Resultados do Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 realizado em Watkins Glen em 6 de outubro de 1963. Oitava etapa do campeonato, foi vencido pelo britânico Graham Hill, que subiu ao pódio junto a Richie Ginther numa dobradinha da BRM, com Jim Clark em terceiro pela Lotus-Climax.

Classificação da prova Pos Nº Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grid Pontos 1 1 Graham Hill BRM 110 2:19:22.1 1 9 2 2 Richie Ginther BRM 110 + 34.3 4 6 3 8 Jim Clark Lotus-Climax 109 + 1 volta 2 4 4 5 Jack Brabham Brabham-Climax 108 + 2 voltas 5 3 5 24 Lorenzo Bandini Ferrari 106 + 4 voltas 9 2 6 12 Carel Godin de Beaufort Porsche 99 + 11 voltas 19 1 7 21 Peter Broeker Stebro-Ford 88 + 22 voltas 21 8 11 Jo Bonnier Cooper-Climax 85 + 25 voltas 12 9 23 John Surtees Ferrari 82 Motor 3 10 16 Jim Hall Lotus-BRM 76 Câmbio 16 11 3 Bruce McLaren Cooper-Climax 74 Pane seca 11 Ret 14 Jo Siffert Lotus-BRM 56 Câmbio 14 Ret 4 Tony Maggs Cooper-Climax 44 Ignição 10 Ret 18 Rodger Ward Lotus-BRM 44 Câmbio 17 Ret 6 Dan Gurney Brabham-Climax 42 Chassis 6 Ret 10 Pedro Rodríguez Lotus-Climax 36 Motor 13 Ret 9 Trevor Taylor Lotus-Climax 24 Pane elétrica 7 Ret 17 Masten Gregory Lola-Climax 14 Motor 8 Ret 22 Hap Sharp Lotus-BRM 6 Retirada 18 Ret 25 Phil Hill ATS 4 Falta de óleo 15 Ret 26 Giancarlo Baghetti ATS 0 Falta de óleo 20 WD 7 Walt Hansgen Lotus WD 15 Innes Ireland Lotus-BRM Piloto lesionado WD 19 Ernie de Vos Stebro-Ford Sem carroFontes:Voltas na liderança: Graham Hill 36 voltas (1-6; 32; 35; 83-110), John Surtees 74 voltas (7-31; 33-34; 36-82).

Tabela do campeonato após a corrida

Classificação do mundial de pilotos Pos.PilotoPontos 1 Jim Clark 51 (55) 2 Richie Ginther 28 (30) 2 3 Graham Hill 22 1 4 John Surtees 22 1 5 Bruce McLaren 14Fontes:

Classificação do mundial de construtores Pos. Construtor Pontos 1 Lotus-Climax 51 (56) 2 BRM 35 (37) 3 Ferrari 24 4 Cooper-Climax 21 5 Brabham-Climax 18Fontes:

Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas, com os campeões do ano grafados em negrito. Apenas os seis melhores resultados, dentre pilotos ou construtores, eram somados visando o título. Além disso, considera-se apenas o melhor resultado dentre os carros de um mesmo construtor, embora outras equipes inscritas usassem o mesmo chassi numa corrida.

Estados Unidos 1963