O Aeroporto de Juiz de Fora - Francisco Álvares de Assis, mais conhecido como Aeroporto da Serrinha é um aeroporto no município de Juiz de Fora, na Zona da Mata Mineira, em Minas Gerais. O terminal está situado a aproximadamente 8,1 km do centro do município, possuindo acesso rodoviário facilitado pela BR-040. Historicamente, o aeroporto tem atuado como um vetor de mobilidade e formação aeronáutica na região, abrigando, além de instalações de trânsito aéreo, escolas de formação de pilotos e oficinas de manutenção.

História e Construção A concepção da aviação em Juiz de Fora antecede a construção física do atual Aeroporto da Serrinha. O Aeroclube de Juiz de Fora foi formalmente constituído após uma assembleia em 26 de fevereiro de 1938 e operava incialmente no campo do bairro Benfica (área que, posteriormente, abrigaria o Colégio Militar de Juiz de Fora).

A inauguração documentada do Aeroporto da Serrinha ocorreu em 17 de dezembro de 1958. O evento histórico contou com a presença do então Presidente da República, Juscelino Kubitschek, e do prefeito municipal da época, Adhemar Rezende de Andrade. Com a inauguração do novo complexo aeroportuário, o Aeroclube de Juiz de Fora transferiu suas instalações em definitivo para a Serrinha, consolidando o local como polo de formação de pilotos civis e comerciais.

Dados Técnicos e Geográficos O aeródromo enquadra-se nas normativas técnicas de voo por regras visuais e por instrumentos, mantendo a capacidade de operação diurna e noturna (VFR/IFR). O complexo possui dimensões totais de aproximadamente 352.451,00 m².

Tabela 1: Parâmetros e Especificações Técnicas Documentadas Característica / IndicadorValor / Descritivo TécnicoCódigo IATAJDFCódigo ICAOSBJFCoordenadas Geográficas21° 47′ 35″ S, 43° 23′ 08″ OAltitude / Elevação911 m (2.989 pés)Dimensões da Pista1.535 metros de comprimento x 30 metros de larguraNumeração das Cabeceiras03 / 21Superfície da PistaAsfaltoÁrea do Terminal de Passageiros233 m²Distância ao Centro de Juiz de Fora~ 8,1 km

Histórico de Gestão e Administração A administração do Aeroporto da Serrinha passou por diferentes esferas de governança (federal, municipal e privada) ao longo de sua operação contemporânea, conforme registrado nos arquivos do poder executivo municipal e em publicações jornalísticas oficiais. Período RegistradoEntidade GestoraNatureza Jurídica / ModeloFev/1996 a Ago/2007INFRAEROEmpresa Pública FederalAgo/2007 a Ago/2017SINART (Soc. Nacional de Apoio Rodoviário e Turístico)Concessão à Iniciativa PrivadaAgo/2017 a Jun/2022Prefeitura de Juiz de Fora (PJF)Administração Direta (Transição)Jun/2022 – AtualidadeINFRAEROContrato de Operação e Gestão Municipal Em agosto de 2007, devido ao fim do contrato federal da Infraero, a prefeitura articulou a transferência do controle para a concessionária SINART Sul, mantendo os serviços básicos, incluindo a doação de um caminhão contra incêndios. Após o fim da concessão de 10 anos (em 2017), o terminal voltou para a alçada direta da prefeitura até que, em junho de 2022, firmou-se um novo contrato de R$ 5,27 milhões com a Infraero (prazo inicial de 24 meses) focado na operação, manutenção e readequação das normativas da ANAC. O aeroporto é base de operações do Aeroclube de Juiz de Fora.

Impacto Atual e Operações O aeroporto manteve voos comerciais regulares operados por companhias como a Trip (utilizando aeronaves ATR 42 e ATR 72) e, posteriormente, a Azul. Contudo, em abril de 2014, os voos comerciais de passageiros foram totalmente suspensos devido à transferência das operações das companhias aéreas para o Aeroporto Presidente Itamar Franco (IZA/SBZM), localizado no município vizinho de Goianá.

A descentralização ocorreu pelas limitações operacionais da Serrinha frente ao crescimento das aeronaves e exigências da ANAC, culminando em uma década sem rotas aéreas regulares à população. Atualmente, a operação do aeródromo concentra-se em quatro eixos principais, considerados cruciais para a mobilidade e saúde da região:

Aviação executiva e táxi aéreo; Transporte aeromédico e missões de salvamento (incluindo transporte de órgãos humanos); Escolas de aviação (instrução técnica); Atividades de aerodesporto (paraquedismo e voo a vela).

Apesar da suspensão comercial, os índices técnicos documentam baixa taxa de cancelamentos por meteorologia na época em que operava regularmente (cerca de 4,49%).

Curiosidades e Estrutura de Instrução A preservação da história aeronáutica juiz-forana é intimamente ligada à infraestrutura de hangares na Serrinha.

Primeira Aeronave: A primeira aeronave utilizada para treinamento no município (quando ainda operava no bairro Benfica) foi um Porterfield norte-americano (prefixo PP-GAN), que permaneceu em serviço contínuo por 28 anos e foi tombado pelo patrimônio histórico de Juiz de Fora no ano de 2002. Hangar e Frota Atual: O Aeroporto da Serrinha abriga um hangar de instrução de 600 m² pertencente ao Aeroclube local, cuja frota documentada é composta por mais de 10 aeronaves, incluindo modelos icônicos mundialmente utilizados para a formação de pilotos de linha, tais como: Cessna 150, Cessna 152, Cessna 172, T-23, Tupi 180, Seneca III e Twin Comanche. Infraestrutura Visual: A pista foi equipada com Indicadores de Trajetória de Aproximação de Precisão (PAPI) e luzes de borda, habilitando o local para recepção noturna de artistas e de UTI aérea de alta complexidade. Em 25 de outubro de 2011 um aparelho de inspeção de bagagens por raio-x começou a operar no aeroporto para os voos que partem dele. Havia sido adquirido em junho por R$79.400.

thumb|esquerda|Placas de inauguração e reforma.

Ver também Aeroporto Regional da Zona da Mata

Ligações externas

Juiz Fora Categoria:Transportes de Juiz de Fora Categoria:Aeroportos inaugurados em 1958