O Portão de Brandemburgo ( ) é um monumento neoclássico do século XVIII localizado em Berlim. Um dos marcos mais conhecidos da Alemanha, foi erguido no local de um antigo portão que marcava o início da estrada de Berlim a Brandenburg an der Havel, antiga capital do Margraviato de Brandemburgo. A construção atual foi erguida entre 1788 e 1791 por ordem do rei Frederico Guilherme II, baseada em desenhos do arquiteto real Carl Gotthard Langhans. A escultura de bronze da quadriga no topo do portão é obra do escultor Johann Gottfried Schadow.
O Portão de Brandemburgo situa-se na parte oeste do centro da cidade, no distrito de Mitte, na junção da Unter den Linden com a Ebertstraße. O portão domina a Pariser Platz ao leste, enquanto, imediatamente a oeste, se abre para a Platz des 18. März, de onde começa a Straße des 17. Juni. A um quarteirão ao norte fica o Reichstag, sede do Parlamento alemão (Bundestag), e mais a oeste está o parque urbano Tiergarten. O portão também constitui a entrada monumental para a Unter den Linden, que conduz diretamente ao antigo Palácio da Cidade de Berlim dos monarcas prussianos (agora abrigando o museu Humboldt Forum) e à Catedral de Berlim.
Ao longo de sua existência, o Portão de Brandemburgo foi frequentemente palco de grandes eventos históricos. Após a Segunda Guerra Mundial e durante a Guerra Fria, até a queda em 1989, ele foi bloqueado pelo Muro de Berlim e serviu por quase três décadas como um marcador da divisão da cidade. Desde a Reunificação da Alemanha em 1990, é considerado não apenas símbolo das histórias tumultuadas da Alemanha e da Europa, mas também da unidade e da paz europeias.
Descrição miniaturadaimagem|Uma gravura do início do século XIX comparando o recém-construído Portão de Brandemburgo a (uma restauração imaginada de) seu modelo histórico: o Propileu da Acrópole de Atenas A parte central do portão inspira-se na tradição dos arcos de triunfo romanos, embora, em estilo, seja um dos primeiros exemplos de revival grego na Alemanha. O portão é sustentado por doze colunas dóricas com caneluras, seis de cada lado, formando cinco passagens. Há também paredes entre os pares de colunas na frente e atrás, decoradas com relevos em estilo clássico dos Trabalhos de Hércules. Originalmente, apenas as duas passagens externas de cada lado podiam ser usadas pelos cidadãos. O design baseia-se no Propileu, o portal de entrada da Acrópole de Atenas, que também tinha uma fachada com seis colunas dóricas, embora fossem encimadas por um frontão triangular.
A parte central é ladeada por alas em forma de “L” em cada lado, em menor altura, mas usando a mesma ordem dórica. Junto e em paralelo ao portão, essas alas são como "estoas" abertas, mas as laterais mais longas, que se estendem além do lado leste, abrigam edificações recuadas das colunas, chamadas de “casas de alfândega” (do Muro Aduaneiro de Berlim, em vigor até 1860) ou “guaritas”.
A ordem dórica do portão segue em grande parte — mas não inteiramente — os precedentes gregos, que haviam sido recentemente mais bem compreendidos pela publicação de registros ilustrados meticulosos. O dórico grego não possui bases nas colunas, e as caneluras aqui seguem o estilo grego para as colunas jônicas e coríntias, com filetes planos em vez de arestas vivas entre as caneluras e extremidades arredondadas no topo e na base das caneluras. O entablamento até a cimalha segue o modelo grego, com tríglifos, gotas, métopas e mútulos, exceto por haver meias-métopas nos cantos, a solução romana, e não grega, para o “conflito de canto dórico”. As 16 métopas ao longo de cada lado maior exibem relevos de cenas da mitologia grega; muitas ecoam o Partenon ao mostrar centauros lutando contra homens. Estátuas em nichos na parede lateral mais distante, representando “Minerva” e “Marte”, foram adicionadas no século XIX.
