O Raide ao Aeródromo de Sidi Haneish foi uma operação militar realizada na noite de 26 de julho de 1942. Uma unidade britânica do Serviço Aéreo Especial comandada pelo Major David Stirling atacou um aeródromo ocupado pelos alemães no Egito durante a Campanha do Deserto Ocidental da Segunda Guerra Mundial. Várias aeronaves da usadas para transportar suprimentos para as forças do Eixo foram destruídas ou danificadas com fogo de metralhadora e explosivos. Unidades da linha de frente do Eixo foram desviadas para reforçar as guarnições na retaguarda, vulneráveis a ataques.
Antecedentes
Abastecimento do Eixo Em novembro de 1941, 70% dos suprimentos enviados para as forças do Eixo no Norte da África foram perdidos devido a ataques aéreos e navais aliados. Em 1942, as forças alemãs e italianas no Norte da África enfrentavam uma grave escassez de suprimentos, com as forças aliadas afundando navios mercantes no Mar Mediterrâneo. Os suprimentos do Eixo eram transportados pela Península Itálica, principalmente por via férrea, para portos do sul, de onde eram enviados para o Norte da África. A Marinha Real estava implantando um número crescente de navios e submarinos na área para interceptar os comboios de abastecimento do Eixo, forçando a a assumir parte do fardo de abastecer o e as tropas italianas por via aérea. O terreno no Norte da África frequentemente tornava o transporte terrestre impraticável, forçando as aeronaves a voar entre pistas de pouso remotas no deserto para entregar suprimentos, peças, tropas e alimentos.
Serviço Aéreo Especial Em julho de 1941, o Major David Stirling formou o Serviço Aéreo Especial para operações ousadas atrás das linhas do Eixo. Inicialmente denominado Destacamento 'L', Brigada do Serviço Aéreo Especial, a unidade era composta por homens recrutados de unidades britânicas convencionais e recebeu treinamento de paraquedismo ad hoc. A unidade estava baseada no e ganhou reputação por ataques ousados a bases alemãs, infiltrando-se nelas e destruindo aeronaves estacionadas com explosivos. Stirling tornou-se conhecido entre os alemães como o "Major Fantasma".
Prelúdio Stirling vinha desenvolvendo há algum tempo um plano para atacar o , um complexo localizado a a oeste do Cairo, que os alemães chamavam de . O ataque envolveria uma tática desconhecida para o SAS: atacar a base em veículos, em vez de penetrá-la discretamente. O SAS não dependia mais do Grupo de Longo Alcance do Deserto para transporte, julgando que o poder de fogo e a velocidade dos jipes seriam suficientes para superar as defesas alemãs. Os atacantes deveriam dirigir através do deserto a partir de um esconderijo em e então invadir o aeródromo em 18 jipes, em duas colunas, com Stirling à frente. Cada jipe carregava quatro , uma arma de tiro rápido, originalmente projetada para uso em aeronaves. Na noite de 25/26 de julho, os homens realizaram um ensaio geral.
Ataque O ataque começou na noite de 26/27 de julho, com os 18 jipes, cada um transportando três ou quatro comandos britânicos ou franceses, navegando pelo deserto em formação sem faróis. O tempo estava ideal, com lua cheia e sem nuvens. Quando os atacantes se aproximaram do aeródromo, as luzes que margeavam a pista se acenderam, causando preocupação entre os comandos, que temiam ter sido detectados, mas as luzes haviam sido acesas para que um bombardeiro da pousasse. Stirling disparou um sinalizador verde e ordenou que os jipes avançassem para o aeródromo em formação 'V'. O SAS invadiu o aeródromo, usando suas metralhadoras K, carregadas com munição traçante, para disparar contra as aeronaves alemãs estacionadas, que incluíam bombardeiros de mergulho Junkers Ju 87 , aeronaves de carga Junkers Ju 52 e caças Messerschmitt Bf 109. As tropas alemãs revidaram com metralhadoras e armas antiaéreas, desabilitando um jipe. O John Robson, um soldado do SAS de 21 anos que operava uma metralhadora, foi baleado e morto, sendo a única baixa aliada do ataque em si. Os atacantes usaram a maior parte de sua munição e manobraram para escapar após uma última varredura em busca de aeronaves não danificadas. colocou uma bomba no motor de um bombardeiro estacionado antes de se retirar. Em cerca de 15 minutos, os atacantes destruíram ou danificaram 37 aeronaves da .
Fuga Os atacantes escaparam para o deserto, menos um jipe e um homem morto, e se dividiram em grupos de três a cinco jipes, procurando evitar a detecção por aeronaves alemãs, pois restavam apenas duas horas e meia de escuridão; durante o dia, se tornariam vulneráveis a ataques aéreos. O SAS se escondeu durante o dia, camuflando seus veículos, e todos os grupos, exceto um, alcançaram . Um grupo de jipes operados por tropas francesas foi retardado por furos e avarias, expondo-os no deserto. Eles foram avistados por quatro bombardeiros de mergulho , que fizeram nove ataques, ferindo mortalmente o paraquedista . Após os ficarem sem munição, os comandos embarcaram no último jipe operacional e alcançaram a segurança.
Consequências O ataque foi um grande sucesso, várias das aeronaves alemãs destruídas sendo aviões de transporte Junkers 52, cuja perda agravou as dificuldades de abastecimento do Eixo. Stirling foi capturado pelos alemães em janeiro de 1943 e passou o resto da guerra entrando e saindo de campos de prisioneiros de guerra do Eixo. Foi substituído por Mayne como comandante do SAS.
Ver também
Raide em Bardia Operação Teia de Aranha Campanha do Deserto Ocidental Segunda Guerra Mundial
Referências
Bibliografia
Categoria:Conflitos em 1942 Categoria:Batalhas da Segunda Guerra Mundial envolvendo o Reino Unido Categoria:Batalhas da Segunda Guerra Mundial envolvendo a França Categoria:Egito na Segunda Guerra Mundial Categoria:Campanha Norte-Africana Categoria:Campanha do Deserto Ocidental Categoria:Batalhas da Segunda Guerra Mundial envolvendo a Alemanha