Resumo do Grande Prêmio da França de Fórmula 1 realizado em Paul Ricard em 25 de julho de 1982. Décima primeira etapa do campeonato, foi vencido por René Arnoux, que subiu ao pódio junto a Alain Prost numa dobradinha da Renault, com Didier Pironi em terceiro Ferrari.
Resumo A força dos turbos Logo na sexta-feira os motores turbo impuseram sua força ante a concorrência com Alain Prost, Didier Pironi e René Arnoux ponteado o grid com o campeão mundial, Nelson Piquet, vindo a seguir.Turbos dominam e Piquet faz o quarto tempo (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 24/07/1982. Primeiro Caderno, Esportes, p. 02. Página visitada em 15 de novembro de 2019. No dia seguinte os pilotos da Renault forçaram o ritmo e ocuparam a primeira fila com Arnoux adiante de Prost enquanto a Ferrari de Didier Pironi caiu para o terceiro lugar. Nas posições seguintes estavam a Brabham de Riccardo Patrese, o também ferrarista Patrick Tambay e Nelson Piquet, resultado comprobatório da força dos turbocompressores, sendo que a temperatura acentuou esse poderio: em Paul Ricard o asfalto marcou 45°C na sexta-feira e apenas 39°C no sábado.Piquet sai na terceira fila do GP da França (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 25/07/1982. Primeiro Caderno, Esportes, p. 03. Página visitada em 15 de novembro de 2019.
Quem não veio a Paul Ricard foi o britânico Nigel Mansell, vítima de uma lesão mal-curada em seu pulso. Embora tenha participado da etapa britânica na semana anterior, Mansell ainda sentia os efeitos do acidente sofrido no Canadá, razão pela qual a Lotus convocou Geoff Lees para substituí-lo.
René Arnoux diz "não" e vence No momento da largada tanto René Arnoux quanto Alain Prost mantiveram as posições, mas nas duas voltas seguintes o dueto da Renault foi ultrapassado por Riccardo Patrese, o qual liderou a corrida até a quebra de seu motor a sétima passagem, sendo este o mesmo destino de Nelson Piquet, líder por dezesseis voltas, frustrando a tática da Brabham em fazer um pit stop e retornar à pista em condições de vencer a prova.Piquet pára (sic) e deixa franceses dominarem GP (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 26/07/1982. Primeiro Caderno, Esportes, p. 04. Página visitada em 13 de fevereiro de 2019. No intervalo entre uma quebra e outra um acidente trouxe apreensão: na abertura da décima primeira volta a March de Jochen Mass colidiu com a Arrows do italiano Mauro Baldi na curva Signes após completarem a reta Mistral e nisso o bólido do alemão foi lançado contra o alambrado e as barreiras de proteção transfixando-os. Como resultado a March atingiu parte do público causando ferimentos em doze pessoas, algumas das quais sofreram queimaduras de segundo grau, felizmente sem maiores consequências.Renault vence GP, mas entra em crise (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 26/07/1982. Primeiro Caderno, Esportes, p. 17. Página visitada em 16 de novembro de 2019. Dias mais tarde Jochen Mass encerrou a carreira.
Sustos à parte, a corrida tornou-se um assunto doméstico a partir do abandono de Piquet, pois nas duas primeiras posições estavam Arnoux e Prost nos bólidos da Renault escoltados por carros da Ferrari pilotados por Pironi e Tambay. Tal era a previsibilidade quanto a nacionalidade do vencedor que a modorra só foi quebrada graças à rebeldia de Arnoux que desobedeceu as ordens de sua equipe e não cedeu o primeiro lugar a Alain Prost e venceu a corrida. Ao descerem de seus carros os mais novos "inimigos de equipe" exibiam semblantes diferentes, pois a satisfação do vencedor foi crispada por uma frase de Prost: "Estou decepcionado. Infinitamente desgostoso". Nem parecia que a Renault conquistou a primeira dobradinha de sua história. O degrau restante no pódio coube a Didier Pironi e este chegou adiante de Patrick Tambay, seu companheiro na Ferrari. Keke Rosberg e Michele Alboreto completaram a zona de pontuação a bordo de Williams e Tyrrell, respectivamente. Aliás, a ordem de chegada dos seis primeiros manteve-se inalterada desde a vigésima quarta volta.
Mediante os resultados desta etapa o escore de Didier Pironi como líder do campeonato chegou a 39 pontos ante 30 de John Watson e no mundial de construtores a McLaren somava 54 pontos contra 52 da Ferrari.
