A temporada da IndyCar Series de 2026 será a 116ª temporada oficial do campeonato de corridas de monopostos norte-americanas e a 31ª sob a sanção da IndyCar Series. O evento principal será a 111ª edição das 500 Milhas de Indianápolis.
Antecedentes A temporada de 2027 será a última para o chassi Dallara DW12 e seus motores V6 de 2,2 litros que foram introduzidos em 2012, já que um novo pacote de chassi construído pela Dallara e uma fórmula de motor V6 de 2,4 litros serão introduzidos em 2028. Em 28 de abril de 2026, a IndyCar anunciou uma nova regra que proibiria inscrições não licenciadas de correrem fora das 500 Milhas de Indianápolis a partir da temporada de 2027.
Participações confirmadas As seguintes equipes, carros e pilotos estão sob contrato para competir na temporada de 2027 da NTT IndyCar Series. Todas utilizam um chassi Dallara DW12 de série específica com kit aerodinâmico universal de 2018 e pneus Firestone. EquipeMotorPiloto(s)Rodada(s)A. J. Foyt EnterprisesChevrolet4 TBATodas14 Dennis HaugerTodasAndretti GlobalHonda26 Will PowerTodas27 Kyle KirkwoodTodas28 Marcus EricssonTodasArrow McLarenChevrolet5 Pato O'WardTodas6 Scott DixonTodas7 Felix RosenqvistTodas31 Ryan Hunter-Reay7Chip Ganassi RacingHonda8 Kyffin SimpsonTodas9 Christian LundgaardTodas10 Álex PalouTodasDale Coyne RacingHonda18 TBATodas19 TBATodasHonda24 Conor DalyTodasEd Carpenter RacingChevrolet20 Alexander RossiTodas21TodasJuncos Hollinger RacingChevrolet76 TBATodas77 TBATodasMeyer Shank Racing with Curb-AgajanianHonda60 Marcus ArmstrongTodas66 Mick SchumacherTodasRahal Letterman Lanigan RacingHonda15 Graham RahalTodas45 Louis FosterTodasTeam PenskeChevrolet2 Josef NewgardenTodas3 Scott McLaughlinTodas12 David MalukasTodasÍconeStatusElegível para Rookie of the YearRookie of the Year
Mudanças nos pilotos Em 3 de julho de 2026, a Meyer Shank Racing anunciou uma extensão de contrato plurianual para Marcus Armstrong, que passaria a pilotar o carro nº 60, anteriormente conduzido pelo atual vencedor das 500 Milhas de Indianápolis, Felix Rosenqvist. Em 6 de julho de 2026, a Arrow McLaren confirmou a contratação de Scott Dixon, que deixaria a Chip Ganassi Racing após 23 anos de trabalho conjunto, enquanto Rosenqvist também retornaria à McLaren, onde correu de 2021 a 2023. Esse anúncio significou que Christian Lundgaard e Nolan Siegel deixaram a equipe após duas e três temporadas, respectivamente. Em 4 de setembro de 2026, a Meyer Shank Racing anunciou um contrato plurianual para Mick Schumacher, com ele pilotando o carro nº 66 anteriormente pilotado por Armstrong. Em 5 de setembro de 2026, a Dreyer & Reinbold Racing anunciou a contratação de Conor Daly em um contrato plurianual, marcando seu retorno à competição em tempo integral da IndyCar após perder sua vaga na Juncos Hollinger Racing depois de 2025. Daly vinha de duas participações nas 500 Milhas de Indianápolis com a D&R em 2024 e 2026. Em 16 de setembro de 2026, a A. J. Foyt Enterprises anunciou a assinatura de um contrato plurianual com Dennis Hauger para pilotar o carro número 14. Hauger havia pilotado para a Dale Coyne Racing durante a temporada de 2026. Em 29 de setembro de 2026, a Chip Ganassi Racing anunciou que a equipe havia assinado um contrato de vários anos com Christian Lundgaard para pilotar o carro nº 9 vago de Dixon, concluindo assim efetivamente uma troca de pilotos entre a CGR e a McLaren.
