Suomenlinna (), ou Sveaborg (), é uma fortaleza marítima composta por oito ilhas, das quais seis foram fortificadas. Localizada a cerca de 4 km a sudeste do centro da cidade de Helsinque, a capital da Finlândia, Suomenlinna é um destino popular tanto para turistas quanto para moradores locais, que a apreciam como um pitoresco local para piqueniques. A construção da fortaleza começou em 1748 sob a Coroa Sueca como uma defesa contra o Império da Rússia. A responsabilidade geral pelo trabalho de fortificação foi dada ao Almirante Augustin Ehrensvärd. O plano original da fortaleza de bastião foi fortemente influenciado por Vauban, um renomado engenheiro militar francês, e incorporou os princípios do estilo de fortificação forte em estrela, embora adaptados a um grupo de ilhas rochosas. Durante a Guerra Finlandesa, as forças russas sitiaram a fortaleza em 1808. Apesar de sua formidável reputação como o "Gibraltar do Norte", a fortaleza se rendeu após apenas dois meses, em 3 de maio de 1808. Sua perda abriu caminho para a ocupação russa da Finlândia em 1809 e o subsequente estabelecimento do Grão-Ducado da Finlândia, um estado autônomo dentro do Império Russo. Sob domínio russo, a fortaleza serviu como base para a Frota do Báltico durante a Primeira Guerra Mundial, e em 1915, começou a construção do sistema de defesa Krepost Sveaborg. As forças russas abandonaram a fortaleza após a Finlândia declarar independência em 1917. Originalmente chamada de Sveaborg ("Fortaleza da Suécia") e conhecida como Viapori () em finlandês, foi renomeada para Suomenlinna ("Fortaleza da Finlândia") em 1918. Em sueco, no entanto, mantém seu nome original. No rescaldo da Guerra Civil Finlandesa, as ilhas abrigaram o campo de prisioneiros de Suomenlinna para soldados vermelhos capturados. Suomenlinna permaneceu sob o controle do Departamento de Defesa da Finlândia até 1973, quando a maior parte foi transferida para administração civil. Famosa por suas fortificações em estilo bastião, a fortaleza foi designada como Patrimônio Mundial da UNESCO em 1991. Geografia

O distrito de Suomenlinna de Helsinque fica a sudeste do centro da cidade e consiste em oito ilhas. Cinco das ilhas são conectadas por pontes ou por aterros. Länsi-Mustasaari (Västersvartö) é ligada por ponte a Pikku Mustasaari (Lilla Östersvartö), que é ligada por ponte a Iso Mustasaari (Stora Östersvartö), que, por sua vez, é ligada por ponte a Susisaari (Vargö). Susisaari foi conectada a Susiluoto (Vargskär) pelo preenchimento da via aquática que as separava durante o período russo. Esta ilha, que tem a maior concentração de fortificações, foi renomeada para Gustavssvärd (Kustaanmiekka, que significa "espada de Gustav") durante a construção pela Suécia. As três ilhas não conectadas são Särkkä (Långören), Lonna (Lonnan) e Pormestarinluodot (Borgmästargrundet). A área total do distrito é de . Em vez de seguir o sistema padrão finlandês de endereçamento postal, que usa um nome de rua e número da casa, os endereços em Suomenlinna usam um código de letra para a ilha seguido por um número da casa. Por exemplo, "C 83" refere-se à casa número 83 em Iso-Mustasaari (designada pela letra "C"). O código postal para o distrito de Suomenlinna é 00190.

