Resumo do Grande Prêmio dos Países Baixos de Fórmula 1 realizado em Zandvoort em 31 de agosto de 1980. Décima primeira etapa do campeonato, foi vencido pelo brasileiro Nelson Piquet, da Brabham-Ford, com René Arnoux em segundo pela Renault e Jacques Laffite em terceiro pela Ligier-Ford.
Resumɒ Grid completo em Zandvoort A convalescença de Jochen Mass em razão do acidente sofrido no Grande Prêmio da Áustria influenciou a composição do grid neerlandês, a começar pela decisão da Tyrrell em ceder os talentos de Mike Thackwell à Arrows como substituto de Mass enquanto Geoff Lees foi inscrito para guiar um segundo Ensign e a Alfa Romeo recontratou Vittorio Brambilla como substituto do finado Patrick Depailler, encerrando um ciclo de duas provas onde a equipe italiana era defendida apenas por Bruno Giacomelli e por fim a Lotus manteve a tríade que correu na Áustria. Deste modo os treinos no Circuito de Zandvoort serão disputados por vinte e oito pilotos em busca de vinte e quatro vagas disponíveis.
Calouros ou veteranos, ninguém exibia as credenciais de Jan Lammers, único neerlandês entre os contendores. Piloto da Ensign, ele nasceu na cidade de Zandvoort e era saudado pelos torcedores que agitavam o pavilhão nacional em sua honra e como se não bastasse tal respaldo, ele corria em propriedade familiar, afinal era genro do proprietário do circuito. Euforia à parte, a sexta-feira foi bem agitada nos Países Baixos devido ao acidente de John Watson, que perdeu os freios de sua McLaren no final da reta, passou direto pela curva Tarzan e bateu, resultando em dores na cabeça e na barriga. Alan Jones também ficou sem freios quando a Williams fez a curva Hunzerung antes de travar o acelerador e espatifar o carro, sem falar em um acidente de Keke Rosberg com a Fittipaldi.
Quanto aos treinos de sexta-feira tivemos dois carros da Renault na primeira fila com René Arnoux e Jean-Pierre Jabouille, a segunda ocupada pelas Williams de Carlos Reutemann e Alan Jones com Nelson Piquet em quinto pela Brabham, quase emulando os treinos iniciais do Grande Prêmio da Áustria há uma semana.
Renault mantém primeira fila O sábado começou sob chuva no Circuito de Zandvoort e a ameaça da mesma persistiu durante o dia, mas o treino derradeiro aconteceu em pista seca. Nele Emerson Fittipaldi subiu para o vigésimo primeiro lugar, quatro postos em relação ao dia anterior, embora o clima na Fittipaldi fosse também de perda devido a não classificação de Keke Rosberg. Os primeiros lugares mantiveram-se inalterados e a Renault confirmou a pole position de René Arnoux e o segundo lugar de Jean-Pierre Jabouille. Nas vagas seguintes mantiveram-se as Williams de Carlos Reutemann e Alan Jones enquanto a Brabham de Nelson Piquet acomodou-se na terceira fila ao lado da Ligier de Jacques Laffite. Além do supracitado Keke Rosberg, três outros competidores não se classificaramː Rupert Keegan em sua Williams comprada pela RAM Racing, Jan Lammers que frustrou a torcida neerlandesa a bordo da Ensign e o jovem Mike Thackwell, da Arrows.
Vitória redentora de Piquet Embora os motores turbo da Renault fossem mais potentes, alguns instantes de inércia bastaram para a Williams de Alan Jones assumir a liderança após a largada tendo René Arnoux em segundo à frente de um sexteto formado por Jacques Laffite, Carlos Reutemann, Jean-Pierre Jabouille e Nelson Piquet. Entretanto a sorte do australiano foi pelos ares no giro seguinte quando a minissaia lateral direita de seu carro foi danificada ao passar sobre uma zebra e este fato obrigou Jones a ir para os boxes, mas não sem antes reunir seus perseguidores entregando o primeiro lugar a Arnoux antes deste ser "engolido" por Laffite. Outro que teve um início ruim de prova foi Reutemann, ultrapassado por Jabouille, Villeneuve e Piquet caindo para o sexto lugar na terceira volta. Gilles Villeneuve e Nelson Piquet despacharam Jean-Pierre Jabouille subindo, respectivamente, para terceiro e quarto com Bruno Giacomelli adiante de Carlos Reutemann no sexto giro. Ao longo das voltas seguintes destacou-se a volição de Nelson Piquet ao superar Villeneuve e Arnoux (não obstante a potência da Renault no retão de Zandvoort), mas o grande momento da prova ocorreu na décima terceira passagem quando o brasileiro tomou a liderança de Jacques Laffite na freada da curva Tarzan.
