A Sociedade de Transportes Coletivos do Porto (STCP), às vezes chamada de Carris (referenciando a antiga empresa que antecedeu a STCP), é a empresa que gere a rede de autocarros no concelho do Porto e também várias linhas em concelhos do Área Metropolitana do Porto. Para além dos autocarros, há ainda três linhas de carros elétricos que estão sob a responsabilidade desta empresa. O atual presidente da empresa é Luís Osório.
Histórico A STCP foi criada em 1946, mas a história desta empresa remonta a 1872, com a criação da Companhia Carril Americano do Porto (CCAP) e da Companhia Carris de Ferro do Porto (CCFP) no ano seguinte. A fusão das duas empresas ocorreu em 1893, mantendo o nome da última. A sua concessão foi outorgada em 1907, surgindo como consequência disso a Companhia de Viação Eléctrica do Porto (CVEP), que tendo durado apenas 1 ano, não chega a dar início a qualquer actividade, e é absorvida de volta à Carris no ano seguinte, com esta mantendo-se como a empresa que geriu os transportes públicos portuenses até 1946, até à Câmara Municipal fazer um resgate à empresa, e criar a STCP como sua substituta.
O serviço, com 72 linhas (incluindo carros elétricos), é assegurado por um parque de autocarros (420 em 2021) com uma média de idade de 14 anos. A STCP explora uma das maiores frotas de autocarros a gás da Europa, com um total de 257 veículos, o que representava 62% da sua frota em 2017. A empresa já tem em funcionamento autocarros elétricos com bateria, contribuindo para um menor impacto ambiental.
Os autocarros da STCP tiveram em 2021 uma taxa de ocupação média de 10,1% e circularam com velocidade média de 15,82 km/h. Tendo em conta estes números e os km totais percorridos pela frota nesse ano é possível estabelecer a intensidade carbónica efetiva de 156 gCO2/Passageiro.km. thumb|right|Autocarro da STCP na Avenida dos Aliados, no Porto. thumb|right|Eléctrico T Em 2004, a empresa participou num programa para testar autocarros movidos a hidrogénio em várias cidades europeias, o projeto CUTE, tendo recebido 3 novos autocarros da empresa Mercedes-Benz, modelo O530BZ, movidos a esta energia. Destes 3 autocarros movidos a H2, dois foram devolvidos (STCP 4001 e STCP 4003) e um esteve em exposição no Museu do Carro Eléctrico (STCP 4002) até ser retirado algures após 2010, sendo o seu destino até ao momento incerto. Como "recompensa" pela participação da STCP neste projeto, aquando da retirada do serviço público dos 3 autocarros movidos a H2, foram recebidos outros 3 autocarros muito semelhantes aos que se encontraram em testes, embora estes fossem movidos a Diesel. Receberam a numeração STCP 2181, 2182 e 2183, e um deles acabou o seu serviço mais cedo do que o esperado, após um incêndio na A4 enquanto regressava à Estação de Recolha da Via Norte.
A cor-padrão dos autocarros é o típico azul escuro, agora com detalhes em turquesa e branco mostrando o novo slogan da empresa: "Mobilidade Inteligente". Previamente a 2018 a cor-padrão era o azul escuro com uma risca laranja, esquema adotado no início do milénio aquando da chegada da série de autocarros Mercedes-Benz O405N2 entre 1998 e 1999. Apesar disso, até cerca de 2007 ainda circularam autocarros com o esquema prévio da empresa: o cor-de-laranja com detalhes brancos.
Digno de visita é o Museu do Carro Eléctrico, onde se podem admirar vários veículos que marcaram o passado do Porto (não necessariamente só carros elétricos). Localiza-se na Alameda de Basílio Teles, em Massarelos.
