Aeroporto Internacional de Manaus / Eduardo Gomes é um aeroporto internacional localizado no município de Manaus, capital do estado do Amazonas. É o maior aeroporto em capacidade operacional da Região Norte do Brasil, podendo receber até 13,5 milhões de passageiros anualmente e um dos mais movimentados do país no transporte de mercadorias, respondendo por 28,71% de todo o movimento de cargas gerenciadas pela Infraero no país em 2018. Em 2019, movimentou passageiros, sendo o 17.º aeroporto mais movimentado do país. Atualmente, oito companhias aéreas operam no aeroporto, ligando Manaus a vários países, além das rotas domésticas. Está localizado na Zona Oeste da cidade, mais precisamente no bairro Tarumã, distante 14 km do Centro Histórico.
Inaugurado em 1976, foi o primeiro aeroporto da rede Infraero a ter pontes de embarque e todo sistema automatizado, fazendo com que se tornasse o mais moderno do país na época. Tinha anúncios de voos em português, inglês e espanhol com locução de Íris Lettieri. Com uma área de 14 quilômetros quadrados, o complexo aeroportuário conta com dois terminais de passageiros, um para atender a aviação regular e outro, a aviação regional. Também dispõe de um complexo de logística de carga, que foi implantado em três etapas, sendo o Terminal de Logística 1, inaugurado em 1976, o Terminal de Logística 2, em 1980 e o Terminal de Logística 3, em 2004.
Foi batizado com o nome de Eduardo Gomes, marechal-do-ar e patrono da Força Aérea Brasileira. Em 2012, uma portaria da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), alterou e renovou a inscrição do aeródromo em seu cadastro. A partir de então, passou a denominar-se Aeroporto Internacional de Manaus / Eduardo Gomes.
Em 2019, o aeroporto ganhou um voo semanal direto para Orlando, nos Estados Unidos, operado pela Gol Linhas Aéreas, que se somou à lista de roteiros internacionais disponíveis a partir do terminal manauara como Puerto Ordaz, Cidade do Panamá e Miami/Fort Lauderdale. Em 27 de julho de 2024, a companhia de bandeira portuguesa TAP Air Portugal anunciou o retorno as operações em Manaus, em uma extensão do voo que já atendia Belém. O complexo aeroportuário foi concedido à iniciativa privada em 7 de abril de 2021 para o grupo francês Vinci Airports durante o período de 30 anos.
História Para a instalação de um complexo aeroportuário em Manaus, foi realizada uma avaliação econômica das diversas alternativas de localização do aeroporto que abrangeu não só os custos de construção, mas também os de operação, inclusive os custos de transporte terrestre dos passageiros entre a cidade e o aeroporto. Foi então escolhida a área localizada nas vizinhanças do igarapé Tarumã-Açu, onde atualmente se encontra o bairro Tarumã.
Cronologia 1968 - Visando o desenvolvimento e uma maior integração da região amazônica, o Ministério da Aeronáutica constituiu um grupo de trabalho para estudar e propor uma solução para que o novo Aeroporto Internacional de Manaus atendesse os requisitos de aeronaves de diferentes portes, dentro das normas estabelecidas pelas entidades internacionais reguladoras. O grupo, criado em 1968, era responsável por todos os trabalhos de coordenação relacionados ao desenvolvimento do aeroporto.
1972 - O Decreto nº 70.319 de 23 de março de 1972 criou a Comissão Coordenadora do Projeto Aeroporto Internacional de Manaus, incumbida de coordenar todos os trabalhos relativos ao projeto e à construção do complexo aeroportuário.
O Governo do Estado do Amazonas, por meio do Decreto nº 2.399 de 1 de novembro de 1972, formalizou a doação à União de uma área de 8.025.618.3025 metros quadrados de terras devolutas do patrimônio estadual, para que nela fosse construído o aeroporto. O aeroporto foi construído seguindo os mais avançados padrões da aviação civil da época. Por décadas permaneceu como um dos mais modernos complexos aeroportuários brasileiros. O terminal de passageiros 1, com estrutura em concreto armado, foi o primeiro do país a operar com pontes de embarque e desembarque de passageiros.