A pilotagem esmerada de Nelson Piquet tornou possível sua ascensão ao primeiro lugar e a partir de então o brasileiro estendeu sua vantagem sobre os rivais e consolidou sua liderança, seguido por um Jacques Laffite conformado com o segundo lugar, mas atrás deles houve certa emoção quando Bruno Giacomelli assumiu o terceiro lugar ao superar René Arnoux e Mario Andretti subiu para quinto ao superar Carlos Reutemann após embirrar por algumas voltas. Um erro de Giacomelli, contudo, o fez rodar e despencar para sétimo em seu retorno ao asfalto, atrás da Tyrrell de Jean-Pierre Jarier, onde o italiano da Alfa Romeo permaneceu até a volta cinquenta e oito quando um acidente o eliminou da contenda. Ato contínuo, o grupo dos seis manteve-se inalterado, a não ser pelo fato de Reutemann ter superado Andretti, quinto colocado adiante de Jarier.
Em meio a uma tarde previsível, os 50 mil espectadores e o público que acompanhava a prova pela TV tomaram um susto na volta sessenta quando a Tyrrell de Derek Daly quebrou a suspensão e passou reto pela curva Tarzan atravessando a área de escape exigindo o máximo dos freios antes de chocar-se com a barreira de pneus a 272 km/h, voar e cair no chão. "Percebi que ia ocorrer o choque e encolhi minhas pernas antes. Foi muita sorte, pois toda a frente do carro ficou danificada", explicou Daly aos jornalistas algum tempo após ser resgatado pelos fiscais de pista e sobrelevar o torpor inicial restando-lhe apenas um corte na perna. Enquanto isso Piquet caminhava rumo à vitória enquanto novas alterações ocorriamː Mário Andretti parou por falta de gasolina a duas voltas para o final do Grande Prêmio e no mesmo instante René Arnoux acelerou a Renault tomou o segundo posto de Jacques Laffite em sua Ligier cruzando a linha de chegada meio segundo à frente de seu compatriota. Próximo aos dois franceses chegou a Williams de Carlos Reutemann e uma volta depois Jean-Pierre Jarier levou sua Tyrrell ao quinto lugar com a McLaren de Alain Prost em sexto.
Vencedor da prova com treze segundos de vantagem sobre Arnoux e Laffite, o triunfo de Nelson Piquet foi reconhecido pelos companheiros de pódioː "Piquet estava simplesmente invencível. Ninguém nessa corrida conseguiria superá-lo", disse René Arnoux ao final da porfia. "Era o dia dele. Guiou como mestre, sem um erro, sem a menor complicação, do princípio ao fim. Quando me passou era a coisa mais natural do mundo. Nem pensei em luta. Vi logo que não adiantaria mesmo", completou Jacques Laffite. Graças ao triunfo nos Países Baixos, Nelson Piquet chegou aos 45 pontos contra os 47 pontos de Alan Jones, líder do certame e que finalizou a prova três voltas atrás de seu rival da Brabham. No mundial de construtores a Williams ostenta uma liderança de 80 pontos e está às vésperas de um título inédito.