Mudanças na equipe Em 22 de julho de 2026, a Dreyer & Reinbold Racing anunciou que havia adquirido uma das três vagas em tempo integral da Rahal Letterman Lanigan Racing, fazendo com que a equipe retornasse à competição em tempo integral da IndyCar pela primeira vez desde 2012. Posteriormente, foi anunciado que a Honda seria a parceira da D&R no fornecimento de motores, a primeira vez que as duas partes se reuniram desde a temporada de 2011, encerrando assim a aliança de quinze anos com a Chevrolet. Esse desenvolvimento também significou que a RLL reduziria sua participação para duas equipes em tempo integral. Além disso, a Honda fornecerá tratamento igualitário de suporte completo de fábrica e nas pistas para a Dreyer & Reinbold Racing.
Calendário Ícone LegendaOval/SpeedwayConvencional/citadinoCircuito de rua DataNome da corridaCircuitoLocalização17 de marçoFirestone Grand Prix of St. Petersburg Ruas de St. PetersburgSt. Petersburg, Florida213 de marçoGood Ranchers 250 Phoenix RacewayAvondale, Arizona321 de marçoJava House Grand Prix of Arlington Ruas de ArlingtonArlington, Texas44 de abrilChildren's of Alabama Indy Grand Prix Barber Motorsports ParkBirmingham, Alabama518 de abrilGrand Prix of Long Beach Streets of Long BeachLong Beach, California615 de maioSonsio Grand Prix Indianapolis Motor Speedway Road CourseSpeedway, Indiana730 de maio111th Running of the Indianapolis 500 Indianapolis Motor Speedway86 de junhoChevrolet Detroit Grand Prix Streets of DetroitDetroit, Michigan913 de junhoBommarito Automotive Group 500 World Wide Technology RacewayMadison, Illinois1027 de junhoXPEL Grand Prix at Road America Road AmericaElkhart Lake, WisconsinOntario Honda Dealers Indy at Markham Ruas de MarkhamMarkham, OntarioSnap-on Milwaukee Mile 250 Milwaukee MileWest Allis, WisconsinIndyCar Grand Prix of Monterey WeatherTech Raceway Laguna SecaMonterey, CaliforniaSources:
Classificação Os empates serão resolvidos pelo número de vitórias, seguido pelo número de 2º, 3º lugares, etc.; depois pela posição de chegada na corrida anterior; depois por sorteio aleatório.
Posição 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º 16º 17º 18º 19º 20º 21º 22º 23º 24º 25º+ Pontos504035323028262422201918171615141312111098765
Classificação dos pilotos Em todas as corridas, exceto nas 500 Milhas de Indianápolis, o piloto que largar na pole position ganhará 1 ponto (a menos que a qualificação não seja realizada). Os doze pilotos classificados para as 500 Milhas de Indianápolis que se classificarem para a sessão dos 12 mais rápidos receberão pontos com base nos resultados dessa sessão, diminuindo a partir de 12 pontos para o primeiro lugar. Os pilotos que liderarem pelo menos uma volta da corrida receberão 1 ponto. O piloto que liderar o maior número de voltas durante uma corrida receberá 2 pontos adicionais. Cada substituição de motor iniciada pelo participante, antes de o motor ter atingido o seu mandato de distância, resultará numa perda de 10 pontos do campeonato.
Classificação dos fabricantes de motores Os dois primeiros colocados de cada fabricante em cada corrida, após terminarem a temporada completa, acumularão pontos para o campeonato de fabricantes de motores. A pontuação será a mesma do campeonato de pilotos, exceto pelos pontos de bônus: uma vitória na corrida valerá cinco pontos de bônus para uma montadora, enquanto uma pole position valerá um ponto de bônus (exceto nas 500 Milhas de Indianápolis). Um carro inscrito para a temporada completa poderá pontuar para o fabricante até ultrapassar o número máximo de motores permitidos por inscrição.
Na qualificação para as 500 Milhas de Indianápolis, o fabricante que registrar a maior velocidade no sábado receberá um ponto de bônus; enquanto o fabricante que conquistar a pole position receberá dois pontos de bônus.
Transmissão No Brasil, a Band segue com os direitos de transmissão da categoria na televisão aberta para 2027, tendo contrato válido até 2028.
Notas
Ligações externas
Categoria:Temporadas da IndyCar Series Categoria:2027 no automobilismo