A Ponte do Guaíba, cujo nome oficial é Ponte Getúlio Vargas, é uma ponte móvel, do tipo basculante, sendo a primeira de quatro pontes da Travessia Régis Bittencourt, com extensão total de 7,7 km, localizada sobre o Lago Guaíba na cidade de Porto Alegre, capital do estado brasileiro do Rio Grande do Sul. Considerada um dos principais cartões-postais de Porto Alegre, ela liga a capital ao sul do estado, na intersecção das rodovias BR-116 e BR-290. Seu trajeto é praticamente o mesmo da rota de aproximação para a cabeceira 11 do Aeroporto Internacional Salgado Filho, então, às vezes, é possível ver aviões preparando-se para pousar no aeroporto.
História Até a década de 1950, a travessia sobre o lago, de Porto Alegre até a cidade de Guaíba, na Grande Porto Alegre, era feita por balsas, que saíam do bairro Vila Assunção, na Zona Sul de Porto Alegre. Com a saturação do sistema de travessias por balsa, a partir de 1953, começou-se a discutir alternativas. Foram apresentados doze projetos de cinco empresas. Foram propostas a construção de uma ponte na Vila Assunção ou uma ponte ou túnel saindo da região central de Porto Alegre.
A proposta vencedora foi a de uma ponte que aproveitasse as ilhas sobre o lago. O projeto da ponte foi elaborado na Alemanha, em 1954, e analisado no Laboratoire Dauphinois d'Hidraulique, em Grenoble, na França. O contrato foi assinado em 26 de outubro de 1954 pelo governador Ernesto Dornelles, e a obra iniciou quase um ano depois, em 20 de outubro de 1955. A construção teve cerca de 3,5 mil operários envolvidos na obra.https://www.terra.com.br/noticias/infograficos/ponte-do-guaiba/ponte-do-guaiba-01.htm
A ponte foi inaugurada em 28 de dezembro de 1958, durante o governo de Ildo Meneghetti no estado do Rio Grande do Sul, com apenas um trevo de acesso, voltado para o centro da cidade. Foi no governo de Leonel Brizola que os outros acessos foram concluídos.
Estrutura A ponte é conhecida por possuir um vão móvel que eleva um trecho de pista de 58m de extensão e 400 toneladas de peso a uma altura de 24m (cada torre tem 43 metros até a base, sob a água). Este vão é içado para possibilitar a passagem de navios de grande porte — o que ocorreu em média 43 vezes por mês no ano de 2006. O vão começa a ser erguido quando o navio está a cerca de 1 km de distância, porque, caso ocorra algum problema na ponte, o navio terá tempo de evitar uma colisão. A duração em que o vão fica erguido dura em média 20 a 25 minutos.https://www.terra.com.br/noticias/infograficos/ponte-do-guaiba/
Na época em que foi construída, era considerada a maior obra de engenharia do país, porém, com o passar o tempo, o crescimento do movimento de navios que abastecem o Pólo petroquímico de Triunfo, na Grande Porto Alegre, fez aumentar a frequência com que o vão móvel é içado. O tempo em que a ponte é interditada se tornou motivo de protesto de empresários e motoristas que utilizam a ponte, que possui um fluxo médio de 30 mil carros ao dia. De 1999 até 2011, a ponte chegou a ser interditada 14 vezes por problemas técnicos e panes, provocando congestionamentos no trânsito e dificultando o escoamento da produção.https://www.terra.com.br/noticias/infograficos/ponte-do-guaiba/ponte-do-guaiba-03.htm
A ponte foi administrada pela concessionária Triunfo Concepa até 2018. Atualmente, a ponte é administrada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes.https://www.correiodopovo.com.br/Noticias/Geral/2018/7/655224/Governo-federal-nao-renova-contrato-com-a-Concepa,-e-Dnit-assume-a-freewayhttps://gauchazh.clicrbs.com.br/geral/noticia/2018/07/dnit-sera-responsavel-por-divulgar-horarios-do-icamento-do-vao-movel-da-ponte-do-guaiba-cjj7krpqb0m4u01qofkz682on.html
Nova Ponte do Guaíba miniaturadaimagem|280x280px|Em 10 de dezembro de 2020 foi inaugurado o eixo principal da nova ponte do Guaíba. Em 2014, começou a ser construída uma nova ponte, que teria uma altura de 36 metros, sendo mais alta que a original, permitindo que navios de grande porte podessem transitar sem as interrupções no trânsito, como ocorre com a ponte atual.http://www.brasil.gov.br/noticias/infraestrutura/2014/03/dilma-anuncia-inicio-da-construcao-da-ponte-guaiba-rshttps://www.terra.com.br/noticias/infograficos/ponte-do-guaiba/ponte-do-guaiba-06.htm A previsão inicial era de que a nova ponte seria construída até o final de 2018.https://www.jornaldocomercio.com/_conteudo/2016/12/geral/538877-nova-ponte-do-guaiba-sai-em-2018-diz-dnit.html Porém, devido aos atrasos a ponte foi inaugurada em dezembro de 2020. Os acessos restantes ainda não tem previsão de término.
Acidente Em 30 de abril de 2014, por volta das 9h40, Yuri Bottaro, de 24 anos, caiu de carro do vão móvel da Ponte. O jovem estava se deslocando para comparecer a uma entrevista de emprego, marcada para as 8h30, em Eldorado do Sul, na Região Metropolitana de Porto Alegre.
Segundo familiares, ele estava atrasado. Por esse motivo, Yuri teria acessado a ponte pela contramão, no sentido ao interior do estado, pela Avenida Sertório, localizada na saída de Porto Alegre. O jovem não teria percebido o bloqueio no trecho, e chegou a frear, mas acabou despencando no Guaíba, de uma altura aproximada de 25 metros. Yuri morava em Charqueadas, a cerca de 40 km da capital gaúcha, mas não conhecia muito a região de Porto Alegre, e tinha uma noiva.
O corpo do motorista foi retirado da água às 11h20, e o carro foi retirado meia hora depois. A Polícia Rodoviária Federal (PRF), um bote da Marinha e um catamarã auxiliaram nas buscas conduzidas pelo Corpo de Bombeiros.
Ver também Travessia Régis Bittencourt
Ligações externas
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