1976 - Em 26 de março de 1976, em cerimônia presidida pelo então presidente da República Ernesto Geisel, foi inaugurado o Aeroporto Internacional de Manaus / Eduardo Gomes, sob responsabilidade técnica, administrativa e operacional da Infraero. Foi o primeiro da Rede Infraero a ter pontes de embarque e todo sistema automatizado, fazendo com que se tornasse o mais moderno do país na época de sua inauguração.
1985 - Para atender a demanda crescente da aviação regional, foi construído o Terminal de Passageiros 2, o Eduardinho, inaugurado em 12 de março de 1985. O novo terminal foi construído em uma área anexa ao Terminal de Passageiros 1. O Eduardinho dispõe de completa infraestrutura para atender os passageiros da aviação regional, fundamental para a integração da Região Amazônica. Ele dispõe de uma sala de embarque e uma sala de desembarque, sala vip e em seu saguão oferece aos usuários os seguintes serviços e produtos, como balcão de informações, serviços bancários, guarda-volumes, locadora de veículos, lanchonete, táxis especiais e banca de revista. A média diária de operações de voos é de 110, entre pousos e decolagens.
2004 - O Terminal de Logística 3 foi inaugurado em 14 de dezembro de 2004, com a presença do presidente da República Luiz Inácio Lula da Silva, elevando a capacidade de armazenagem do aeroporto. Ao longo de sua existência, o SBEG recebeu obras que proporcionaram melhorias em suas instalações, como recapeamento da pista de pouso, ampliação do pátio de estacionamento de aeronaves do Terminal de Passageiros 1, recuperação do pátio do Terminal de Logística e construção da via de acesso para os Carros de Combate à Incêndio (CCI), modernização do saguão e adequação da infraestrutura para atendimento aos portadores de necessidades especiais. thumb|direita|Fachada do aeroporto durante a noite. 2011 - Em novembro de 2011 foram iniciadas as obras de reforma, ampliação e modernização do Aeroporto Internacional de Manaus – Eduardo Gomes. Com as melhorias entregues, o aeroporto recebeu dois níveis operacionais, aumentando áreas de embarque, desembarque e saguão.
2015 - No dia 16 de janeiro de 2015, o Aeroporto Internacional de Manaus – Eduardo Gomes recebeu o certificado operacional concedido pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). O objetivo da certificação é validar a capacidade do operador do aeródromo para executar os procedimentos constantes no Manual de Operações do Aeródromo, bem como a sua organização, visando à segurança operacional no sítio aeroportuário. Com a autorização, o aeroporto pode ser utilizado regularmente por quaisquer aeronaves compatíveis com o código de referência 4E ou inferior, permitidas as operações da aeronave Boeing 747-8F.
2016 - O aeroporto é eleito o melhor do país na categoria que reúne terminais com capacidade até 5 milhões de passageiros ao ano. No critério Satisfação Geral do Passageiro, o aeroporto conquistou a nota média de 4,24, em uma escala de 1 a 5.
2021 - No dia 7 de abril de 2021, o Aeroporto Internacional de Manaus foi concedido à iniciativa privada via leilão. O grupo francês Vinci Airports, que ganhou o direito de administrar, pelos próximos 30 anos, um total de sete aeroportos na região Norte – Manaus (AM), Porto Velho (RO), Rio Branco (AC), Boa Vista (RR), Cruzeiro do Sul (AC), Tabatinga (AM) e Tefé (AM).
2022 - A partir dos primeiros minutos do dia 11 de janeiro de 2022, a Vinci assumiu as operações do aeroporto de Manaus, através de um Contrato de Concessão com duração de 30 anos, assinado com a Agência Nacional de Aviação Civil. A partir do final do último trimestre de 2022. O aeroporto entrou em reforma que se estendeu até o início de 2024. Com a melhoria da sala de embarque e ampliação do aeroporto, também foi feita a retirada das aeronaves abandonadas para a construção de um novo pátio para aeronaves que pernoitam no aeroporto.