Classificação Treinos Pos. Nº Piloto Construtor Tempo Dif. 1 16 René Arnoux Renault 1:17.44 - 2 15 Jean-Pierre Jabouille Renault 1:17.74 + 0.30 3 28 Carlos Reutemann Williams-Ford 1:17.81 + 0.37 4 27 Alan Jones Williams-Ford 1:17.82 + 0.38 5 5 Nelson Piquet Brabham-Ford 1:17.85 + 0.41 6 26 Jacques Laffite Ligier-Ford 1:18.15 + 0.71 7 2 Gilles Villeneuve Ferrari 1:18.40 + 0.96 8 23 Bruno Giacomelli Alfa Romeo 1:18.52 + 1.08 9 7 John Watson McLaren-Ford 1:18.53 + 1.09 10 11 Mario Andretti Lotus-Ford 1:18.60 + 1.16 11 12 Elio de Angelis Lotus-Ford 1:18.74 + 1.30 12 1 Jody Scheckter Ferrari 1:18.87 + 1.43 13 6 Hector Rebaque Brabham-Ford 1:18.89 + 1.45 14 29 Riccardo Patrese Arrows-Ford 1:18.90 + 1.46 15 25 Didier Pironi Ligier-Ford 1:18.94 + 1.50 16 43 Nigel Mansell Lotus-Ford 1:18.97 + 1.53 17 3 Jean-Pierre Jarier Tyrrell-Ford 1:18.98 + 1.54 18 8 Alain Prost McLaren-Ford 1:19.07 + 1.63 19 31 Eddie Cheever Osella-Ford 1:19.38 + 1.94 20 9 Marc Surer ATS-Ford 1:19.44 + 2.00 21 20 Emerson Fittipaldi Fittipaldi-Ford 1:19.57 + 2.13 22 22 Vittorio Brambilla Alfa Romeo 1:19.60 + 2.16 23 4 Derek Daly Tyrrell-Ford 1:19.68 + 2.24 24 41 Geoff Lees Ensign-Ford 1:19.72 + 2.28 25 50 Rupert Keegan Williams-Ford 1:19.96 + 2.52 26 14 Jan Lammers Ensign-Ford 1:20.11 + 2.67 27 30 Mike Thackwell Arrows-Ford 1:20.22 + 2.78 28 21 Keke Rosberg Fittipaldi-Ford 1:20.33 + 2.89Fontes:
Corrida Pos. Nº Piloto Construtor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos 1 5 Nelson Piquet Brabham-Ford 72 1:38:13.83 5 9 2 16 René Arnoux Renault 72 + 12.93 1 6 3 26 Jacques Laffite Ligier-Ford 72 + 13.43 6 4 4 28 Carlos Reutemann Williams-Ford 72 + 15.29 3 3 5 3 Jean-Pierre Jarier Tyrrell-Ford 72 + 1:00.02 17 2 6 8 Alain Prost McLaren-Ford 72 + 1:22.62 18 1 7 2 Gilles Villeneuve Ferrari 71 + 1 volta 7 8 11 Mario Andretti Lotus-Ford 70 Pane seca 10 9 1 Jody Scheckter Ferrari 70 + 2 voltas 12 10 9 Marc Surer ATS-Ford 69 + 3 voltas 20 11 27 Alan Jones Williams-Ford 69 + 3 voltas 4 Ret 4 Derek Daly Tyrrell-Ford 60 Freios 23 Ret 23 Bruno Giacomelli Alfa Romeo 58 Acidente 8 Ret 31 Eddie Cheever Osella-Ford 38 Motor 19 Ret 29 Riccardo Patrese Arrows-Ford 29 Motor 14 Ret 15 Jean-Pierre Jabouille Renault 23 Handling 2 Ret 22 Vittorio Brambilla Alfa Romeo 21 Acidente 22 Ret 41 Geoff Lees Ensign-Ford 21 Acidente 24 Ret 7 John Watson McLaren-Ford 18 Motor 9 Ret 20 Emerson Fittipaldi Fittipaldi-Ford 16 Freios 21 Ret 43 Nigel Mansell Lotus-Ford 15 Freios 16 Ret 12 Elio de Angelis Lotus-Ford 2 Acidente 11 Ret 25 Didier Pironi Ligier-Ford 2 Acidente 15 Ret 6 Hector Rebaque Brabham-Ford 1 Câmbio 13 DNQ 50 Rupert Keegan Williams-Ford DNQ 14 Jan Lammers Ensign-Ford DNQ 30 Mike Thackwell Arrows-Ford DNQ 21 Keke Rosberg Fittipaldi-Ford WD 30 Jochen Mass Arrows-Ford Piloto machucado Fontes:Voltas na liderança: Alan Jones 1 volta (1), René Arnoux 1 volta (2), Jacques Laffite 10 voltas (3-12), Nelson Piquet 60 voltas (13-72).
Tabela do campeonato após a corrida
Classificação do mundial de pilotos Pos Piloto Pontos 1 Alan Jones 47 2 Nelson Piquet 45 3 Carlos Reutemann 33 4 Jacques Laffite 32 5 René Arnoux 29Fontes:
Classificação do mundial de construtores Pos Equipe Pontos 1 Williams-Ford 80 2 Ligier-Ford 55 3 Brabham-Ford 45 4 Renault 38 5 Tyrrell-Ford 12Fontes:
Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. As quatorze etapas de 1980 foram divididas em dois blocos de sete e neles cada piloto podia computar cinco resultados válidos não havendo descartes no mundial de construtores.
Países Baixos Categoria:Desporto nos Países Baixos em 1980 1980