Nürburgring é um autódromo na cidade de Nürburg, próximo de Colônia e de Frankfurt-am-Main, na Alemanha. Foi inaugurado em 1927 e o traçado original da pista tinha aproximadamente 28 km. Posteriormente, foi criado um novo traçado de aproximadamente 23 km de extensão, sendo utilizado pela Fórmula 1 na década de 1960 para os "1000 quilômetros de Nürburgring". Atualmente, é utilizado o traçado GP, de 5,148 km, com o traçado maior de 20,8km (Nordschleife) servindo apenas para os conhecidos "track days", um dia em que as pessoas podem ir ao autódromo e acelerar a vontade com seus carros, e para corridas de longa duração.
Durante os últimos 80 anos, todos os tipos de eventos tiveram Nürburgring como palco, de corridas locais de menor expressão até corridas do automobilismo top mundial. Antes da Segunda Guerra Mundial, as primeiras corridas de Grandes Prêmios de motos e de automóveis na Alemanha foram realizadas ali. E durante o período pós-guerra, a pista recebeu corridas de Fórmula 1 (os Grandes Prêmios da Alemanha, da Europa, de Luxemburgo e de Eifel) e do mundial de motos, bem como corridas de endurance, como as famosas 1000 km de Nürburgring e os seus maravilhosos protótipos.
O anel norte (Nordschleife) também é conhecido como "inferno verde", pois ele é o segundo circuito com o maior número de acidentes fatais (como aquele no qual Niki Lauda quase perdeu a vida, em 1976), atrás apenas de Indianápolis: além de ter um traçado muito extenso e arriscado, levando um tempo maior para o socorrimento do piloto, a pista é cercada por uma floresta.
Uso thumb|esquerda|Mapa do traçado completo Nordschleife. Inicialmente o circuito de Nürburgring foi criado com 3 objetivos:
Para corridas. Para ser uma pista de testes para os fabricantes alemães. Para uso pelo público.
Os primeiros dois objetivos são aplicáveis a praticamente todos os circuitos permanentes. Mas o terceiro objetivo não é algo comum e até os dias de hoje qualquer um que pague ingresso poderá percorrer com o seu carro ou moto o anel norte (Nordschleife) do circuito, respirando a própria história do automobilismo.
Também é usado para fazer o famoso festival de rock intitulado Rock Am Ring, que é um festival musical que acontece desde 1985.
História 1925–1939: O início de "Nürburg-Ring" Em 1907, a primeira corrida de Eifelrennen foi realizada no circuito único de Taunus, 117 km composto por estradas públicas começando entre as cidades de Wehrheim e Saalburg, ao norte de Frankfurt. No início da década de 1920, as corridas Eifelrennen foram realizadas no sinuoso circuito de 33,2 km de estradas públicas de Nideggen, perto de Colónia e Bona. Por volta de 1925, a construção de um autódromo permanente foi proposto, a sul do circuito de Nideggen, ao redor do antigo castelo da cidade de Nürburg, seguindo os exemplos do circuits italiano de Monza e do AVUS de Berlim, mas com um caráter diferente. O traçado do circuito de montanha assemelhava-se ao evento Targa Florio, uma das corridas motorizadas mais importantes da época. O Nürburgring original era para ser uma vitrine para a engenharia automóvel alemã e o talento do automobilismo. A construção da pista, projetada pelo Eichler Architekturbüro de Ravensburg (liderado pelo arquiteto Gustav Eichler), começou em setembro de 1925.
A pista foi concluída na primavera de 1927, e as corridas ADAC Eifelrennen foram continuadas lá. As primeiras corridas foram realizadas a 18 de junho de 1927 disputadas por motocicletas com carros laterais. A primeira corrida de motos foi vencida por Toni Ulmen numa Velocette inglesa de 350cc. Os carros seguiram um dia depois, e Rudolf Caracciola foi o vencedor da classe acima de 5000cc num Mercedes-Benz Compressor . Além disso, a pista era aberta ao público à noite e nos fins de semana, como uma estrada de sentido único. A pista inteira consistia em 174 curvas (antes das mudanças de 1971) e tinha uma largura média de 8 a 9 metros. O tempo mais rápido de sempre em todo o traçado foi obtido por Louis Chiron, a uma velocidade média de 112,31 km/h no seu Bugatti.
Em 1929, o Nürburgring completo foi usado pela última vez em grandes eventos de corrida, já que os futuros Grandes Prémios seriam realizados apenas no Nordschleife (o anel norte). Motoss e corridas menores usaram principalmente o Südschleife (anel sul) mais curto e seguro. As memoráveis corridas de pré-guerra no circuito contaram com os talentos dos primeiros Ringmeister (Mestres do anel), como Rudolf Caracciola, Tazio Nuvolari e Bernd Rosemeyer.
Atualmente thumb|left|Curva do carrossel no traçado Nordschleife. Hoje em dia o anel norte ainda é usado para algumas competições. As 24 Horas de Nürburgring é o evento principal do ano, para carros de GT e de turismo. Outros eventos são o Eifel Klassik, uma grande corrida de carros históricos e algumas corridas nacionais também. Ultimamente está sendo usada como pista para desenvolvimento e testes de carros superesportivos, como o Nissan GT-R e o Jota.
Quanto ao anel sul (Südschleife) de Nürburgring, o seu destino é um pouco mais triste. Cerca de 70% dele foram destruídos em 1983 para a construção da atual pista de F1 e o pouco que resta virou simplesmente estrada.