Depois de um andar superior em estilo ático que é simples, exceto por largos degraus laterais recuando em ambas as direções, levando, no lado leste apenas, a um grande relevo alegórico chamado “Triunfo da Paz”, com figuras em sua maioria femininas e infantis, vem uma segunda cimalha, com seção central em projeção. Acima disso há um grupo escultórico “em bronze” de Johann Gottfried Schadow representando uma quadriga — uma carruagem puxada por quatro cavalos — conduzida por uma deusa. Inicialmente, pretendia-se representar Irene, deusa grega da paz, mas, após as Guerras Napoleônicas, foi rebatizada como Vitória, deusa romana da vitória, e recebeu um estandarte com uma Cruz de Ferro e, no topo, uma águia imperial coroada, em vez de um luva de louros. Essa escultura está voltada para o centro da cidade. É o primeiro grupo de quadriga feito desde a Antiguidade, forjado em chapas de cobre marteladas em moldes; felizmente, esses moldes foram guardados, sendo utilizados mais de uma vez para renovar a escultura.
As alas laterais têm métopas lisas e telhados com inclinação simples, terminando em frontões triangulares com um pequeno relevo circular no tímpano.
História
Portões anteriores miniaturadaimagem|O Muro Aduaneiro de Berlim com seus dezoito portões, cerca de 1855. O Brandenburger Thor (Portão de Brandemburgo) está à esquerda. miniaturadaimagem|O antigo Portão de Brandemburgo em uma gravura de 1764, 30 anos antes de sua reconstrução neoclássica No período do rei Frederico Guilherme I (1688), logo após a Guerra dos Trinta Anos e um século antes da construção do atual Portão de Brandemburgo, Berlim era uma pequena cidade murada, dentro de uma fortificação abaluartada, com vários portões nomeados: Spandauer Tor, St. Georgen Tor, Stralower Tor, Cöpenicker Tor, Neues Tor e Leipziger Tor (veja o mapa). A relativa paz, a política de tolerância religiosa e o status de capital do Reino da Prússia facilitaram o crescimento da cidade. Com a construção de Dorotheenstadt em torno de 1670 e sua inclusão nas fortificações de Berlim, foi construído um primeiro portão no local, aproximadamente no nível da atual Schadowstraße, consistindo em uma abertura no muro elevado e uma ponte levadiça sobre o fosso escavado.Laurenz Demps: Der Pariser Platz. Der Empfangssalon Berlins. Henschel, Berlin 1995, ISBN 3-89487-215-2, S. 24
Com a expansão de Dorotheenstadt para oeste e a construção do Muro Aduaneiro de Berlim () em 1734, que cercava a antiga cidade fortificada e diversos subúrbios da época, um antecessor do portão atual foi erguido pelo arquiteto da corte Philipp Gerlach como um portão urbano na estrada para Brandenburg an der Havel.Laurenz Demps: Zur Baugeschichte des Tores. In: Das Brandenburger Tor 1791–1991. Eine Monographie. Willmuth Arenhövel, Berlin 1991, ISBN 3-922912-26-5, p. 20 O sistema de portão consistia em dois pilares barrocos decorados com pilastras e troféus, aos quais se prendiam os portões. Além do portão decorativo, havia passagens simples para pedestres no muro, adornadas com vasos ornamentais nessa altura.Willmuth Arenhövel, Rolf Bothe (Hrsg.): Das Brandenburger Tor 1791–1991. Eine Monographie. Mit Beiträgen von Laurenz Demps, Sibylle Einholz, Dominik Bartmann u. a. 2. verb. Auflage. Willmuth Arenhövel Verlag für Kunst- und Kulturgeschichte, Berlin 1991, ISBN 3-922912-26-5.
Reconstrução do século XVIII Frederico Guilherme II da Prússia contava pouco mais de 40 anos ao assumir o trono em 1786. Ele estava determinado a fazer de Berlim, sua capital, um centro cultural. As vitórias militares de seu tio Frederico, o Grande haviam transformado o Reino da Prússia em uma potência inegável na política europeia, mas Berlim carecia de monumentos e vida cultural à altura de Viena, Paris ou Londres. Os gostos de seu tio seguiam o padrão de sua geração, baseados no classicismo francês e no palladianismo inglês, e seu Portão de Brandemburgo em Potsdam (1770–71) era um monumento muito menor, em estilo intermediário entre o rococó e um neoclássico de influência romana.
