O NDCC Mattoso Maia (G-28) foi um navio de desembarque de carros de combate (NDCC) da Marinha do Brasil.

Quando em operação pela Marinha Americana(USNAVY), recebeu os seguintes premios.

Medalha de Serviço do Vietnã para os períodos de 20 de março de 1971 a 23 de março de 1971 e de 3 de maio de 1972 a 26 de maio de 1972 Fita de Ação de Combate para serviço em 24 de maio de 1972 República das Filipinas Unidade Presidencial Citação com MEDTMS para o serviço de 21 de julho de 1972 a 15 de agosto de 1972, provavelmente relacionado ao Tufão Rita (1972) . Medalha de Serviço Humanitário para 23 de abril de 1981 e 8 de maio de 1981 por resgatar pessoas de barcos vietnamitas Comenda da Unidade da Marinha, de 1 de Agosto de 1990 a 30 de Abril de 1991, para serviços relacionados com a Tempestade no Deserto Elogio da Unidade da Marinha como parte do programa PHIBREADYGRU A, de 1 de Junho de 1990 a 1 de Abril de 1991, relativo à Tempestade no Deserto Medalha de Serviço no Sudoeste Asiático para 5 de setembro de 1990 a 8 de novembro de 1990 e 12 de janeiro de 1991 a 13 de março de 1991 Foi nomeado para uma Faixa de Ação de Combate para o serviço de 17 de janeiro de 1991 a 28 de fevereiro de 1991, mas não recebeu nenhum prêmio Medalha Expedicionária das Forças Armadas para o serviço de 18 de outubro de 1993 a 1 de fevereiro de 1994 relativa à Operação Restore Hope , Somália Comemoração da Unidade Meritória no âmbito de 13 SOC da MEU de 18 de Outubro de 1993 a 2 de Fevereiro de 1994, Somália

Missão esquerda|298 px|thumb|NDCC Mattoso Maia (G-28) entrega de material logístico e operacional no porto da cidade de Porto Príncipe. Integrante da Classe Newport, foi incorporado à Marinha dos Estados Unidos com o nome de USS Cayuga (LST-1186) em 8 de agosto de 1970, tendo atuado no teatro de operações da Guerra do Vietnã e da Guerra do Golfo.

Enquanto ainda estava na Marinha dos Estados Unidos o naviu participou das gravações do filme Aeroporto 77, participando da cena de resgate dos passageiros.

Desincorporado em 29 de julho de 1994 foi adquirido pela Marinha do Brasil e incorporado à Armada a 30 de agosto do mesmo ano. Operado pela Marinha Brasileira, tem sido intensamente empregado no transporte de veículos, equipamentos, tropas e suprimentos para a missão de paz no Haiti.

A embarcação também serve de base para operações do Grupo de Mergulhadores de Combate, normalmente precursores do desembarque das demais tropas.

No dia 28 de abril de 2010, o navio completou mil dias de mar, após cerca de 16 anos de relevantes serviços prestados à Marinha do Brasil.

Origem do nome O nome do navio é uma homenagem ao Almirante-de-esquadra Jorge do Paço Matoso Maia, que foi Ministro da Marinha do Brasil no período de 19 de agosto de 1958 a 3 de janeiro de 1961. Foi um dos responsáveis pela aquisição do porta-aviões Minas Gerais, comprado na Inglaterra em dezembro de 1956.

Características Desempenho Propulsão: 6 motores diesel e 2 eixos Velocidade (nós): 20 Raio de Ação (milhas): 16.000 a 14 nós Transporte de Tropa: 400 homens Capacidade de carga: 2.000 toneladas no total (apenas 500 para abicagem na praia) Helicóptero: plataforma Viatura (toneladas): 500 Embarcação de Desembarque de Viatura e Pessoal: 3 Embarcação de Desembarque de Viaturas e Material: 1

Sistemas de armas Armamento: 6 canhões de 76 mm 1 sistema antimíssil 20 mm Mk15 CIWS Vulcan Phalanx (único sistema utilizado pela Marinha do Brasil, encontrando-se inoperante)

Os fuzileiros navais embarcados podem utilizar o sistema portátil Matra Mistral para aumentar a proteção antiaérea.

Ver também Lista das embarcações da Marinha do Brasil NDCC Garcia D'Avila (G-29) Carro sobre Lagarta Anfíbio

Ligações externas

Categoria:Navios de assalto anfíbio da Marinha do Brasil Categoria:Navios transferidos da Marinha dos Estados Unidos para a Marinha do Brasil Categoria:Navios de 1969