Vencedores de GPs de Fórmula 1 no Nürburgring thumb|Reta principal no traçado Grande Prêmio. O fundo branco indica que foi denominado Grande Prêmio da AlemanhaO fundo azul claro indica que foi denominado Grande Prêmio da Europa
O fundo verde claro indica que foi denominado Grande Prêmio de LuxemburgoO fundo laranja indica que foi denominado Grande Prêmio de Eifel
O fundo vermelho indica que esse Grande Prêmio não valeu pro Mundial da Fórmula 1'''
Ano Vencedor Chassi/Motor Resumo 2020 Lewis Hamilton Mercedes Detalhes Não houve de 2014 a 2019 2013 Sebastian Vettel Red Bull-Renault Detalhes Não houve em 2012 2011 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes Detalhes Não houve em 2010 2009 Mark Webber Red Bull-Renault Detalhes Não houve em 2008 2007 Fernando Alonso McLaren-Mercedes Detalhes 2006 Michael Schumacher Ferrari Detalhes 2005 Fernando Alonso Renault Detalhes 2004 Michael Schumacher Ferrari Detalhes 2003 Ralf Schumacher Williams-BMW Detalhes 2002 Rubens Barrichello Ferrari Detalhes 2001 Michael Schumacher Ferrari Detalhes 2000 Michael Schumacher Ferrari Detalhes 1999 Johnny Herbert Stewart-Ford Detalhes 1998 Mika Häkkinen McLaren-Mercedes Detalhes 1997 Jacques Villeneuve Williams-Renault Detalhes 1996 Jacques Villeneuve Williams-Renault Detalhes 1995 Michael Schumacher Benetton-Renault Detalhes Não houve de 1986 a 1994 1985 Michele Alboreto Ferrari Detalhes 1984 Alain Prost McLaren-TAG/Porsche Detalhes Não houve de 1977 a 1983 1976 James Hunt McLaren-Ford Detalhes 1975 Carlos Reutemann Brabham-Ford Detalhes 1974 Clay Regazzoni Ferrari Detalhes 1973 Jackie Stewart Tyrrell-Ford Detalhes 1972 Jacky Ickx Ferrari Detalhes 1971 Jackie Stewart Tyrrell-Ford Detalhes Não houve em 1970 1969 Jacky Ickx Brabham-Ford Detalhes 1968 Jackie Stewart Matra-Ford Detalhes 1967 Denny Hulme Brabham-Repco Detalhes 1966 Jack Brabham Brabham-Repco Detalhes 1965 Jim Clark Lotus-Climax Detalhes 1964 John Surtees Ferrari Detalhes 1963 John Surtees Ferrari Detalhes 1962 Graham Hill BRM Detalhes 1961 Stirling Moss Lotus-Climax Detalhes Não houve em 1959 e 1960 1958 Tony Brooks Vanwall Detalhes 1957 Juan Manuel Fangio Maserati Detalhes 1956 Juan Manuel Fangio Ferrari Detalhes Não houve em 1955 1954 Juan Manuel Fangio Mercedes Detalhes 1953 Giuseppe Farina Ferrari Detalhes 1953 Emmanuel de Graffenried Maserati Detalhes 1952 Alberto Ascari Ferrari Detalhes 1952 Rudi Fischer Ferrari Detalhes 1951 Alberto Ascari Ferrari Detalhes
Por pilotos que mais venceram Pilotos Vitórias Pilotos Edições 5 Michael Schumacher 1995, 2000, 2001, 2004, 2006 3 Juan Manuel Fangio 1954, 1956, 1957 Jackie Stewart 1968, 1971, 1973 2 Alberto Ascari 1951, 1952 John Surtees 1963, 1964 Jacky Ickx 1969, 1972 Jacques Villeneuve 1996, 1997 Fernando Alonso 2005, 2007 Lewis Hamilton 2011, 2020 1 Giuseppe Farina 1953 Tony Brooks 1958 Stirling Moss 1961 Graham Hill 1962 Jim Clark 1965 Jack Brabham 1966 Denny Hulme 1967 Clay Regazzoni 1974 Carlos Reutemann 1975 James Hunt 1976 Alain Prost 1984 Michele Alboreto 1985 Mika Häkkinen 1998 Johnny Herbert 1999 Rubens Barrichello 2002 Ralf Schumacher 2003 Mark Webber 2009 Sebastian Vettel 2013
Por equipes que mais venceram Equipes Vitórias Construtor Edições 14 Ferrari 1951, 1952, 1953, 1956, 1963, 1964, 1972, 1974, 1985, 2000, 2001, 2002, 2004, 2006 5 McLaren 1976, 1984, 1998, 2007, 2011 4 Brabham 1966, 1967, 1969, 1975 3 Williams 1996, 1997, 2003 2 Lotus 1961, 1965 Tyrrell 1971, 1973 Red Bull 2009, 2013 Mercedes 1954, 2020 1 Maserati 1957 Vanwall 1958 BRM 1962 Matra 1968 Benetton 1995 Stewart 1999 Renault 2005
Por países Países Vitórias País Edições 13 1958, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1968, 1971, 1973, 1976, 1999, 2011, 2020 7 1995, 2000, 2001, 2003, 2004, 2006, 2013 4 1954, 1956, 1957, 1975 1951, 1952, 1953, 1985 2 1969, 1972 1996, 1997 2005, 2007 1966, 2009 1 1967 1974 1984 1998 2002
(Última atualização: GP de Eifel de 2020) Contabilizados somente os resultados válidos pelo Mundial de Fórmula 1
Recordes em Nürburgring +Record de volta no GP Nürburgring Nürburgring País/Piloto Chassi/Motor Tempo Extensão AnoPole Position Valtteri Bottas Mercedes V6 turbo híbrido 1min 25s 269 5.148 km 2020Melhor Volta na Prova Max Verstappen Red Bull–Honda V6 turbo híbrido 1min 28s 139 5.148 km 2020
Ligações externas
Ver também 24 Horas de Nürburgring
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