM).

Actualmente, o "Creoula" encontra-se na Base Naval do Alfeite, impossibilitado de navegar por falta de condições operacionais. Está, desde 2017, em processo de reparação/manutenção. Faltam informações públicas acerca das razões de tão prolongada demora, da data prevista para a conclusão da presente reparação e do seu atual estado de conservação.

Características É um lugre de quatro mastros, destinado originalmente à navegação nos mares gelados da Terra Nova e da Gronelândia. Por essa razão, as obras-vivas à vante, nomeadamente a roda de proa, tiveram construção reforçada.

Até à sua última campanha de pesca, em 1973, possuía mastaréus, retrancas e caranguejas em madeira. O gurupés ("pau da bujarrona"), também em madeira, deixou de existir em 1959, passando o navio a dispor apenas de duas velas de proa: a giba e a polaca. O mastro de vante (traquete) servia de chaminé à caldeirinha e ao fogão a carvão.Este fogão encontra-se hoje no Museu Marítimo de Ílhavo.

As velas originais eram de lona de algodão,Atualmente são confeccionadas em dacron, material sintético mais leve e de maior resistência. possuindo o navio duas andainas de pano, manufacturadas pelos próprios marinheiros de bordo. O pano latino era de lona de algodão n° 2, o velacho (redondo) em lona de algodão n° 4 e as extênsulas de algodão n° 7, o mais resistente. As tralhas das velas eram em cabo de manila. O aparelho fixo era em aço, mas o de laborar era originalmente em sisal.

O actual espaço entre a zona da coberta de vante (coberta das praças) e a casa das máquinas, era originalmente o porão do pescado, em cujos duplos fundos se fazia a aguada do navio. O navio estava assim dividido em três grandes secções separadas por duas anteparas estanques que delimitavam, à vante e à ré, o porão do pescado. À vante do porão ficavam os alojamentos dos pescadores, o paiol de mantimentos e as câmaras frigoríficas para o isco; à ré localizavam-se os alojamentos dos oficiais, a casa das máquinas, os tanques do combustível, o paiol do pano e aprestos de pesca. A embarcação possuía ainda nos delgados de vante e de ré vários piques utilizados como reserva de aguada, armazenamento de óleo de fígado, carvão de pedra para o fogão e óleos lubrificantes.

Todo o interior do navio era revestido a madeira de boa qualidade, e o porão calafetado para evitar o contacto da salmoura com o ferro.

Comandantes thumb|NRP Creoula. thumb|NRP Creoula na barra do porto de Vila do Porto, ilha de Santa Maria.

Desde que está a ser operado pela Marinha Portuguesa, o "Creoula" foi comandado por:

- Comandante CMG da Silva Dias, entre 1987 1992,

- Comandante CFR de Sá Leal, entre 1993 e 1996,

- Comandante CFR Sajara Madeira, entre 1997 e 1999,

- Comandante CFR Leal de Faria, entre 1999 e 2001,

- Comandante CFR Cota Fevereiro , entre 2001 e 2002,

- Comandante CTEN Martins da Cruz, entre 2003 e 2006,

- Comandante CFR João da Silva Ramos, entre 2006 e 2010,

- Comandante CFR Nuno Cornélio da Silva, entre 2010 e 2012,

- Comandante CFR da Cruz Martins, entre 2012 e 2015,

- Comandante CFR Carvalho de Oliveira, entre 2015 e 2017,

- Comandante CFR Sousa Rodrigues, entre 2017 e 2020, e

- Comandante CTEN Robalo Franco, desde 2020.

Ver também Lista de navios de guerra portugueses Navio Museu Santo André Navio-Hospital Gil Eannes Santa Maria Manuela

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