Prince é uma família de motores a gasolina de quatro cilindros em linha desenvolvida pela ``Société Française de Mécanique``(Criada em 1969 pela Renault e Peugeot cada uma com 50% de participação e em 2013 o Grupo PSA adquiriu os 50% da Renault).

Trata-se de motores 1.4 aspirados, 1.6 aspirados e 1.6 turbo que são utilizados em diversos modelos compactos e médios da PSA e na segunda geração do MINI (BMW), no BMW 316i.

As variantes do Prince usadas pela BMW até 2013, são conhecidas como N13 / N16 e N18. Ele substituiu a família de motores Tritec usada pela MINI. Foi primeiramente implantado nos veículos MINI em 2006, em 2011 foi a vez dos modelos F20 116i e 118i da BMW. Esse ultimo foi o primeiro a usar o motor montado longitudinalmente.

O grupo PSA começou usar os motores prince em 2005 para substituir a família de Motores TU.

O Peugeot 207 foi o primeiro modelo a receber esse motor na Europa.

Design A família de motores Prince compartilha as dimensões básicas do bloco do motor com os motores da família de Motores TU. O projeto de engenharia foi direcionado pelo PSA com algum suporte fornecido pela BMW, incluindo o sistema Valvetronic de variação da abertura das válvulas de admissão, que era usado somente nos motores aspirados feitos exclusivamente pela PSA nos modelos 1.6 16v e 2.01 6v. Além disso esses motores utilizam bombas de óleo e água sob demanda (para reduzir as perdas mecânicas). Nas versões mais potentes eles são dotados de um sistema injeção direta de gasolina com um turbocompressor de duplo fluxo.

Todos os motores Prince compartilham um espaçamento de entre os centro dos cilindros e cada cilindro tem de diâmetro. O motor possui cárter de alumínio e bancada de pistões reforçada.

Tabela de comparação Versões Aspiradas Nome comercial 1.4l VTI 1.6l VTINome técnico EP3 EP3C EP6F EP6 EP6CusuáriosPSA / BMWBloco do motorAluminiumNo. de cilindros / Válvulas4 cilindros em linha / 16 válvulasCombustívelGasolinaTipoAspirado VVT com injeção indiretaNorma de Emissões Euro 4 Euro 5 Euro 6 Euro 4 Euro 5Cilindrada / Diametro1398 cm3 / 77mm x 75mm1598 cm3 / 77mm x 85.8mmPotencia max (cv) 95cv à 6000 RPM 98cv à 6000 RPM 120cv à 6000 RPM 122cv à 6000 RPMPotencia max (kW) 70 kW à 6000 RPM72 kW à 6000 RPM 88 kW à 6000 RPM 90 kW à 6000 RPM Torque max (Nm)136Nm à 4000 RPM 152Nm à 3500 RPM160Nm à 4250 RPM

Aplicação(1.4): 2005 — 2006 → Peugeot 307 2005 — 2014 → Peugeot 207 2007 — 2010 → Mini One 2007 — 2015 → Peugeot 308 2009 — 2015 → Citroën C3 2009 — 2015 → Citroën C3 Picasso 2012 — 2015 → Peugeot 208

Os Motores 1.4 aspirados de 4 cilindros foram subistituidos em 2015 pelos motores de 3 cilindroe da série EB (Puretech).

Aplicação(1.6): 2007 – 2014 → Peugeot 207 Sport 2007 – 2010 → MINI Cooper 2011 – 2013 → Mini One 2012 – 2015 → Peugeot 208 2013 – 2015 → Peugeot 2008 2007 – Presente → Peugeot 308 2010 – 2015→ Peugeot 3008 2011 – 2015 → Peugeot 508 2008 – Presente → Citroën C4 2009 – 2011 → Citroën DS3 2009 – 2015 → Citroën DS4 2009 – Presente → Citroën C3 2009 – Presente → Citroën C3 Picasso

Versões Sobrealimentadas (THP/Puretech) Nome Comercial 1.6 THP 1.6 e-THP PureTech 1.6 JCW 1.6 THP Nome Técnico EP6CDTD[5FA](5F02) EP6FDTMB EP6DT[5FT] EP6DT[5FX] EP6CDT[5FV] EP6CDTM[5FM] EP6CDTX[5FU] EP6FDTR [5GP] EP6CDTR [5FG] EP6FDTR EP6FDT[5GZ] EP6FDTM[5GY] EP6FDTX[5GT] EP6FDTX [5GR] EP6FADTXD EP6FADTX EP6FADTR N14 N14/ EP6DTS[5FY] /EP6DTS[5FD] [5GN] N18 / EP6CDTSUtilizadores PSA Mini Mini / PSA BMW / PGOBloco do motorAlumínioNo. cilindros / Válvulas4 cilindros em linha / 16 válvulasCombustivelGasolinaCilindrada / Válvulas1598cm3 / 77 x 85.8mmTipoSobrealimentado, turbocompressor Twin Scroll, injeção diretaCaixa de câmbioBVA4 (AL4)BVM (MCM)BVA6Injeção 200 barsBVA8 (ATN8)Norma de emissõesEuro 5 -Euro 4Euro 4Euro 5Euro 5Euro 5Euro 6Euro 5Euro 6Euro 5 / Euro 6Euro 6Euro 6.cEuro 5Euro 4/Euro 5Euro 5Potencia max Cv (Kw) RPM125cv (92 kW) à 6000 RPM136cv (100 kW) à -RPM140cv (103 kW) à 6000 RPM 150cv (110 kW) à 5800 RPM156cv (115 kW) à 6000 RPM163cv (120 kW) à 6000 RPM200cv (147 kW) a 5500 RPM250cv (184 kW) à 6000 RPM270cv (199 kW) à 6000 RPM270cv (199 kW) à 6000 RPM165cv (121 kW) à 6000 RPM 205 / 208 / 210 cv (151 / 153 / 155 kW) à 5500 RPM180cv (133 kW) a 6000 RPM225cv (169 kW) a 5500 RPM263cv (193 kW) a 6000 RPM211cv (157 kW) à 6000 RPM 175 / 202 / 207 cv (131 / 151 / 154 kW) à 6000 RPM184cv (137 kW) à 5500 RPMTorque (Nm)200 Nm à 1400 RPM200 Nm a 1400 RPM240 Nm a 1400 RPM240 Nm a 1400 RPM240 Nm a 1400 RPM275 Nm a 1700 RPM330 Nm a 1900 RPM330 Nm a 1900 RPM240 Nm a 1400 RPM285 / 300 / 285 Nm a 1700 RPM250 Nm a 1750 RPM300 Nm a 2500 RPM340 Nm a 2100 RPM260 Nm a 1850 RPM240 Nm a 1600 RPM / 275 Nm a 2000 RPMModelo / VersãoPeugeot 308 IICitroën DS4 Peugeot 408Peugeot RCZ

Peugeot 208 GTi

Peugeot 308 GTiPeugeot 308 II GTiPeugeot RCZ RPeugeot 308 II GTi by PSPPeugeot 308 II GT (205)

Peugeot 208 GTi / GTi 30th / GTi by PSP / DS3 Performance (208)

DS4 (210)Peugeot 508 II DS7 CrossbackPeugeot 308 II GT Peugeot 508 II

DS7 CrossbackPeugeot 308 II GTi by PSP (09/2018 →)Mini R56 Cooper S John Cooper WorksPeugeot 207 RC Mini R56 Cooper S (175 cv) Citroën DS3 Racing (202 / 207 cv)Mini R56 Cooper S

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