Linhas STCP Linhas de Elétrico STCP
Infante ⇆ Passeio Alegre Passeio Alegre ↺ Carmo Carmo ↺ Batalha(sem serviço desde 2021 devido a obras)
Linhas da Rede Diurna e Noturna (Linhas que circulam sensivelmente entre as 05:30 e a 01:00). Porto Bolhão ⇆ Castelo do Queijo Aliados ⇆ Viso Aliados ⇆ Passeio Alegre (via Av. Bessa) Estádio do Dragão ⇆ Casa da Música Hospital de São João ⇆ Foz Campanhã ⇆ Castelo do Queijo Campanhã ⇆ Bairro de Santo Eugénio Campanhã ⇆ Mercado da Foz Aliados ⇆ Aldoar (Junta de Freguesia) Pasteleira ⇆ Prelada (via Campo Alegre) Aliados ↺ (via Hospital de São João) Sá da Bandeira ↺ (via Hospital de São João) Aliados ↺ (via Damião de Góis) Praça da Liberdade ↺ (via Constituição) Aliados ⇆ Santa Luzia (Norte) Cordoaria ⇆ Hospital de São João Aliados ⇆ Parque Nascente Bolhão ⇆ São Roque Boavista (Bom Sucesso) ⇆ São Roque (Gama Barros) Boavista (Casa da Música) ⇆ Campanhã Campanhã (TIC) ⇆ Hospital de São João Zona Campanhã: Estádio do Dragão (Alameda das Antas) ⇆ Areias Porto ↔ Matosinhos Pr. Liberdade ⇆ Matosinhos (Mercado) Aliados ⇆ Matosinhos (Praia) Bolhão ⇆ Matosinhos (Mercado) Boavista (Bom Sucesso) ⇆ Gatões Boavista (Casa da Música) ⇆ NorteShopping (via Fluvial) Hospital de São João ⇆ Matosinhos (Mercado) (via Custóias) Hospital de São João ⇆ Matosinhos (Mercado) (via Padrão da Légua) Cordoaria ⇆ MAR Shopping Boavista (Bom Sucesso) ⇆ Cabo do Mundo (via MAR Shopping) Porto ↔ Maia Aliados ⇆ Maia (Barca) Cordoaria ⇆ Aeroporto (via MAR Shopping) Cordoaria ⇆ Aeroporto (via Padrão de Moreira) Marquês ⇆ Maia (Zoo) (via Hospital de São João) Hospital S. João ⇆ Aeroporto (via Crestins) Porto ↔ Valongo Bolhão ⇆ Campo Bolhão ⇆ Codiceira (Alfena) Bolhão ⇆ Travagem Cordoaria ⇆ Sonhos Boavista (Bom Sucesso) ⇆ Codiceira (Alfena) Hospital S. João ⇆ Valongo (Continente) Hospital S. João ⇆ Ermesinde (Estação) (via Monte Penedo) Hospital S. João ⇆ Ermesinde (Estação) (via Arregadas) Porto ↔ Gondomar Bolhão ⇆ Gondomar (Souto) Cordoaria ⇆ S. Pedro da Cova (Passal) Boavista (Bom Sucesso) ⇆ Rio Tinto (Escola Secundária) Hospital de São João ⇆ S. Pedro da Cova (Passal) Marquês ⇆ Rio Tinto (Estação) (via Pedrouços) Marquês ⇆ Fânzeres (Metro) (via Portelinha) Porto ↔ Vila Nova de Gaia Cordoaria ⇆ Santo Ovídio (via Ponte Luís I)Entre 2021 e 2023, esta carreira circulou em dois segmentos separados, devido a obras no tabuleiro inferior da Ponte Luís I:“STCP retoma percurso pela Ponte Luíz I” Transportes Online Info Cordoaria ⇆ São Bento Ponte Luís I ⇆ Santo Ovídio Trindade ⇆ Valadares (Escolas) (via Ponte Luís I) Boavista (Casa da Música) ⇆ Lavadores (Praia) (via Ponte da Arrábida) Boavista (Casa da Música) ⇆ Laborim (via Ponte da Arrábida) Aliados ⇆ Coimbrões (Quinta da Bela Vista) (via Ponte do Infante) Trindade ⇆ Vilar do Paraíso (via Ponte do Infante) Trindade ⇆ Madalena (via Ponte Luís I) Boavista (Bom Sucesso) ⇆ Vila D'Este (via Ponte da Arrábida) Zona Francelos: Francelos ⇆ Valadares (Estação)
Linhas da Rede da Madrugada (Linhas que circulam entre as 00:30 e as 06:00).