Infraestrutura esquerda|thumb|Interior do terminal 1 (TPS1). O sítio aeroportuário possui mais de 14 milhões de metros quadrados. Conta com pista única (11/29) para pousos e decolagens, com dimensões de 2700 x 45 m, dois terminais de passageiros, além de três terminais de carga aérea (TECA).
Terminal 1 thumb|Vista aérea do terminal 1 junto com o estacionamento. O Terminal 1, inaugurado em 1976, é o mais antigo dos dois terminais de passageiros. Passou por uma severa reforma entre 2011 e 2015. Sua área foi totalmente ampliada, passou de 39,4 mil m² para 97,25 mil m². A capacidade aumentou de 6,4 para 13,5 milhões de passageiros por ano. O destaque da reforma é a divisão do aeroporto em dois níveis: o inferior para desembarque e o térreo para embarque, aumentando o meio fio disponível para a entrada ou saída de passageiros.
O Terminal possui 133 pontos comerciais, 87 balcões de check-in, 16 elevadores sociais, 13 escadas rolantes, 8 pontes de embarque/desembarque, sendo 3 móveis. São 2.670 vagas de estacionamento nos dois primeiros níveis, sendo 188 reservadas para idosos, gestantes e portadores de necessidades especiais. Os elevadores, escadas rolantes e o piso tátil complementam o atendimento às normas de acessibilidade.
Terminal 2 O Terminal 2, também passou por uma reforma entre 2013-2015. Teve sua área aumentada de 3,6 mil m² para 6,9 mil m². A capacidade também aumentou, de 540 mil para 2 milhões de passageiros por ano.
O Aeroporto ganhou Sala VIP, fraldário, praça de alimentação, centro bancário e climatização. A sala de desembarque ganhou uma esteira rolante e o saguão de embarque/desembarque foi aumentado para 1.031 m².
O Terminal 2 possui 235 vagas no estacionamento, e ganhou lojas de conveniência e locadoras de veículos.
Terminais de logística de carga thumb|O terminal de cargas do aeroporto é o maior e o mais movimentado da rede Infraero. O aeroporto possui 3 terminais de carga aérea. O Terminal de Carga Aérea I (TECA I) foi inaugurado em 1976, juntamente com o aeroporto, sendo destinado para movimentação de mercadorias produzidas na Polo Industrial de Manaus; o Terminal de Carga Aérea II (TECA II), inaugurado em 1980, movimenta cargas de exportação e o Terminal de Carga Aérea III (TECA III) inaugurado em 2004, está dedicado ao movimento de carga de importação.
O Teca de Manaus é o maior complexo de logística de carga da Rede Infraero e o mais movimentado do país. Em 2017, o aeroporto ficou em primeiro lugar com um movimento total de 112 569 toneladas, o que equivale a 22,75% de todo o movimento da rede Infraero.
No primeiro semestre de 2017, o Terminal de Logística de Carga do Aeroporto Internacional de Manaus registrou o maior aumento bruto na movimentação de mercadorias da Rede Infraero. Os números apontam um crescimento de 31% na tonelagem de cargas movimentadas, nas áreas de importação e exportação. De janeiro a junho, foram processadas cerca de 15 mil toneladas de mercadorias, 3.600 mil a mais que o volume do ano passado.
Nos últimos anos, o complexo logístico de Manaus recebeu uma série de investimentos, com três melhorias em destaque: um trans-elevador para expandir o sistema de armazenamento de cargas verticalizadas de importação, que atende exclusivamente as empresas habilitadas no regime da Linha Azul; um sistema para movimentação e armazenagem de paletes aeronáuticos; e a completa automatização do processo de pesagem de cargas destinadas à importação e exportação, responsável por um ganho operacional de cerca de 30% nas atividades do Teca. Além disso, a área de importação teve sua capacidade de processamento de volumes ampliada de 3 mil toneladas/mês para 30 mil toneladas/mês.
Concessão à iniciativa privada