O IMAM Ro.43 foi um hidroavião de reconhecimento italiano de flutuador único, empregado pela Regia Marina entre 1935 e 1943.
Projeto e desenvolvimento O Ro.43 foi projetado para atender a uma exigência de 1933 da Regia Marina (a Marinha Real Italiana) para uma aeronave de reconhecimento lançada por catapulta, destinada a equipar os Esquadrões de Reconhecimento Marítimo que operavam a partir de seus navios. A especificação exigia uma velocidade de 240 km/h, com alcance de 600 km ou autonomia de 5,5 horas. Os outros concorrentes eram o Piaggio P.18 e o P.20, o CMASA MF.10, o CANT Z.504 e o Macchi C.76.
Derivado da aeronave de reconhecimento Ro.37 Lince, do mesmo projetista, o Ro.43 voou pela primeira vez em 1934.Angelucci 1981, p. 323. A aeronave era construída com tubos de aço e madeira, revestidos com liga metálica leve e tecido. Tratava-se de um biplano de dois lugares com asas superiores em forma de asa de gaivota e asas inferiores em forma de gaivota invertida, dobráveis, levemente armado e capaz de atingir cerca de 300 km/h e um alcance superior a 1.000 km. Esse desempenho superava os requisitos da especificação e, por isso, a aeronave foi declarada vencedora. Apesar disso, o Ro.43 apresentava sérios problemas. Sua estrutura leve significava que era delicada demais para suportar as condições de flutuação no mar e possuía fracas qualidades de navegação marítima. Esses problemas faziam com que, após ser lançado, fosse bastante comum que a aeronave não fosse recuperada no mar, obrigando-a a retornar à terra antes de amerissar. Histórico operacional
A boa autonomia da aeronave significava que os hidroaviões ainda podiam ser úteis no limitado cenário do mar Mediterrâneo. Seis Ro.43 lançados de cruzadores ligeiros desempenharam um papel na localização da frota britânica durante a batalha da Calábria, nos primeiros meses da guerra.Green, Jack & Massignani, Alessandro (1998). The Naval War in the Mediterranean, 1940–1943. Chatham Publishing, Londres, p. 70. Um deles, lançado do cruzador Eugenio di Savoia, manteve contato visual com o couraçado durante a troca de tiros entre o navio da capitânia britânico e o couraçado italiano Giulio Cesare, antes de ser afugentado por um Sea Gladiator proveniente do porta-aviões .
No final de 1940, um único Ro.43 lançado pelo cruzador pesado Bolzano foi a primeira aeronave a localizar a frota britânica no início da batalha do cabo Spartivento, às 9h45, enquanto o hidroavião do Gorizia localizou o comboio britânico às 11h45.Shores, Christopher e Brian Cull com Nicola Malizia (1991). Malta: The Spitfire Year, 1942. Grub Street, Londres, p. 93. Bombardeiros Skua britânicos do porta-aviões alegaram ter abatido um hidroavião após um infrutífero ataque à frota italiana, supostamente um Ro.43 do couraçado Vittorio Veneto.Mattesini, Francesco (2000). La battaglia di Capo Teulada: 27–28 novembre 1940. Ufficio storico della Marina Militare, p. 163. O desempenho dos Ro.43 nessa batalha foi elogiado pelo (alto comando italiano).Sadkovich, James (1994). The Italian Navy in World War II. Greenwood Press, Westport, p. 98. Outro Ro.43 lançado pelo Vittorio Veneto localizou a esquadra de cruzadores britânicos às 6h35 durante o confronto próximo à ilha de Gavdos, prelúdio da batalha do cabo Matapão, em 28 de março de 1941.Methidis, Alexis (2008). Air War Over Greece and Albania 1949–1941. Ravi Rikhye, p. 58.
Um Ro.43 embarcado em um cruzador assinalou a presença do comboio britânico lançando sinalizadores durante a Segunda Batalha de Sirte, enquanto outro hidroavião do couraçado Littorio dirigiu o fogo da frota italiana contra a esquadra britânica antes de se retirar às 17h24.Woodman, Richard (2000). Malta Convoys. John Murray Ltd., p. 298. Shores, Cull e Malizia, p. 140.Andó e Bagnasco, p. 201.
Os Ro.43 continuaram a participar de operações embarcadas até junho de 1942, durante o ataque dos cruzadores italianos ao comboio da Batalha de Pantelleria.Rivista aeronautica, volume 62, p. 112. Ministero dell'aeronautica, 1986. Um dos hidroaviões italianos foi abatido por um Beaufighter proveniente de Malta.Shores, Cull e Malizia, p. 337.
Cento e cinco aeronaves estavam em serviço no início da Segunda Guerra Mundial, mais do que o suficiente para equipar as principais unidades de superfície da Marinha italiana, mas logo surgiu a necessidade de uma aeronave melhor, possivelmente um caça navalizado. Isso resultou na construção de uma pequena série de uma versão naval do Reggiane Re.2000, que podia ser lançada por catapulta, mas não possuía flutuadores, tendo de retornar a uma base terrestre ou amerissar forçadamente, de maneira semelhante aos Hurricane operados pelos navios CAM britânicos. Sua melhor característica eram as asas dobráveis, mas, mesmo assim, normalmente eram transportadas apenas duas aeronaves a bordo. Isso, juntamente com as limitadas possibilidades de recuperação e a falta de experiência em aviação naval (embora a Marinha italiana possuísse um navio de transporte de hidroaviões , o Giuseppe Miraglia), restringiu o emprego da aeronave em combate. Aproximadamente 200 a 240 unidades foram produzidas até 1941, com 48 ainda em serviço em 1943. No final da década de 1940, a Força Aérea Espanhola operou cinco Ro.43 a partir de Maiorca. As aeronaves haviam sido internadas em território espanhol durante a guerra recém-encerrada.Air Enthusiast, março/abril de 2006, pp. 59–60. Operadores Reino de Itália (1861–1946) Regia Marina Regia Aeronautica Espanha Franquista Força Aérea Espanhola
Especificações (Ro.43)
Características gerais Tripulação: 2 Comprimento: 9,71 m Envergadura: 11,57 m Altura: 3,51 m Área da asa: 33,36 m² Peso vazio: 1.776 kg Peso bruto: 2.400 kg Motorização: 1 × Piaggio P.X R., motor radial de pistão de nove cilindros refrigerado a ar, com 522 kW Hélices: hélice tripá de passo variável
Desempenho Velocidade máxima: 300 km/h a 2 500 m Velocidade de cruzeiro: 250 km/h Velocidade de amerissagem: 103 km/h Alcance: 800–1.500 km Autonomia: 4 horas e 30 minutos a 8 horas e 30 minutos Teto de serviço: 6.600 m Tempo para altitude: 2.000 m em 4 minutos e 45 segundos 4.000 m em 11 minutos 5.000 m em 15 minutos e 50 segundos
Armamento 2 × metralhadoras de 7,7 mm
Fontes The encyclopedia of military aircraft, Italian Civil and Military Aircraft 1930–1945 Ver também
Lista de aeronaves da Segunda Guerra Mundial
Bibliografia
Lembo, Daniele. Officine Meccaniche Meridionali. Aerei nella storia, Delta Edizioni, Parma, outubro–novembro de 2003.
Ligações externas
Ro.43 Categoria:Hidroaviões Categoria:Aeronaves