Classificação da prova Treinos oficiais Pos. Nº Piloto Construtor Q1 Q2 Dif.116 René ArnouxRenault1:36.5481:34.406—215 Alain ProstRenault1:35.8021:34.688 + 0.282328 Didier PironiFerrari1:36.4771:35.790 + 1.38442 Riccardo PatreseBrabham-BMW1:38.5411:35.811 + 1.405527 Patrick TambayFerrari1:38.7451:35.905 + 1.49961 Nelson PiquetBrabham-BMW1:37.1621:36.359 + 1.953722 Andrea de CesarisAlfa Romeo1:38.9961:37.573 + 3.167823 Bruno GiacomelliAlfa Romeo1:38.9971:37.705 + 3.29998 Niki LaudaMcLaren-Ford1:37.7781:38.034 + 3.372106 Keke RosbergWilliams-Ford1:37.7801:38.865 + 3.374115 Derek DalyWilliams-Ford1:38.7671:39.641 + 4.361127 John WatsonMcLaren-Ford1:38.9441:39.150 + 4.5381311 Elio de AngelisLotus-Ford1:40.5691:39.118 + 4.7121435 Derek WarwickToleman-Hart1:41.2661:39.306 + 4.900153 Michele AlboretoTyrrell-Ford1:39.8231:39.330 + 4.9241626 Jacques LaffiteLigier-Matra1:40.3261:39.605 + 5.1991731 Jean-Pierre JarierOsella-Ford1:40.3701:39.909 + 5.503189 Manfred WinkelhockATS-Ford1:39.9171:39.942 + 5.5111925 Eddie CheeverLigier-Matra1:41.5181:40.187 + 5.7812029 Marc SurerArrows-Ford1:42.6031:40.335 + 5.9292136 Teo FabiToleman-Harts/ tempo1:40.421 + 6.0152210 Eliseo SalazarATS-Ford1:42.8221:40.673 + 6.267234 Brian HentonTyrrell-Ford1:41.1091:40.852 + 6.4462412 Geoff LeesLotus-Ford1:45.6471:40.974 + 6.5682530 Mauro BaldiArrows-Ford1:42.1621:40.997 + 6.5912617 Jochen MassMarch-Ford1:41.9731:41.579 + 7.1732733 Jan LammersTheodore-Ford1:41.9241:41.714 + 7.3082814 Roberto GuerreroEnsign-Ford1:42.2701:42.532 + 7.8642920 Chico SerraFittipaldi-Ford1:43.5621:42.414 + 8.0083018 Raul BoeselMarch-Ford1:43.5151:43.099 + 8.693Fontes:
Corrida Pos. Nº Piloto Construtor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos 1 16 René Arnoux Renault 54 1:33:33.217 1 9 2 15 Alain Prost Renault 54 + 17.308 2 6 3 28 Didier Pironi Ferrari 54 + 42.128 3 4 4 27 Patrick Tambay Ferrari 54 + 1:16.241 5 3 5 6 Keke Rosberg Williams-Ford 54 + 1:30.994 10 2 6 3 Michele Alboreto Tyrrell-Ford 54 + 1:32.339 15 1 7 5 Derek Daly Williams-Ford 53 + 1 volta 11 8 8 Niki Lauda McLaren-Ford 53 + 1 volta 9 9 23 Bruno Giacomelli Alfa Romeo 53 + 1 volta 8 10 4 Brian Henton Tyrrell-Ford 53 + 1 volta 23 11 9 Manfred Winkelhock ATS-Ford 52 + 2 voltas 18 12 12 Geoff Lees Lotus-Ford 52 + 2 voltas 24 13 29 Marc Surer Arrows-Ford 52 + 2 voltas 20 14 26 Jacques Laffite Ligier-Matra 51 + 3 voltas 16 15 35 Derek Warwick Toleman-Hart 50 + 4 voltas 14 16 25 Eddie Cheever Ligier-Matra 49 + 5 voltas 19 Ret 22 Andrea de Cesaris Alfa Romeo 25 Spun Off 7 Ret 1 Nelson Piquet Brabham-BMW 23 Motor 6 Ret 11 Elio de Angelis Lotus-Ford 17 Sistema de combustível 13 Ret 7 John Watson McLaren-Ford 13 Pane elétrica 12 Ret 17 Jochen Mass March-Ford 10 Spun Off 26 Ret 30 Mauro Baldi Arrows-Ford 10 Colisão 25 Ret 2 Riccardo Patrese Brabham-BMW 8 Motor 4 Ret 10 Eliseo Salazar ATS-Ford 2 Spun Off 22 Ret 31 Jean-Pierre Jarier Osella-Ford 0 Semieixo 17 Ret 36 Teo Fabi Toleman-Hart 0 Pane elétrica 21 DNQ 33 Jan Lammers Theodore-Ford DNQ 14 Roberto Guerrero Ensign-Ford DNQ 20 Chico Serra Fittipaldi-Ford DNQ 18 Raul Boesel March-Ford Fontes:
Tabela do campeonato após a corrida
Classificação do mundial de pilotos Pos. Piloto Pontos 1 Didier Pironi 39 2 John Watson 30 3 Alain Prost 25 4 Niki Lauda 24 5 Keke Rosberg 23Fontes:
Classificação do mundial de construtores Pos. Equipe Pontos 1 McLaren-Ford 54 2 Ferrari 52 3 Renault 38 4 Williams-Ford 36 5 Lotus-Ford 20Fontes:
Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.
França 1982 Categoria:Desporto na França em 1982