Resultados do Grande Prêmio do Brasil (formalmente XXIX Grande Prêmio Marlboro do Brasil) realizado em Interlagos em 26 de março de 2000. Segunda etapa da temporada, teve como vencedor o alemão Michael Schumacher, da Ferrari.GRIJÓ, Fábio, MARÁ, Márcio, BRANDÃO, Túlio. Ferrari, 10 anos depois (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 27/03/2000. Esportes, Capa. Página visitada em 5 de agosto de 2019.

Resumo

Treinos Livres

Foram realizadas quatro sessões de treino antes da corrida no domingo - duas na sexta feira de manhã e de tarde e mais duas no sábado também de manhã e de tarde. As duas primeiras tiveram uma hora de duração, enquanto as duas últimas tiveram 45 minutos de duração. O clima foi quente e limpo para as sessões de sexta-feira.https://www.fia.com/presse/f1news-a/Bresil1-2000.htm. Fédération Internationale de l'Automobile. Original de 24 de Março de 2000. Archived do original feito em 25 de Outubro de 2000. Consultado em 5 de Março de 2021. Barrichello fez pequenas modificações no acerto aerodinâmico de seu carro antes da primeira sessão, e foi o mais rápido nela com uma volta de 1:17.631, sendo dois décimos de segundo mais rápido que Mika Hӓkkinen em segundo. Coulhtard, Michael Schumacher, Villeneuve, Jean Alesi da Prost, Fisichella, Heinz-Harald Frentzen da Jordan, Mika Salo da Sauber e Jos Verstappen da Arrows fecharam o Top 10.http://www.atlasf1.com/news/2000/mar/2163.htm. Atlas F1. Original de 24 de Março de 2001. Archived do original feito em 22 de abril de 2016. Consultado em 5 de Março de 2021. Durante a sessão, Jean Alesi rodou três vezes, sendo que ele perdeu a asa dianteira na terceira rodada. A sessão de Michael Schumacher foi encerrada precocemente depois de dezoito voltas devido a um vazamento na junta do eixo de transmissão, enquanto Zonta foi restringido a apenas quatro voltas cronometradas depois de um acúmulo de detrito superaquecer seu motor.

Faltando três minutos para o fim Segunda sessão de sexta-feira, Häkkinen bateu o tempo de sua Pole Position em 1999 por seis décimos e fez a melhor volta do dia de 1:15.896.https://web.archive.org/web/20001025180345/http://www.fia.com/presse/f1news-a/Bresil1-2000.htm. Fédération Internationale de l'Automobile. 24 de Março de 2000. Arquivado do Original em 25 de Outubro de 2000. Michael Schumacher ficou com o segundo melhor tempo, seguido de Coulthard em terceiro, Barrichello em quarto, Pedro de la Rosa em quinto pela Arrows e Alesi em sexto. Verstappen, Jarno Trulli da Jordan, Villeneuve e Fisichella completaram o Top 10 da sessão.http://www.atlasf1.com/news/2000/mar/2164.htm. Atlas F1. 24 de Março de 2000. Archived do original feito em 22 de Abril de 2016. Consultado em 6 de Março de 2021. Um problema nos freios e no equilíbrio do carro fez Ralf Schumacher escapar da pista duas vezes durante a sessão. Alexander Wurz rodou e enfiou sua Benetton na brita na Curva do Mergulho.https://web.archive.org/web/20050318210741/http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=3431. F1Racing.net. 24 de Março de 2000. Arquivado do Original em 18 de Março de 2005. Consultado em 6 de Março de 2021 Coulthard ficou boa parte da sessão na garagem enquanto a McLaren trocava sua asa dianteira depois de ele ter passeado na grama na metade da sessão. Verstappen tentou um novo composoto de pneu que afetou o acerto de seu carro e o levou à brita ao fim da sessão.

