Resultados do Grande Prêmio da Hungria de Fórmula 1 realizado em Hungaroring em 11 de agosto de 1996. Décima segunda etapa da temporada, teve como vencedor o canadense Jacques Villeneuve, que subiu ao pódio junto a Damon Hill numa dobradinha que fez da Williams-Renault campeã mundial de construtores, com Jean Alesi em terceiro pela Benetton-Renault.
Relatório da prova Bastidores do GP Após uma estreia impactante na Austrália e vencedor de duas corridas nesta temporada, Jacques Villeneuve enfrenta duas situações distintas: lidar com a diferença de vinte e um pontos em favor de Damon Hill na tabela do campeonato mundial e demonstrar à Williams que ele não chegou à Fórmula 1 apenas por ser filho de Gilles Villeneuve e nem que sua vitória nas 500 Milhas de Indianápolis ano passado e o subsequente título na Fórmula Indy foram obra do acaso.
Rumores quanto à adaptação do canadense ao circo da Fórmula 1 dão conta que os mecânicos de sua equipe esperavam mais de Villeneuve quanto a informá-los sobre a condição de sua Williams expondo os pontos fortes e a vulnerabilidade da máquina a cada etapa do campeonato, mas para cada êxito conseguido, o piloto sempre esbarra na falta de familiaridade com as pistas como no caso de sua corrida discreta na Alemanha logo após vencer na Grã-Bretanha há um mês. Frente à realidade, até mesmo o discurso de Bernie Ecclestone sobre um favorecimento da Williams a Damon Hill perde a coerência.
Quando indagado a respeito de seu desempenho no campeonato, Jacques Villeneuve pondera que ainda têm chances de título, tal como disse em Magny-Cours ao final do mês passado durante uma sessão particular de treinos com a Williams.
Sábado na Hungria Ainda na sexta-feira o bom rendimento da Ferrari animou Michael Schumacher a falar em pole position e de fato o alemão fez o melhor tempo no sábado ao superar por estreita margem as Williams de Damon Hill e Jacques Villeneuve enquanto Eddie Irvine marcou o quarto tempo e deu ao time de Maranello seu melhor fim de semana na temporada. A seguir vieram Jean Alesi e Gerhard Berger, a dupla da Benetton.
Williams campeã Num grid onde Ferrari e Williams dominaram as primeiras filas, Schumacher manteve a ponta enquanto Villeneuve saltou à vice-liderança trazendo consigo a Benetton de Alesi. Cauteloso e com o carro mais pesado, Hill caiu para o quarto lugar à frente de Irvine e Berger. Tais posições se mantiveram por dezoito voltas quando Schumacher foi para os boxes, mas antes disso o alemão esteve todo o tempo na alça de mira de Villeneuve enquanto Alesi estava a quase vinte segundos de distância bloqueando o avanço de Hill.
Conforme os líderes da prova recorriam aos boxes a liderança foi entregue a Villeneuve que estava sete segundos adiante de Schumacher enquanto Alesi permaneceu à frente de Hill até que uma manobra sobre Ricardo Rosset, um retardatário, permitiu que o britânico subisse à terceira posição. Sem ninguém a impedi-lo, Hill acelerou a ponto de marcar sucessivamente a melhor volta da prova e quando estava a apenas treze segundos de Schumacher foi premiado com a vice-liderança graças à nova passagem do germânico no pit lane na metade da corrida. A essa altura a Williams chamou seus pilotos aos boxes e nisso Villeneuve e conservou-se adiante de Schumacher por cerca de quinze segundos com Hill em terceiro, mas antes que o filho de Graham Hill ultrapassasse o alemão ao descontar quase dez segundos de diferença, a Ferrari chamou seu piloto para os boxes. A liderança permaneceu com Villeneuve até o momento de seu último pit stop quando a equipe demorou a trocar o pneu traseiro direito de seu carro e assim favoreceu Hill, todavia quando este voltou dos boxes o comando da prova retornou para o canadense. A esta altura a questão era saber se Villeneuve manteria os seis segundos e meio de vantagem que dispunha.
O ritmo imposto por Hill expôs claramente sua intenção de vencer, pois a sete voltas do final sua desvantagem era inferior a um segundo para desassossego de Villeneuve, que temia a ultrapassagem, e da equipe, cujo temor era um toque que eliminasse seus carros da prova. Menos sorte teve Michael Schumacher, vítima de uma nova falha mecânica, e antes dele o austríaco Gerhard Berger, novamente traído pelo motor.