História Era sueca

Antecedentes No início da Grande Guerra do Norte, a Rússia aproveitou-se da fraqueza sueca na Íngria (sv: Ingermanland) e capturou a área próxima ao Rio Neva, bem como os fortes suecos, Nyen e Nöteborg, construídos para protegê-la. Em 1703, Pedro, o Grande fundou sua nova capital, São Petersburgo, nesse extremo oriental do Golfo da Finlândia. Em sua aproximação, ele construiu a base naval fortificada de Kronstadt. A Rússia logo se tornou uma potência marítima e uma força a ser considerada no Mar Báltico. A situação representava uma ameaça para a Suécia, que até então havia sido a potência dominante no Báltico. Isso foi visivelmente demonstrado pelo uso de forças navais na captura russa de Viborg em 1710. A principal base naval sueca em Karlskrona estava muito ao sul para atender às novas necessidades da Suécia para sua marinha no século XVIII, o que frequentemente resultava em navios suecos alcançando a costa da Finlândia somente após as tropas e navios russos terem iniciado ou concluído suas campanhas de primavera. A falta de defesas costeiras foi sentida de maneira aguda com os desembarques russos em Helsingfors na primavera de 1713 e o fracasso sueco em bloquear a Península de Hanko em 1714. Uma campanha naval russa contra a costa sueca em direção ao final da Grande Guerra do Norte destacou ainda mais a necessidade de desenvolver as defesas costeiras finlandesas. Imediatamente após o fim da guerra, os primeiros planos foram colocados em movimento na Suécia para construir uma frota de arquipélago e uma base de operações para ela na Finlândia. No entanto, nada em relação a Sveaborg ocorreu até o fim da Guerra Russo-Sueca de 1741–1743. As fortificações foram deixadas inacabadas em Hamina e Lappeenranta enquanto Hämeenlinna estava sendo construída como base de suprimentos. A falta de fundos, a falta de vontade de destinar recursos para a defesa da Finlândia e a crença (surgida pouco antes da guerra) de que a Rússia seria afastada do Mar Báltico foram as principais causas da falta de progresso. A subsequente Guerra Russo-Sueca de 1741–1743, que rapidamente passou de um ataque sueco para uma ocupação russa da Finlândia, novamente ressaltou a importância de desenvolver fortificações na Finlândia. A falta de uma base de operações para as forças navais tornou difícil para a marinha sueca operar na área. Outros estados europeus também estavam preocupados com os desenvolvimentos relativos à Rússia, especialmente a França, com quem a Suécia havia concluído uma aliança militar. Após longos debates, o parlamento sueco decidiu em 1747 fortificar a fronteira russa e estabelecer uma base naval em Helsingfors como contraponto a Kronstadt. Augustin Ehrensvärd (1710–1772), um jovem tenente-coronel, recebeu a responsabilidade de projetar as fortalezas e dirigir as operações de construção.

Construção A Suécia começou a construir as fortalezas em janeiro de 1748. O plano de Ehrensvärd continha duas fortificações: uma fortaleza marítima em Svartholm perto da pequena cidade de Lovisa, e uma fortaleza marítima maior e base naval (Sveaborg) em Helsingfors. Havia dois aspectos principais no projeto de Ehrensvärd para Sveaborg: uma série de fortificações independentes em várias ilhas conectadas e, no centro do complexo, um estaleiro naval. Além da própria fortaleza na ilha, fortificações voltadas para o mar no continente garantiriam que um inimigo não pudesse obter uma cabeça de praia para lançar ataques contra o forte marítimo. O plano também era estocar munições para todo o contingente finlandês do Exército Sueco e da Marinha Real Sueca lá. Planos adicionais foram feitos para fortificar a Península de Hanko, mas estes foram adiados. A construção começou no início de 1748 e continuou se expandindo, e até setembro havia cerca de 2 500 homens construindo as fortalezas. Inicialmente, os soldados eram alojados nas abóbadas das fortificações, enquanto os oficiais tinham alojamentos especialmente construídos integrados à composição urbana barroca do plano geral. O plano mais ambicioso foi deixado apenas pela metade: uma praça barroca em Iso Mustasaari parcialmente baseada no modelo da Place Vendôme em Paris. À medida que o trabalho de construção progredia, mais edifícios residenciais foram construídos, muitos seguindo a forma das linhas de fortificação. Ehrensvärd e alguns dos outros oficiais eram artistas entusiastas que fizeram pinturas a óleo apresentando uma visão da vida na fortaleza durante sua construção, dando a impressão de uma animada comunidade de "cidade-fortaleza".

