O Douglas DC-6 é um avião quadrimotor com motores radiais fabricado pela Douglas Aircraft Company, entre 1946 a 1958.
Pretendido originalmente como um avião militar perto do fim da Segunda Guerra Mundial, foi modificado para avião civil após o conflito para competir com o Lockheed Super Constelation no mercado de transporte de longo alcance. Mais de 700 foram construídos e muitos voam até hoje como cargueiros, nas Forças Armadas, e no controle de incêndios a florestas.
O DC-6 foi feito batizado como C-118 Liftmaster no serviço da Força Aérea dos Estados Unidos da América, e como o R6D no serviço da Marinha dos Estados Unidos da América.
Projeto e desenvolvimento O projeto do DC-6 nasceu em 1944, como o XC-112 para as Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos. As Forças Aéreas pretendiam uma versão aumentada e pressurizada do C-54 Skymaster (com a influência do C-4 sendo visualizada no DC-6), com motores aperfeiçoados. Contudo, na altura em que o XC-112 voou pela primeira vez, a Segunda Guerra Mundial já tinha acabado e a Força Aérea cancelou seu pedido.
A Douglas converteu então, o seu protótipo num transporte civil (redesignado YC-112A, qual tinha diferenças significativas em relação aos subsequentes DC-6 de produção) e entregou o primeiro DC-6 de produção em Março de 1947. Contudo, uma série de misteriosos incêndios durante o voo (incluindo uma queda de uma aeronave da United Airlines) aterraram toda a frota de DC-6. Depois de descoberta a causa, todos os DC-6 foram modificados de modo a corrigir-se o problema, voltando a frota a voar ao fim de quatro meses no solo.
A Pan Am usou aeronaves DC-6 na inauguração dos seus voos transatlânticos em classe turística, iniciados em 1952.
Em 1 de Novembro de 1955 uma bomba explodiu a bordo de um DC-6 da United Airlines matando 44 pessoas sobre a cidade de Longmont, nos Estados Unidos.
A Força Aérea dos Estados Unidos passou a utilizar uma versão militar do DC-6, denominada C-118 Liftmaster entre 1957 e 1975.
No Brasil O Douglas DC-6 foi utilizado pela Panair do Brasil nas décadas de 50 e, começo, da década de 60, em seus voos internacionais, até a chegada definitiva dos novos e modernos aviões a jato Douglas DC-8.
Versões DC-6: protótipo e versão básica inicial; DC-6A: versão cargueira, tendo como principal característica visível uma grande porta de carga instalada na cauda. DC-6B: versão com as características do DC-6A mas projetada do zero para o transporte de passageiros. DC-6C: versão conversível, semelhante às versões A e B, mas com capacidade tanto para carga como para passageiros. C-118: versão militar do DC-6A para a Força Aérea dos Estados Unidos. VC-118: versão de transporte presidencial do C-118. R6D: versão militar para a United States Navy
Uma versão aperfeiçoada do DC-6B deu origem ao Douglas DC-7.
Operadores Operadores actuais thumb|300px|right|Passageiros desembarcando de um DC-6 da SAS.
Reino Unido: Atlantic Airlines Estados Unidos: Air Cargo Express, Everts Air Cargo, Northern Air Cargo
Além destes, ainda existem alguns DC-6 ao serviço de pequenas transportadoras aéreas na América do Sul.
Operadores históricos civis Argentina: Aerolíneas Argentinas Bélgica: Sabena, Delta Air Transport Brasil: Panair do Brasil, VASP, Lóide Aéreo Nacional Canadá: Canadian Pacific Air Lines Ilhas Cayman: Transocean Chile: LAN Chile El Salvador: TEAL Estados Unidos: Alaska Airlines, American Airlines, Great Lakes Airlines, Capital Airlines, Hawaiian Airlines, Mackey Airlines, National Airlines, Northeast Airlines, Northwest Airlines, Pan American World Airways, Trans American Airlines, United Airlines, Western Airlines Filipinas: Philippine Airlines Grécia: Olympic Airways Guatemala: Aviateca Gronelândia: Greenlandair Iêmen: Yemen Airlines Irã: Iran Air Itália: Alitalia Iugoslávia: JAT - Jugoslovenski Aero Transport, Adria Airways Japão: Japan Airlines México: Mexicana Nova Zelândia: TEAL Países Baixos: KLM Portugal: TAP, SATA, TAIP Suécia: Transair, SAS Vietnã: Air Vietnam
Operadores históricos militares thumb|right|300px|O The Independence, Avião presidencial de Harry Truman. Alemanha Argentina Bélgica Bolívia Brasil Chile Colômbia Coreia do Sul Equador El Salvador Estados Unidos França Guatemala Honduras Itália Iugoslávia México Nova Zelândia Paraguai Peru Portugal Taiwan Vietnã Zâmbia
Ver também
Douglas DC-7
DC-6 Categoria:Aviões produzidos nos Estados Unidos Categoria:Aviões militares de transporte e logística Categoria:Aviões militares a pistão Categoria:Aviões civis de transporte de passageiros Categoria:Aviões civis de transporte de carga Categoria:Aviões civis a pistão Categoria:Aviões quadrimotor Categoria:Aviões monoplanos