A classificação geral do Tour de France é a classificação mais importante da corrida e determina o vencedor da corrida. Desde 1919, o líder da classificação geral veste a camisola amarela ().
História Nas duas primeiras corridas do Tour de France, a classificação geral foi decidida com base no menor tempo acumulado. O vencedor das primeiras corridas do Tour de France usava uma braçadeira verde em vez de uma camisa amarela. Após o segundo Tour de France, as regras foram alteradas, e a classificação geral não era mais calculada por tempo, mas por pontos. Este sistema de pontos foi mantido até 1912, após o que mudou de volta para a classificação do tempo.
Há dúvidas sobre quando começou a camisola amarela. O piloto belga Philippe Thys, que venceu o Tour em 1913, 1914 e 1920, relembrou na revista belga Champions et Vedettes quando tinha 67 anos que ganhou uma camisol amarela em 1913, quando o organizador, Henri Desgrange, pediu que ele usasse uma camisola colorida. Thys recusou, dizendo que ficar mais visível em amarelo encorajaria outros pilotos a ultrapassa-lo.Chany, Pierre (1997) La Fabuleuse Histoire du Tour de France, Ed. de la Martinière, France. Ele disseEle então fez seu argumento de outra direção. Várias etapas depois, foi meu chefe de equipe na Peugeot, (Alphonse) Baugé, que me incentivou a desistir. A camisol amarela seria uma propaganda da empresa e, sendo esse o argumento, fui obrigado a ceder. Então, uma camisola amarela foi comprada na primeira loja que visitamos. Era do tamanho certo, embora tivéssemos que cortar um buraco um pouco maior para a minha cabeça passar.Chany, Pierre (1997) La Fabuleuse Histoire du Tour de France, Ed. de la Martinière, France.Chany, Pierre: La Fabuleuse Histoire de Cyclisme, Nathan, France"C'était en 1913. J'étais leader du classement général. Une nuit, Desgrange rêva d'un maillot couleur or et me proposa de le porter. Je refusais, car je me sentais déjà le point de mire de tous. Il insista, mais je me montrais intraitable. Têtu, H.D. revint à la charge par la tangente. En effet, quelques étapes plus loin, ce fut mon directeur sportif de la marque Peugeot, M. Baugé, qui me conseilla de céder. On acheta donc dans le premier magasin venu, un maillot jaune. Il était juste aux dimensions nécessaires. Trop juste même, puisqu'il fallut découper une encolure plus grande pour le passage de la tête et c'est ainsi que je fis plusieurs étapes en décolleté de grande dame. Ce qui ne m'empêcha pas de gagner mon premier Tour!"Ele falou sobre a corrida do ano seguinte, quando “ganhei a primeira etapa e fui derrotado por um pneu pelo Bossus na segunda. Na etapa seguinte, o maillot jaune passou para Georget após um acidente."
O historiador do Tour, Jacques Augendre, chamou Thys de "um cavaleiro valoroso... conhecido por sua inteligência" e disse que sua afirmação "parece livre de qualquer suspeita". Mas: "Nenhum jornal menciona uma camisola amarela antes da guerra. Estando sem testemunhas, não podemos resolver este enigma."Augendre, Jacques: Tour de France, panorama d'un siècle, Soc. du Tour de France, 1996 esquerda|miniaturadaimagem|Placa na cidade de Grenoble, comemorando o centenário da apresentação da primeira camisa amarela em 19 de julho de 1919 Segundo a história oficial, a primeira camisola amarela foi vestida pelo francês Eugène Christophe na etapa de Grenoble a Genebra em 19 de julho de 1919.Ollivier, Jean-Paul (2001) L'ABCdaire du Tour de France, Flammarion, France. Christophe não gostava de usá-lo e reclamava que os espectadores imitavam canários sempre que ele passava.Ollivier, Jean-Paul: Maillot Jaune, Selection Reader's Digest, France, 1999 Não houve apresentação formal quando Christophe vestiu sua primeira camisola amarela em Grenoble, de onde a corrida partiu às 2h para o 325 km até Genebra. Ele recebeu na noite anterior e experimentou mais tarde em seu hotel.
A cor foi escolhida para refletir o papel de jornal amarelo do jornal organizador, L'Auto, ou porque o amarelo era uma cor impopular e, portanto, a única disponível com a qual um fabricante poderia criar camisas com antecedência. As duas possibilidades foram promovidas igualmente, mas a ideia de combinar a cor do jornal de Desgrange parece mais provável porque Desgrange escreveu: "Esta manhã dei ao valente Christophe uma excelente camisola amarela. Vocês já sabem que nosso diretor decidiu que o líder da prova [ de tête du classe général ] deveria usar uma camisola com as cores do L'Auto. A batalha para vestir esta camisola vai ser apaixonante."Desgrange, Henri, L'Auto, 1919
No próximo Tour de France em 1920, a camisola amarela inicialmente não foi premiada, mas após a nona etapa, foi introduzida novamente. miniaturadaimagem|Vencedor da classificação geral do Tour de 1965 Felice Gimondi vestindo a camisa amarela com as iniciais de Henri Desgrange, o primeiro organizador do Tour de France Após a morte de Desgrange, suas iniciais estilizadas foram adicionadas à camisola amarela,Ollivier, Jean-Paul (2001) L'ABCdaire du Tour de France, Flammarion, France. originalmente no peito. Eles mudaram em 1969 para a manga para dar lugar a um logotipo anunciando o Virlux. Um outro anúncio da empresa de roupas Le Coq Sportif apareceu na parte inferior do zíper no pescoço, o primeiro anúncio complementar na camisa amarela. As iniciais de Desgrange voltaram à frente da camisa em 1972. Eles foram removidos em 1984 para dar lugar a um logotipo comercial, mas a Nike os adicionou novamente em 2003 como parte das comemorações do centenário do Tour. Um conjunto de iniciais agora é usado no peito superior direito da camisa.