Devido às repetidas ameaças russas em 1749 e 1750, mais esforços foram colocados nas fortificações das ilhas às custas daquelas no continente, para que uma base segura de operações pudesse ser garantida para as unidades navais suecas ao longo da costa finlandesa. Usando os militares aquartelados na Finlândia como força de trabalho, a construção continuou com mais de 6 000 trabalhadores em 1750. As fortificações em Gustavssvärd foram concluídas em 1751 e as principais fortificações em Vargö estavam prontas em 1754. A fortaleza estava totalmente operacional, embora inacabada. Essas realizações não reduziram o ritmo de construção e em 1755 havia 7 000 trabalhadores construindo as fortificações fora de Helsingfors, que na época tinha cerca de 2 000 residentes. O substancial trabalho de fortificação nas ilhas ao sul da cidade trouxe-lhe uma importância nova e inesperada. A participação sueca na Guerra dos Sete Anos interrompeu os esforços de construção em 1757, o que também marcou o fim da fase de construção rápida de Sveaborg. Este período da história sueca foi conhecido como a Era da Liberdade, durante a qual o reino estava sob maior controle parlamentar, dividido em dois partidos políticos, os Chapéus e as Toucas. Ehrensvärd havia sido apoiado pelos Chapéus, então quando as Toucas chegaram ao poder em 1766, ele foi destituído de seu cargo e substituído pelo ardente apoiador das Toucas, Christopher Falkengréen. No entanto, após 1769, quando os Chapéus recuperaram o poder, Ehrensvärd foi novamente colocado no comando da frota de arquipélago sueca na Finlândia, oficialmente a arméens flotta ("frota do exército"), e retornou a Sveaborg. Mas não houve progresso adicional nas fortificações quando Ehrensvärd morreu em 1772. Os esforços para melhorar a fortaleza continuaram sob Jacob Magnus Sprengtporten, mas seu mandato foi abreviado por desentendimentos com o rei Gustavo III. Mais uma vez, os esforços diminuíram à medida que as guarnições foram reduzidas, e em 1776 o comandante de Sveaborg relatou que não conseguia nem mesmo guarnecer um décimo da artilharia colocada no forte. Mesmo no início da Guerra Russo-Sueca em 1788, Sveaborg permanecia em estado incompleto. Instalações para a construção de navios para a frota de arquipélago sueca foram construídas em Sveaborg na década de 1760. Em 1764, as três primeiras fragatas de arquipélago foram lançadas de lá. Além da construção das fortificações e navios, o treinamento de oficiais navais foi iniciado por Ehrensvärd às suas próprias custas em Sveaborg em 1770. Foi apenas em 1779 que uma escola militar naval foi formalmente fundada lá. Serviço

Sveaborg foi formada e abastecida de acordo com as necessidades da frota de arquipélago sueca e, portanto, incapaz de reparar e reequipar a frota de batalha sueca após a batalha de Hogland. As instalações também foram consideradas insuficientes em Sveaborg, especialmente nas áreas destinadas a cuidar dos doentes e feridos. O controle russo das águas fora de Sveaborg praticamente bloqueou a frota de batalha sueca em Sveaborg. Ao cortar a rota marítima costeira além de Hangö, os russos impediram que suprimentos fossem enviados da Suécia para Sveaborg. A frota sueca finalmente conseguiu zarpar para sua base em Karlskrona em 20 de novembro, quando o Mar Báltico já havia congelado severamente o suficiente para que o gelo tivesse que ser serrado antes que alguns navios pudessem se mover. A frota não pôde passar o inverno em Sveaborg, pois faltavam instalações e suprimentos para equipar os navios. Embora a rota para a Suécia tenha sido reaberta no final de 1788 e no início de 1789, navios russos cortaram a conexão de Sveaborg com a Suécia formando um bloqueio no cabo de Porkkala. Sveaborg foi o local mais importante para a construção e equipamento de navios da frota de arquipélago durante a guerra. Mesmo assim, e apesar dos esforços, vários navios permaneceram inacabados em Sveaborg até o final da guerra. A importância de Sveaborg não escapou aos russos, cujo amplo plano operacional para 1790 incluía um cerco a Sveaborg tanto por mar quanto por terra.