O Citroën 2CV (Deux Chevaux - Dois Cavalos, em francês) é um automóvel de baixo custo da montadora Citroën. Produzido entre 1948 e 1990, foi um dos modelos mais populares da marca, alcançando a incrível marca de 5 114 969 unidades produzidas, sendo 3 868 634 unidades da versão sedã e 1 246 335 da caminhonete.
A sigla CV que faz parte da denominação desse modelo vem de "cheval fiscal" ou potência fiscal, uma unidade usada para taxar o veículo. Apesar de estar relacionada, entre outros fatores, à potência do motor, a sigla CV nesse caso, não expressa a potência real do motor.
História A criação do 2CV deve-se ao engenheiro francês Pierre Jules Boulanger, que começou o desenvolvimento do TPV (acrônimo em francês de Toute Petite Voiture, em português Veículo muito pequeno), e foi presidente da Citroën até o final de 1934, quando a família Michelin tomou o controle da empresa.
Os criadores (que tinham trabalhado na criação do Traction Avant), sob a direção de André Lefèbvre e do italiano Flaminio Bertoni, responsável pelo desenho da carroceria, puseram mãos à obra no projeto TPV (Toute Petite Voiture) para desenvolver aquele "guarda-chuva com 4 rodas", forma irônica com a que se “batizaram” os primeiros 2CV. É de destacar o trabalho do engenheiro Alphonse Forceau, designer da suspensão que constitui uma parte essencial na filosofia do "dois cavalos". O modelo inovou e ficou conhecido pela sua suspensão extremamente confortável capaz de levar uma cesta de ovos em um campo esburacado sem quebra-los. Também é conhecido como um dos carros mais difíceis de serem capotados.
Em 1939 fabricaram-se 250 protótipos (naquele tempo ainda refrigerados a água) do TPV.
Durante a ocupação alemã da França na Segunda Guerra Mundial decidiu-se manter o projeto em segredo. Além disto, todos os galpões de produção desde o início da guerra foram destinados para a construção de carros de combate da marca Renault. Qualquer tentativa de continuar a produção de protótipos seria impossível, e mais, considerando o perigo de que os alemães utilizassem o projeto para seus próprios fins. Alguns protótipos foram escondidos, mas em sua maioria foram destruídos. Em 1994 três protótipos do TPV daquela época foram redescobertos num celeiro na França. Até 2004 tinham sido encontrados um total de cinco protótipos do TPV.
Em 8 de outubro de 1948 no Paris Motor Show mostrou-se finalmente pela primeira vez a versão do TPV tal como se conhece hoje em dia, com um motor bicilíndrico refrigerado a ar de 375 c.c. e uma potência de 9 CV. Já em seu primeiro aparecimento público, o automóvel causou ao mesmo tempo admiração e riso. Segundo parece, um jornalista estadounidense, ao ver pela primeira vez o Citroën 2CV, perguntou: "E onde está o abridor de latas?".
Os últimos modelos do 2CV foram produzidos em Mangualde, Portugal, no dia 27 de julho de 1990.
Na mídia O modelo era utilizado pelo pai da personagem de histórias em quadrinhos argentina Mafalda como carro familiar comprado a duras prestações/penas.
O 2CV teve também um lugar nas Aventuras de Tintim de Hergé e no livro O Caso Girassol ao ser conduzido pelos detectives Dupond e Dupont. O modelo da Citroën fez ainda parte de uma edição especial dos chocolates da Côte d'Or que juntava as personagens das Aventuras de Tintim a vários modelos da Citroën.
No filme Madeline, a freira Senhorita Clavel dirige um Citroën 2CV, e inclusive é com este automóvel que ela, no clímax do filme, enfrenta os vilões sobre uma ponte numa espécie de jogo da galinha entre veículos.
Na série de filmes “A Pantera Cor-de-rosa”, o inspetor Clouseau (personagem principal), interpretado por Peter Sellers, possui um Citroën 2CV modificado, apelidado de “Silver Hornet”. O veículo aparece no filme “A Vingança da Pantera Cor-de-rosa”, de 1978.
Galeria
Ver também Aventuras de Tintim Tintim e a Citroën Citroën FAF Citroën Méhari Citroën Ami
Literatura técnica A restauração, a manutenção e a reparação do Citroën 2CV foram abordadas em vários manuais e publicações técnicas, entre os quais:
Citroën 2CV, Ami & Dyane (67–90) – Haynes Repair Manual, Haynes Publishing, 2013 (); Revue Technique Automobile n° 297.9: Citroën 2CV (1979–1990), Éditions Techniques pour l’Automobile et l’Industrie (ETAI), 1999 (); Lindsay Porter, Restaurez, réparez votre Citroën 2CV, Sophia éditions, 2024 (); Art de la Rénovation, Restaurar um 2CV: Os segredos de um restauro bem-sucedido, Independently Published, 2024 ().
Ligações externas
Citroën Portugal Citroën Brasil Best cars Web Site: O mais popular dos franceses Motor1.com - Os 70 anos do Citroën 2CV, o "Fusca francês"
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