O tempo continuou quente e seco para as sessões do sábado.https://web.archive.org/web/20001025190326/http://www.fia.com/presse/f1news-a/Bresil2-2000.htm. Fédération Internationale de l'Automobile. 25 de Março de 2000. Archived do original feito em 25 de Outubro de 2000. Consultado em 6 de Março de 2021. As equipes testaram diferentes acertos de altura em ambos os carros, o que gerou diferenças notáveis na performance durante a sessão, e também selecionaram os compostos de pneus que usariam pelo resto das atividades do fim de semana.https://web.archive.org/web/20001219015300/http://www.formula1.com/news/headlines00/brazil/s1671.html. Formula1.com. 25 de Março de 2000. Archived do Original feito em 19 de Dezembro de 2000. Consultado em 6 de Março de 2021. Coulthard liderou a Terceira Sessão, com uma volta de 1:15.035, seguido de seu companheiro Häkkinen em segundo, as Ferraris de Schumacher e Rubinho em terceiro e quarto, Frentzen em quinto e Fisichella em sexto, com Trulli, Irivne, Marc Gené da Minardi e Alesi completaram o Top 10 da sessão.https://www.autosport.com/f1/news/brazilian-grand-prix-1st-saturday-practice-times-5034615/5034615/. Autosport. 25 de Março de 2000. Archived do original feito em 11 de Maio de 2019. Consultado em 6 de Março de 2021 Durante a sessão um problema no motor do carro de Schumacher fez a equipe ter de ficar uma hora e dez minutos trocando a peça. Um vazamento de óleo na Minardi de Gastón Mazzacane restringiu o argentino à apenas cinco voltas cronometradas, e impediu sua participação na última sessão de treinos do fim de semana.http://www.atlasf1.com/news/2000/mar/2170.htm. Atlas F1. 25 de Março de 2000. Archived do original feito em 22 de Abril de 2016. Consultado em 6 de Março de 2021.

Häkkinen liderou a quarta sessão com o tempo de 1:14.159, feito em sua última volta com um jogo novo de pneus, com seu companheiro Coulthard ficando apenas em terceiro. Barrichello na Ferrari número 4 separou a dupla na McLaren, com a outra Ferrari de Schumacher ficando atrás em quarto. Trulli ficou em quinto, com seu compatriota Fisichella atrás em sexto, seguidos de Villeneuve, Verstappen, Ralf Schumacher e Frentzen da Jordan fecharam o Top 10 da última sessão de treinos antes da Qualificação. Barrichello rodou duas vezes enquanto testava uma nova asa traseira, enquanto Frentzen e seu companheiro Trulli ambos rodaram e caíram na brita, sustentando leves danos á carroceria de seus carros. Zonta perdeu tempo na pista devido a uma falha no alterador do câmbio e ainda caiu na brita. O motor de Button teve uma falha, e derramou na pista entre a Laranjinha e o Bico de Pato. A asa traseira do carro de Salo falhou na Reta de Chegada/Largada; ele rodou enquanto freava para a entrada do S do Senna e bateu no muro, felizmente saindo ileso.

Qualificação

A sessão qualificatória do sábado teve uma hora de duração, na qual os pilotos foram limitados a darem apenas 12 voltas cronometradas pela pista, com a ordem do grid de largada sendo decidida com base no melhor tempo de cada piloto. Durante a sessão, a Regra dos 107% estará em vigor, requisitando a um piloto que seu melhor tempo esteja dentro da Nota de Corte de 107% em relação ao tempo da Pole Position para que ele possa qualificar para o grid de largada.https://web.archive.org/web/20000824110524/http://www.fia.com/regle/reg_spt/F1spt-a.htm. Fédération Internationale de l'Automobile. 24 de Janrieo de 2000. Archived do original feito em 24 de Agosto de 2000. Consultado em 6 de Março de 2021 Caiu chuva forte faltando meia hora para o fim da sessão e a pista molhada resultante disto impediu melhorassem seus melhores tempos. A sessão foi interrompida três vezes depois de o vento forte fazer uma placa de anúncio de 1.8 metros, junto de cabos de náilon acima da reta de chegada/largada, saírem voando pela pista."FIA summon Interlagos chiefs". BBC News. 29 de Março de 2000. Archived do original feito em 26 de Dezembro de 2002. Consultado em 6 de Março de 2021.Häkkinen foi o mais rápido nos primeiros quinze minutos antes da chuva cair e, com uma volta de 1:14.111, cravar sua segunda Pole Position consecutiva, sua terceira em Interlagos e a vigésima terceira de sua carreira. Coulthard na outra McLaren largou junto do finlandês na Primeira Fila, seguidos das Ferraris de Michael Schumacher e Rubens Barrichello em terceiro e quarto na Segunda Fila, e Fisichella em quinto e Irvine em sexto na Terceira Fila. Pedro Diniz, Zonta, Button e Villeneuve na BAR número 22 completaram o Top 10 do Grid de Largada.