Sem cometer nenhum erro, Jacques Villeneuve cruzou a linha de chegada sete décimos adiante de Damon Hill garantindo o oitavo título de construtores para a Williams na quinta dobradinha da equipe esse ano, sendo a primeira com o canadense à frente. Com esta vitória a disputa pelo mundial de pilotos ficou restrita ao time de Grove e nesse ínterim a vantagem de Hill recuou para dezessete pontos, e embora Villeneuve mantenha acesa a disputa, o inglês só precisa chegar em segundo lugar nas quatro provas restantes ainda que seu companheiro de time vença todas as corridas daqui em diante. No pódio o semblante do canadense era moldado por sorrisos e pela alegria de ter vencido seu primeiro confronto direto com Hill. O terceiro lugar ficou com Jean Alesi enquanto Mika Häkkinen, Olivier Panis e Rubens Barrichello completaram os pontos.
Classificação da prova Treino oficial Pos. Nº Piloto Construtor Tempo Diferença 1 1 Michael Schumacher Ferrari 1:17.129 2 5 Damon Hill Williams-Renault 1:17.182 + 0.053 3 6 Jacques Villeneuve Williams-Renault 1:17.259 + 0.130 4 2 Eddie Irvine Ferrari 1:18.617 + 1.488 5 3 Jean Alesi Benetton-Renault 1:18.754 + 1.625 6 4 Gerhard Berger Benetton-Renault 1:18.794 + 1.665 7 7 Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:19.116 + 1.987 8 14 Johnny Herbert Sauber-Ford 1:19.292 + 2.163 9 8 David Coulthard McLaren-Mercedes 1:19.384 + 2.255 10 15 Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 1:19.436 + 2.307 11 9 Olivier Panis Ligier-Mugen/Honda 1:19.538 + 2.409 12 12 Martin Brundle Jordan-Peugeot 1:19.828 + 2.699 13 11 Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 1:19.966 + 2.837 14 18 Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 1:20.499 + 3.370 15 10 Pedro Paulo Diniz Ligier-Mugen/Honda 1:20.665 + 3.536 16 19 Mika Salo Tyrrell-Yamaha 1:20.678 + 3.549 17 17 Jos Verstappen Footwork-Hart 1:20.781 + 3.652 18 16 Ricardo Rosset Footwork-Hart 1:21.590 + 4.461 19 20 Pedro Lamy Minardi-Ford 1:21.713 + 4.584 20 21 Giovanni Lavaggi Minardi-Ford 1:22.468 + 5.339Limite dos 107%: 1:22.528Fonte:
Corrida Pos. Nº Piloto Construtor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos 1 6 Jacques Villeneuve Williams-Renault 77 1:46:21.134 3 10 2 5 Damon Hill Williams-Renault 77 + 0.771 2 6 3 3 Jean Alesi Benetton-Renault 77 + 1:24.212 5 4 4 7 Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 76 + 1 volta 7 3 5 9 Olivier Panis Ligier-Mugen/Honda 76 + 1 volta 11 2 6 11 Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 75 + 2 voltas 13 1 7 18 Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 74 + 3 voltas 14 8 16 Ricardo Rosset Footwork-Hart 74 + 3 voltas 18 9 1 Michael Schumacher Ferrari 70 Acelerador 1 10 21 Giovanni Lavaggi Minardi-Ford 69 Spun off 20 Ret 4 Gerhard Berger Benetton-Renault 64 Motor 6 Ret 15 Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 50 Pane elétrica 10 Ret 14 Johnny Herbert Sauber-Ford 35 Motor 8 Ret 2 Eddie Irvine Ferrari 31 Câmbio 4 Ret 20 Pedro Lamy Minardi-Ford 24 Suspensão 19 Ret 8 David Coulthard McLaren-Mercedes 23 Motor 9 Ret 17 Jos Verstappen Footwork-Hart 10 Spun off 17 Ret 12 Martin Brundle Jordan-Peugeot 5 Spun off 12 Ret 10 Pedro Paulo Diniz Ligier-Mugen/Honda 1 Colisão 15 Ret 19 Mika Salo Tyrrell-Yamaha 0 Colisão 16Fonte:
Tabela do campeonato após a corrida
Classificação do mundial de pilotos Pos. Piloto Pontos 1 Damon Hill 79 2 Jacques Villeneuve 62 3 Jean Alesi 35 4 Michael Schumacher 29 5 Mika Häkkinen 19
Classificação do mundial de construtores Pos. Construtor Pontos 1 Williams-Renault 141 2 Benetton-Renault 51 3 Ferrari 38 4 McLaren-Mercedes 37 5 Jordan-Peugeot 15
Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas e a campeã mundial de construtores surge grafada em negrito.
Hungria Categoria:Desporto na Hungria em 1996 1996