Resultados do Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 realizado em Monza em 2 de setembro de 1956. Oitava etapa do campeonato, foi vencido pelo britânico Stirling Moss, da Maserati, enquanto Peter Collins e Juan Manuel Fangio dividiram uma Ferrari durante a corrida, com Ron Flockhart em terceiro pela Connaught-Alta.
Resumo Neste dia, o argentino Juan Manuel Fangio angariou o título de tetracampeão mundial graças, em parte, à fidalguia de Peter Collins.
Pela primeira vez na história, uma tríade de pilotos britânicos ocupou os três primeiros lugares ao final de uma corrida de Fórmula 1.
Classificação da prova Pos. Nº Piloto Construtor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos 1 36 Stirling Moss Maserati 50 2:23:41.3 6 9 2 26 Peter CollinsPeter Collins (35 voltas) e Juan Manuel Fangio (15 voltas) guiaram alternadamente o carro 26 e dividiram os seis pontos alusivos ao segundo lugar. Juan Manuel Fangio Ferrari 50 + 5.7 7 33 3 4 Ron Flockhart Connaught-Alta 49 + 1 volta 26 4 4 38 Paco Godia Maserati 49 + 1 volta 18 3 5 6 Jack Fairman Connaught-Alta 47 + 3 voltas 16 2 6 40 Luigi Piotti Maserati 47 + 3 voltas 15 7 14 Toulo de Graffenried Maserati 46 + 4 voltas 19 8 22 Juan Manuel FangioAntes de subir ao pódio como copiloto do bólido de Peter Collins, o argentino Juan Manuel Fangio (30 voltas) pilotou o carro 22 ao lado de Eugenio Castellotti (16 voltas). Eugenio Castellotti Ferrari 46 + 4 voltas 1 9 12 André Simon Gordini 45 + 5 voltas 25 10 42 Gerino Gerini Maserati 42 + 8 voltas 17 11 44 Roy Salvadori Maserati 41 + 9 voltas 14 Ret 28 Luigi Musso Ferrari 47 Problemas na direção 3 Ret 46 Umberto MaglioliUmberto Maglioli (31 voltas) e Jean Behra (11 voltas) dividiram a condução do carro 46. Jean Behra Maserati 42 Problemas na direção 13 Ret 18 Harry Schell Vanwall 32 Transmissão 10 Ret 32 Jean Behra Maserati 23 Magneto 5 Ret 48 Bruce Halford Maserati 16 Motor 22 Ret 20 Maurice Trintignant Vanwall 13 Transmissão 11 Ret 16 Piero Taruffi Vanwall 12 Vazamento de óleo 4 Ret 24 Eugenio Castellotti Ferrari 9 Pneus 2 Ret 34 Luigi VilloresiLuigi Villoresi (4 voltas) e Jo Bonnier (3 voltas) dividiram a condução do carro 34. Jo Bonnier Maserati 7 Motor 8 Ret 10 Robert Manzon Gordini 7 Chassis 23 Ret 30 Alfonso de Portago Ferrari 6 Pneus 9 Ret 2 Les Leston Connaught-Alta 6 Suspensão 20 Ret 8 Hermano da Silva Ramos Gordini 3 Motor 21 DNS 50 Wolfgang von Trips Ferrari Acidente nos treinos Fontes:Voltas na liderança: Eugenio Castellotti 4 voltas (1-4), Stirling Moss 43 voltas (5-10; 12-45; 48-50), Harry Schell 1 volta (11), Luigi Musso 2 voltas (46-47).
Tabela do campeonato após a corrida
Classificação do mundial de pilotos Pos.PilotoPontos 1 Juan Manuel Fangio 30 (33) 2 2 Stirling Moss 27 (28) 1 3 Peter Collins 25 1 4 Jean Behra 22 5 Pat Flaherty 8Fontes:Marcar a volta mais rápida assegurou a Stirling Moss um ponto extra na classificação do mundial, conforme dispositivo do regulamento vigente.
Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1954 e 1957, cada piloto podia computar quatro resultados válidos por ano, havendo divisão de pontos em caso de monopostos compartilhados. Neste caso, o campeão mundial está grafado em negrito.
Itália 1956 Categoria:Desporto na Itália em 1956