Resultado da Qualificação

Pos. Nº Piloto Construtor Tempo Diferença 1 1 Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:14.111 — 2 2 David Coulthard McLaren-Mercedes 1:14.285 +0.174 3 3 Michael Schumacher Ferrari 1:14.508 +0.397 4 4 Rubens Barrichello Ferrari 1:14.636 +0.525 5 11 Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 1:15.375 +1.264 6 7 Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 1:15.425 +1.314 7 5 Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen-Honda 1:15.455 +1.344 8 23 Ricardo Zonta BAR-Honda 1:15.484 +1.373 9 10 Jenson Button Williams-BMW 1:15.490 +1.379 10 22 Jacques Villeneuve BAR-Honda 1:15.515 +1.404 11 9 Ralf Schumacher Williams-BMW 1:15.561 +1.450 12 6 Jarno Trulli Jordan-Mugen-Honda 1:15.627 +1.516 13 12 Alexander Wurz Benetton-Playlife 1:15.664 +1.553 14 19 Jos Verstappen Arrows-Supertec 1:15.704 +1.593 15 14 Jean Alesi Prost-Peugeot 1:15.715 +1.604 16 18 Pedro de la Rosa Arrows-Supertec 1:16.002 +1.891 17 8 Johnny Herbert Jaguar-Cosworth 1:16.250 +2.139 18 20 Marc Gené Minardi-Fondmetal 1:16.380 +2.269 19 15 Nick Heidfeld Prost-Peugeot 1:17.112 +3.001 20* 16 Pedro Paulo Diniz Sauber-Petronas 1:17.178 +3.067 21 21 Gastón Mazzacane Minardi-Fondmetal 1:17.512 +3.401 22* 17 Mika Salo Sauber-Petronas 1:18.703 +4.592

Fonte:https://www.statsf1.com/en/2000/bresil/qualification.aspx. Stats F1. Archived do original feito em 14 de Novembro de 2018. Consultado em 6 de Março de 2021 *Peter Sauber suspendeu a participação de sua equipe na corrida sob alegação de "problemas estruturais e risco à segurança dos pilotos".

Corrida

Os carros da Sauber não participaram da prova. Quatro asas traseiras sofreram avarias nos treinos, levando o direto Peter Sauber a suspender a participação do time suíço sob alegação de "problemas estruturais e risco à segurança dos pilotos".

David Coulthard terminou em 2º lugar, mas foi desclassificado por irregularidades na asa dianteira de sua McLaren. Na vistoria técnica, a altura do aerofólio dianteiro da McLaren #2 estava 7mm mais baixa que o permitido. A escuderia recorreu na Corte de Apelações em Paris pela devolução dos pontos da etapa brasileira, mas a entidade não aceitou o pedido do time de Woking e manteve a desclassificação do carro do piloto escocês.

Com o sexto lugar obtido, Jenson Button fez seu primeiro ponto na Fórmula 1. Aos 20 anos, foi até o piloto mais jovem a pontuar na categoria, quando Sebastian Vettel superou o recorde do inglês ao chegar em oitavo no GP dos Estados Unidos aos 19 anos de idade.

Classificação da prova Pos. Nº Piloto Construtor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos 1 3 Michael Schumacher Ferrari 71 1:31:35.271 3 10 DSQ 2 David Coulthard McLaren-Mercedes 71 Asa dianteira irregular 2 2 11 Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 71 + 39.898 5 6 3 5 Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen-Honda 71 + 42.268 7 4 4 6 Jarno Trulli Jordan-Mugen-Honda 71 + 1:12.780 12 3 5 9 Ralf Schumacher Williams-BMW 70 + 1 volta 11 2 6 10 Jenson Button Williams-BMW 70 + 1 volta 9 1 7 19 Jos Verstappen Arrows-Supertec 70 + 1 volta 14 8 18 Pedro de La Rosa Arrows-Supertec 70 + 1 volta 16 9 23 Ricardo Zonta BAR-Honda 69 + 2 voltas 8 10 21 Gastón Mazzacane Minardi-Fondmetal 69 + 2 voltas 20 Ret 8 Johnny Herbert Jaguar-Cosworth 51 Câmbio 17 Ret 20 Marc Gené Minardi-Fondmetal 31 Motor 18 Ret 1 Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 30 Pressão do óleo 1 Ret 4 Rubens Barrichello Ferrari 27 Pane hidráulica 4 Ret 7 Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 20 Spun off 6 Ret 22 Jacques Villeneuve BAR-Honda 16 Câmbio 10 Ret 14 Jean Alesi Prost-Peugeot 11 Pane elétrica 15 Ret 15 Nick Heidfeld Prost-Peugeot 9 Motor 19 Ret 12 Alexander Wurz Benetton-Playlife 6 Motor 13 NL 16 Pedro Paulo Diniz Sauber-Petronas 0 Razões de segurança 0 NL 17 Mika Salo Sauber-Petronas 0 Razões de segurança 0Fonte:

Tabela do campeonato após a corrida

Classificação do mundial de pilotos Pos.PilotoPontos 1 Michael Schumacher 20 2 Giancarlo Fisichella 8 3 Rubens Barrichello 6 4 Ralf Schumacher 6 5 Heinz-Harald Frentzen 4

Classificação do mundial de construtores Pos. Construtor Pontos 1 Ferrari 26 2 Benetton-Playlife 8 3 Jordan-Mugen/Honda 7 4 Williams-BMW 7 5 BAR-Honda 4