Aliados ⇆ Matosinhos (Praia) (via Campo Alegre) Aliados ⇆ Aeroporto (via Padrão da Légua) Aliados ⇆ Maia (Câmara) Aliados ⇆ Ermesinde (Estação) Aliados ⇆ Valongo Aliados ⇆ S. Pedro da Cova (Rio Ferreira) Rotunda AEP ⇆ Gondomar (Souto) (via Hospital de São João) Aliados ⇆ Vila D'Este (via Ponte do Infante) Hospital S. João ⇆ Coimbrões (Quinta da Bela Vista) (via Ponte Luís I) Aliados ⇆ Santo Ovídio (via Ponte da Arrábida) Aliados ⇆ Matosinhos (Mercado) (via Rotunda AEP)
Cronologia As linhas ZM (Zona Massarelos - Cordoaria ⇆ Boavista B.S.) e ZR (Zona Rio - Alfândega ⇆ Campanhã) foram extintas a 2 de Agosto, tendo os seus percursos sido unidos originando a linha 403 que liga a Boavista a Campanhã. A 3 de Agosto foram introduzidas várias mudanças na rede STCP: as linhas 200 e 203 beneficiaram de um prolongamento à Praça Cidade Salvador durante o mês de Agosto. Este prolongamento é efetuado na época de Verão até à data (2022); as linhas 203 e 207 sofreram uma pequena alteração de percurso na zona de Serralves; a linha 209 deixou de circular pelo Bairro de Bessa Leite e cemitério de Lordelo, passando a utilizar a Rua do Campo Alegre na íntegra, até à Rua de Serralves já em Lordelo; a linha 304 passou a efetuar terminal na Avenida dos Aliados juntamente com a linha 600 (com horário combinado para que a linha 304 parta cerca de 3 minutos antes de um 600) e é servida quase diariamente por autocarros 100% elétricos, tornando-se não oficialmente a primeira linha da Invicta a ser operada completamente com autocarros elétricos; a linha 403 foi criada em substituição das linhas ZM e ZR; a linha 503 trocou o Interface da Casa da Música pelo Terminal do Bom Sucesso, começando a circular pelo antigo percurso da linha 209 pelas Ruas de António Patrício e António Cardoso, Rua da Venezuela e Bairro de Bessa Leite; a linha 903 foi prolongada a Vilar do Paraíso.
História Alterações na rede A 1 de Janeiro de 2007 foram introduzidas profundas alterações na rede de autocarros dos STCP, dando origem a bastante polémica e protestos por parte de muitos utentes, devido à enorme quantidade de transbordos que foram criados, inúmeras linhas diretas eliminadas, etc.
Entrega de exploração a privados Entre 1 de Julho de 2012 e 2015, as seguintes 8 linhas passaram a ser operadas em exclusivo por operadores privados, sendo que até estas datas haviam sido colocados em prática contratos e protocolos específicos a estas linhas para que o tarifário STCP fosse acessível a todos os utilizadores destas.
Auto-Viação Pacense Valongo ⇆ Ribeiro (Alfena)
Empresa de Transportes Gondomarense (ETG) Belói ⇆ Ervedosa Bolhão (Mercado) ⇆ Alto da Serra (via Baguim) Hospital S. João (Circunvalação) ⇆ Gondomar (Escolas) Bolhão (Mercado) ⇆ Seixo (via Escolas de Fânzeres) Bolhão (Mercado) ⇆ Ermesinde (Estação)
Anos mais tarde a situação viria a repetir-se, mas com linhas que já eram operadas pela STCP e apenas durante um certo período que coincidia com os horários Escolares, devido à necessidade de reforçar alguns eixos de maior procura no centro da cidade. Assim, a 1 de outubro as linhas 403 e ZC foram entregues pelo período de 3 meses à empresa Maia Transportes para que as linhas 200, 201, 203, 204, 205, 208, 208 e 305 fossem reforçadas.
Pouco tempo depois, a 20 de novembro de 2020, foi anunciado que mais linhas teriam a sua operação subcontratada a mais operadores privados mas de forma a reforçar os eixos mais importantes fora do centro da cidade. Desta vez, a linha 705 foi entregue à ValpiBus, as linhas 706 e 707 entregues à Maia Transportes e a linha ZF entre à J. Espírito Santo, para que a 23 de novembro entrassem em vigor reforços nas linhas 501, 600 (acréscimo do uso de viaturas de tipologia articulada), 703 (reforço combinado com a linha 701 no eixo Marquês ⇆ Ermesinde), 800, 801 e 907 (reforço em hora de ponta entre Santo Ovídio e Vila D'Este).