A BR-386 é uma rodovia federal brasileira que liga Canoas (na região metropolitana de Porto Alegre, capital do estado do Rio Grande do Sul) com o município de Iraí (a extremo noroeste do estado, na divisa com Santa Catarina).Canoas-Iraí
Em 19 de dezembro de 2007, através da Lei Nº 11.620, esta rodovia, que até então era chamada de "Tabaí-Canoas", "Rodovia da Produção", ou ainda de "Rodovia Presidente Kennedy", foi redenominada para “rodovia Governador Leonel de Moura Brizola".
Duplicação miniaturadaimagem|280px|BR-386 sendo duplicada em Marques de Souza.
O trecho entre Canoas e Tabaí, de 66 km, foi duplicado antes de 2010.Canoas-Tabaí é duplicado. A duplicação de 34 km entre Tabaí e Estrela começou em 2010 e só terminou em 2018, devido à crise financeira do Brasil e à entraves realizados pela FUNAI e comunidades indígenas.Último trecho da duplicação da BR-386/RS é liberado no sentido interior-capitalO trecho entre Estrela e Lajeado, de 7 km, também foi duplicado antes de 2010.Lajeado-Estrela é duplicado
Em 2019, a rodovia foi concedida por 30 anos para a CCR Viasul. Com isso, a rodovia será duplicada no trecho de 176 km entre Lajeado e Carazinho. As obras tem previsão de começarem em 2021 e terminarem em 2036.Após concessão, duplicação da BR 386 só deverá acontecer a partir de 2023 no Município As obras de duplicação seguirão a seguinte ordem: de Lajeado a Marques de Souza (22 km): entre 2021 e 2023; de Estrela a Lajeado (ajustes): entre 2022 e 2023; de Fontoura Xavier a Soledade (22 km): entre 2023 e 2024; de Soledade a Tio Hugo (33 km): entre 2024 e 2025; de Marques de Souza a Fontoura Xavier (55 km): entre 2026 e 2028; de Tio Hugo a Carazinho (40 km): entre 2029 e 2030; de Tabaí a Canoas (readequação) : entre 2034 e 2036. BR-386 já passa por obras de melhorias entre a Região Metropolitana e o Norte
Concessão
A rodovia teve trechos repassados do governo federal ao governo estadual na década de 90, sendo então concedida a grupos privados para manutenção e conservação da via e faixa de domínio. Desde abril de 2013, o contrato de concessão foi as poucos sendo extinto, sendo que a último contrato de concessão expirou em dezembro de 2013, não sendo mais renovado pelo governo estadual. As rodovias então, passaram novamente para o governo federal, sendo responsabilidade do DNIT sua conservação. As concessionárias que atuavam na rodovia eram a SULVIAS (Pólo Lajeado) e a COVIPLAN (Pólo Carazinho).Concessionárias na via
Trechos
Ponto de referênciaExtensão do trechoExtensão acumuladaSituação Divisa RS/SC ---0 km--- Fim do trecho coincidente com a BR-15874,3 km74,3 km Pavimentado Entroncamento RS-404 (Sarandi)60,3 km134,6 km Pavimentado Entroncamento BR-285/BR-377 (B)45,1 km179,7 km Pavimentado Início do trecho coincidente com a BR-153 (Tio Hugo)34,7 km214,4 km Pavimentado Fim do trecho coincidente com a BR-15330,4 km244,8 km Pavimentado Entroncamento RS-130100,0 km344,8 km Pavimentado Entroncamento BR-4535,8 km350,6 km Duplicado Início do trecho coincidente com a BR-28734,8 km385,4 km Duplicado Interrupção da pista dupla5,6 km391,0 km Duplicado Fim do trecho coincidente com a BR-2870,7 km391,7 km Pavimentado Entroncamento ERS-12428,2 km419,9 km Duplicado Entroncamento BR-44820,2 km440,1 km Duplicado Entroncamento BR-1166,0 km446,1 km Duplicado
Extensão pavimentada: 446,1 km (100,00%)
Extensão duplicada: 100,6 km (22,55%)
Percurso
Canoas Nova Santa Rita Montenegro Triunfo Tabaí Paverama Taquari Fazenda Vilanova Estrela Lajeado Marques de Souza Pouso Novo São José do Herval Fontoura Xavier Soledade Tio Hugo Carazinho Sarandi Boa Vista das Missões Seberi Frederico Westphalen Iraí
Pontes
ObraLocalizaçãoExtensãoMaterial Ponte sobre o Rio do Mel Km 3, em Iraí 100,00 m Concreto armado Ponte sobre o Rio da Várzea Km 12,1, entre Iraí e Frederico Westphalen 293,00 m Concreto armado Ponte sobre o Rio da Várzea Km 109, entre São José das Missões e Sarandi 180,00 m Concreto armado Ponte sobre o Rio Turvo Km 147, entre Sarandi e Almirante Tamandaré do Sul 50,00 m Concreto armado Ponte sobre o Rio da Várzea Km 170, em Carazinho 50,00 m Concreto armado Ponte sobre o Rio Glória Km 183, entre Carazinho e Santo Antônio do Planalto 50,00 m Concreto armado Ponte sobre o Arroio Herval Km 197,5, entre Santo Antônio do Planalto e Victor Graeff 36,50 m Concreto armado Ponte sobre o Rio Jacuí Km 216, em Tio Hugo 70,00 m Concreto armado Ponte sobre o Rio Porongas Km 222, entre Tio Hugo e Soledade 56,00 m Concreto armado Ponte sobre o Rio Espraiado Km 234, em Soledade 55,00 m Concreto armado Ponte sobre o Arroio Tatim Km 252, em Soledade 25,00 m Concreto armado
Referências
Ligações externas
Página do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes, contendo os mapas de todos os estados do Brasil.
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