Em 2013, uma finalização noturna na Champs-Élysées para a etapa final foi feita para comemorar a 100ª edição da corrida. O líder da corrida , Chris Froome, vestiu uma camisa amarela especial coberta com pequenas lantejoulas translúcidas em Paris, bem como no pódio, para permitir que ele ficasse mais visível sob as luzes.
As camisetas amarelas originais eram de estilo convencional. Os pilotos tiveram que puxá-los sobre a cabeça na tribuna. Por muitos anos, a camisa foi feita apenas em tamanhos limitados e muitos pilotos acharam difícil vestir uma, especialmente quando estavam cansados ou molhados. A camisa de apresentação agora é feita com um zíper nas costas e o piloto a puxa pela frente, deslizando as mãos pelas mangas. Ele então recebe mais três camisetas por dia, mais dinheiro (conhecido como "aluguel") por cada dia que lidera a corrida.
A camisa amarela no primeiro dia do Tour é tradicionalmente permitida para ser usada pelo vencedor da corrida do ano anterior; no entanto, usá-lo é uma escolha deixada para o piloto e, nos últimos anos, saiu de moda. Se o vencedor não montar, a camisa não é usada. O vencedor do ano anterior tradicionalmente tem o número de corrida "1" (com seus companheiros de equipe recebendo os outros números de corrida de um dígito), com conjuntos subsequentes de números determinados pelos pilotos mais bem classificados para aquela equipe no Tour anterior. Os pilotos líderes de uma equipe em particular costumam usar o primeiro número da série (11, 21, 31 e assim por diante), mas esses pilotos não são necessariamente candidatos à classificação geral. - as equipes lideradas por velocistas geralmente designam o candidato à classificação por pontos como seu piloto líder.
Não há direitos autorais sobre a camisa amarela e ela foi imitada por muitas outras corridas, embora nem sempre para o melhor piloto geral: no Tour do Benelux, o amarelo é usado pelo melhor jovem piloto. No surf profissional, os atuais líderes masculinos e femininos da World Surf League vestem uma camisa amarela em todas as baterias de uma parada do tour.
No inglês americano, às vezes é referido como johnny suave, uma brincadeira com seu nome francês maillot jaune, originalmente por Lance Armstrong, que o usou muitas vezes durante as corridas de 1999-2005. Armstrong também usa o nome "Mellow Johnny" para sua loja de bicicletas no Texas. A Fundação Lance Armstrong doou uma camisa amarela do Tour de France de 2002 para o Museu Nacional de História Americana.
Cadel Evans se tornou o primeiro australiano a vencer o Tour em 2011. No ano seguinte, Bradley Wiggins tornou-se o primeiro ciclista britânico a vencer o Tour. Chris Froome tornou-se o segundo vencedor Britânico consecutivo em 2013, que foi a 100A edição da corrida. Não conseguiu defender o seu título no ano seguinte, uma vez que caiu na fase 5, com Vincenzo Nibali a vencer a sua primeira digressão. Froome recuperou o título em 2015 e depois defendeu-o com sucesso em 2016, o primeiro piloto em mais de 20 anos a fazê-lo. Froome venceu o Tour pelo terceiro ano consecutivo em 2017. Ele não teve sucesso em suas tentativas de vencer uma quarta turnê consecutiva na edição de 2018, o companheiro de equipe de Froome, Geraint Thomas, foi o vencedor. Thomas não conseguiu vencer pelo segundo ano consecutivo em 2019. Ele terminou em segundo, atrás de seu companheiro de equipe Egan Bernal, que se tornou o primeiro ciclista Colombiano a vencer a turnê.
O tour de 2020 foi adiada para começar em 29 de agosto, após a extensão da proibição de reuniões em massa pelo governo francês após o surto mundial de COVID-19. esta foi a primeira vez, desde o final da Segunda Guerra Mundial, que o Tour de France não foi realizado no mês de julho. Foi vencida por Tadej Pogacar, que se tornou o primeiro ciclista esloveno a vencer a corrida, bem como um dos mais jovens vencedores da história do Tour. Repetiu como campeão na edição de 2021. No ano seguinte, Jonas Vingegaard tornou-se o primeiro piloto Dinamarquês desde 1996 a vencer a corrida. Vingegaard venceu novamente no ano seguinte; ele venceu a edição de 2023 por 7 minutos e 29 segundos de Pogačar.
No dia 19 de julho de 2019, por ocasião do centenário, foi descerrada uma placa no local da entrega da primeira camisa amarela em Grenoble. francebleu.fr, Il y a 100 ans le premier maillot jaune du Tour de France était remis à Grenoble.
Vencedores +ChaveVencedor de classificação por pontos no mesmo ano*Vencedor de classificação Rei da montanha no mesmo ano#Vencedor de camisola branca no mesmo anoVencedor de pontos e classificação de Rei da montanha no mesmo ano
A coluna de "Ano" refere-se ao ano que a comptetição foi disputada, com links ao artigo sobre essa época. A coluna "Distância" refere-se à distância sobre onde foi disputada a corrida. A coluna de "Margem" refere-se à margem de tempo ou pontos pela qual o vencedor venceu o próximo ciclista. A coluna a "Vitórias etapas" refere-se ao número de vitórias de etapas o vencedor ganhou durante a corrida.