Frederico Guilherme II convocou novos arquitetos alemães a Berlim, incluindo Carl Gotthard Langhans, vindo de Breslau (atual Wrocław, Polônia), que foi nomeado arquiteto-chefe da corte (“Oberhofbauampt”) em 1788. Embora ele já tivesse projetado muitos edifícios neoclássicos, este foi seu primeiro trabalho significativo no estilo grego e seu último grande projeto; em 1792, já elaborava um pequeno prédio neogótico para o Novo Jardim de Potsdam. O portão era o primeiro elemento de uma “nova Atenas às margens do Spree” concebida por Langhans.Ward, Graham, "The Making of the Modern Metropolis" em The Oxford Handbook of Theology and Modern European Thought, p. 68., Oxford University Press, 2013.
O portão foi originalmente chamado ou “Portão da Paz”; a vitória militar que ele celebrou havia sido muito completa, porém quase sem mortes, de modo que o nome parecia justificado. Frederico Guilherme II havia restaurado seu cunhado ao poder na Holanda. Mas a Revolução Francesa começou enquanto a construção prosseguia e, apenas alguns anos após ser finalizado, o portão foi afetado pela Revolução Batava, que exilou o casal real neerlandês em 1795, a primeira de muitas reviravoltas políticas que marcariam a história do portão.
Séculos XIX e início do XX miniaturadaimagem|Soldados disparando em torno da quadriga durante o Levante Espartaquista, 7 de janeiro de 1919 O Portão de Brandemburgo desempenhou diferentes papéis políticos na história alemã. Após a derrota prussiana na Batalha de Jena–Auerstedt (1806), Napoleão foi o primeiro a utilizá-lo em uma procissão triunfal, levando sua quadriga a Paris. Após a derrota de Napoleão em 1814 e a ocupação de Paris pelos prussianos sob comando do general Ernst von Pfuel, a quadriga foi devolvida a Berlim. Então foi redesenhada por Karl Friedrich Schinkel para atender ao novo papel do Portão de Brandemburgo como um arco triunfal prussiano. A deusa, agora definitivamente Vitória, foi equipada com uma águia prussiana e uma Cruz de Ferro em seu estandarte envolto por folhas de carvalho.
A quadriga fica voltada para leste, como quando foi instalada em 1793. Somente a família real tinha permissão de passar pela passagem central, bem como os membros da família Pfuel, de 1814 a 1919. O Kaiser concedera essa honra à família em gratidão a Ernst von Pfuel, que supervisionara o retorno da quadriga ao topo do portão. Além disso, a passagem central também era usada pelas carruagens de embaixadores na única ocasião de apresentarem suas cartas credenciais ao conselho.
Depois de 1900, devido às intempéries e danos ambientais, pedaços maiores e menores de pedra começaram a cair do portão. Em 1913, iniciou-se uma grande reforma, que precisou ser interrompida pela Primeira Guerra Mundial e só se completou em 1926. Enquanto isso, os eventos da Revolução de Novembro haviam causado mais estragos, sobretudo na quadriga. O portão foi usado como posição de tiro pelas tropas governamentais tanto no Levante Espartaquista de janeiro de 1919 quanto no Kapp Putsch em março de 1920. A restauração foi feita no local, sob direção de Kurt Kluge. Para isso, a quadriga foi coberta por uma estrutura de madeira, apelidada pelos berlinenses de “o estábulo de cavalos mais alto de Berlim”, mas, desse modo, o trabalho prosseguiu ao abrigo, sem demora.Michael S. Cullen, Uwe Kieling: Das Brandenburger Tor. Ein deutsches Symbol. Berlin 1999, ISBN 3-8148-0076-1, S. 75. Os inúmeros relevos de arenito foram restaurados e parcialmente renovados sob a direção artística de Wilhelm Wandschneider, que remodelou uma das métopas de centauros com outro motivo.
Alemanha Nazista e Segunda Guerra Mundial miniaturadaimagem|Ronald Reagan discursando na parte do Muro de Berlim junto ao portão, em 12 junho 1987, desafiando Mikhail Gorbachev a "tear down this wall!"