A ponte móvel de Leça situa-se no porto de Leixões, e tem como objectivo ligar duas margens do porto, mais concretamente Matosinhos a Leça da Palmeira, dando acesso à doca nº 4, mas também levantar para os navios poderem navegar através dela. É um importante meio de ligação, pois se tal não existisse não seria possível a travessia do porto com tanta facilidade.
Inaugurada a 30 de julho de 2007 esta foi projectada pelo Arquitecto João Motta Guedes e teve a participação também dos Engenheiros das empresas Proman e JNA.
Um trabalho em conjunto que possibilitou que esta vencesse vários prémios nacionais e internacionais.
A ponte foi construída para substituir uma mais antiga.
A nova ponte tem como principais objectivos: Uma melhor circulação rodoviária e pedonal; Acesso de navios de maior porte no Porto de Leixões, como o de classe "Panamax"; Aumento da competitividade do Porto; Maior velocidade de abertura e fecho das duas partes do vão; Minimizar constrangimento na transposição da ponte; Melhoria dos acessos em ambas margens; Reduzir número de vezes do levantamento da ponte; Substituir mecanismos da antiga ponte com 50 anos; Aumentar acesso da frota mundial para 75%;
Novas caracteristicas estruturais: Alargamento do vão para 92 metros; Cobertura na faixa pedonal; Dois elevadores para os peões; Moderno sistema hidráulico de abertura e fecho; Alargamento do canal navegável de 59 metros para 77,5 metros; Estrutura mais ligeira; Peso total: 1300 t; Peso de cada vão: 290 t; Dois grande suportes estruturais, pintados de azul, em forma de H, que suportam as forças exercidas pela ponte; Altura total da ponte: 42 metros; Altura do vão passa de 9,4 metros para 10,7 metros.
Uma das principais vantagens desta nova ponte é o tempo ganho na passagem dos barcos.
Por um lado, o aumento de altura do vão já não é preciso fazer subir tantas vezes a ponte, beneficiando a circulação rodoviária pois não tem que ser interrompida.
Por outro lado, o facto de ter um novo equipamento elétrico e hidráulico permite uma maior eficiência na abertura e no fecho da ponto, reduzido cerca de 6 minutos o tempo em relação à antiga ponte.
Este projecto foi concretizado pela empresa Mota Engil - Engenharia de Construção, SA, comparticipado pela POAT – Programa Operacional de Acessibilidades e Transporte e CPTP - Companhia Portuguesa de Trabalhos Portuários e Construções, SA e financiado em 50% pela União Europeia.
É a 4ª maior ponte móvel do mundo, ficando atrás da ponte móvel de Barcelona, Valência e Miami.
O custo total da obra foi cerca de 14 milhões de euros.
Algumas informações gerais da ponte:
Localização Porto de Leixões Tipo de ponte Basculante Inauguração 30 de Julho de 2007 Cliente APDL - Administraçãõ dos Portos do Douro e Leixões S.A. Arquitecto João Motta Guedes Engenheiros responsáveis Correia de Araújo e Campos e Matos (ante-projecto); PROMAN - Centro de Estudos e Projectos, SA; JNA - Nunes de Almeida Engenharia e Projectos, Unipessoal, Lda. (projecto) Prémios European Steel Design Awards 2007; ECCS - European Convention for Construction Steelwork Largura do tabuleiro 10,7 m (mais 1,3 m que a anterior) Peso de cada tabuleiro 290 toneladas Vão livre 77,5 m (mais 19 que a anterior)
Ponte anterior Inaugurada em 1961, a ponte móvel de Leça veio substituir as pontes anteriores que ligavam Matosinhos a Leça da Palmeira, destruídas pela abertura da doca 1 do porto de Leixões. A pensar no futuro alargamento do porto, optou-se por uma ponte levadiça. Esta ponte acabou por ser demolida em 2007, dando lugar a uma nova estrutura similar, mais alta e larga, para permitir o acesso dos navios porta-contentores à doca 4.
Bibliografia https://www.apdl.pt/fotos/gca/1199462966titan36.pdf http://joseantoniomodesto.blogspot.pt/2010/02/leca-da-palmeira-12.html http://www.steelconstruct.com/references/fiches/portugal/ https://web.archive.org/web/20130414063602/http://www.proman.pt/actividades/projecto.html http://www.martifer.pt/en/portfolio/detalhes.php?sec=3&tipo=2&id=33
Leca Categoria:Matosinhos Categoria:Fundações em Portugal em 2007 Categoria:Pontes basculantes