O Renault Sport Spider foi um roadster e o primeiro veículo produzido pela Renault Sport, subsidiária da montadora francesa Renault, entre 1996 e 1999.
Projeto A Renault passava por momentos difíceis na segunda metade da década de 1980. Problemas financeiros fizeram com que, no início dos anos 1990, a empresa se reestruturasse e se tornasse uma empresa estatal mais enxuta. Sua subsidiária Renault Sport recebeu como tarefa projetar um novo carro, que desde o início deveria ser tanto um carro de corrida, quanto um carro de estrada.
A Renault criou um chassi de alumínio para tornar o carro tão leve e resistente quanto fosse possível, e selecionou painéis de carroceria feitos de plástico. O projeto do exterior do veículo ficou a cargo de Patrick Le Quément, que também havia contribuído com o Ford Sierra e com o sucesso de vendas Renault Twingo.
O motor e a transmissão manual do Spider formavam uma única unidade, montada transversalmente no meio do veículo. Inspirado pelo projeto de aeronaves, o conjunto foi fixado em uma dobradiça oscilante, característica responsável por eliminar de dentro dos chassis toda a vibração do motor. O motor propriamente dito era de 2,0 litros, como o utilizado na edição do Clio Williams, e produzia 148 cavalos de potência, com um torque de 129 pés-libras, ou de aproximadamente 175 Nm, números que não indicavam uma potência significativa, mas que o Spider compensava com seu peso, de apenas 2050lb (aproximadamente 930kg).
Depois de dois anos em desenvolvimento, um modelo conceito foi exibido ao público em Genebra, em 1994. O Spider começou a ser vendido em 1996, pouco tempo depois de ter entrado em produção. Todos os Spiders foram fabricados pela Alpine, em sua fábrica em Sena-Maritimo e foram o primeiro carro a receber o selo Renault Sport. Inicialmente, não havia para-brisas, e sim um pequeno “aeroscreen” como o dos carros de Fórmula 1, criado para as versões do Spider com volante à direita no Reino Unido, das quais 100 foram fabricadas. A partir de 1997, um para-brisas convencional foi disponibilizado e foi equipado com o máximo do luxo: um limpador de para-brisas. Cerca de 1800 Spiders foram fabricados no total, e a Renault também produziu alguns exemplares de corrida, que participaram do Spider Championship. A produção do Spider se deu entre 1995 e 1999, antes que fosse interrompida.
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