Escuderia Fittipaldi, também conhecida como: Copersucar-Fittipaldi, Skol-FittipaldiReportagem comemorativa no Jornal "O Globo" a respeito dos 30 anos do fim da Escuderia, Setembro de 2012. 3º Parágrafo (sobre nome da Escuderia) ou Fittipaldi Automotive, foi uma escuderia de Fórmula 1 brasileira fundada em pelos irmãos Emerson e Wilson Fittipaldi Jr. (não confundir com Wilson Fittipaldi, o "Barão", que chegou a cortar a ajuda financeira aos filhos para tentar desencorajá-los da ideia). Competiu num total de 104 grandes prêmios. Sua estreia ocorreu no GP da Argentina de 1975, com Wilson Fittipaldi Jr. Após trinta anos de sua apresentação oficial em Brasília, em 16 de outubro de 1974, o modelo FD01, o Copersucar pilotado por Wilson Fittipaldi Jr. - primeiro carro brasileiro a disputar uma prova de Fórmula 1 - voltou em 10 de novembro de 2004 à pista do Autódromo de Interlagos, totalmente restaurado.
Início No começo Wilson Fittipaldi Jr. queria fundar a primeira equipe sul-americana na Fórmula 1 e conseguiu após aproximadamente um ano de trabalho, tendo seu bólido projetado pelo brasileiro Ricardo Divila, o FD01. Em visando internacionalizar a equipe e após o fracasso do modelo F6/F6A, os Fittipaldi compram a Wolf, equipe que disputava o Campeonato de F1 e pertencia ao milionário canadense Walter Wolf.
Na sua história, a Copersucar-Fittipaldi teve diversos pilotos, como Ingo Hoffmann e Chico Serra, e até ajudou a formar um campeão mundial, o finlandês Keke Rosberg, que defendeu a equipe em 1980 e .
Críticas e falta de apoio no país "As pessoas diziam que o carro era muito fraquinho, que F1 no Brasil era uma piada e que a equipe não servia para nada. E a equipe foi perdendo seus patrocinadores", explica Luciano Pires, diretor de Comunicação Corporativa da Dana, fabricante de autopeças, responsável pela restauração do FD01, primeiro modelo da escuderia brasileira, vários anos após o encerramento da equipe.
A equipe fechou no final de 1982 numa forma melancólica. Os irmãos Fittipaldi deixaram os carros de lado e não quiseram mais mexer. O modelo FD01 ficou guardado em um galpão na fazenda da família em Araraquara, interior de São Paulo. Além de deixarem a equipe de lado, restou uma dívida de 7 milhões de dólares. "Mas o que mais nos magoou foi o fato de falarem da nossa equipe como um motivo de vergonha porque nunca vencemos uma prova", disse Wilson.
Projeto de restauração do FD01 Em 2002, a Dana iniciou um projeto para recuperar alguns ícones da ‘mobilidade’, como o hidroavião Jahu, primeiro avião que atravessou o Atlântico. Assim, surgiu a ideia para recuperar o FD01. "Fomos atrás do Wilson, montamos uma equipe interna de quatro pessoas e o mesmo grupo que ajudou na fabricação do primeiro Copersucar", conta Luciano Pires, da Dana. Para recuperação, foram gastos 80 mil dólares.
No início de 2004, foi realizado um trabalho árduo na busca de peças. Foram à Inglaterra, Alemanha e outros países. "Tivemos de adaptar algumas coisas, como componentes de segurança que não duram trinta anos, os pneus (um pouco menores que os originais)", explicou Wilson.
Christian Fittipaldi, filho de Wilson, foi prestigiar o pai em Interlagos: "Não lembro do primeiro modelo. Tinha apenas três anos. Mas tenho uma foto em que estou empurrando a roda traseira, do Fittipaldi número 3, em 1976", falou Christian. E matou a vontade do pai e deu uma volta com o carro. "Ele está que nem uma criança, como se estivesse me dando um brinquedo novo. Esse brinquedo faz parte da história da vida dele", disse.
Em 1980 Fittipaldi ficou à frente da Ferrari Aos que teimam em lembrar da Copersucar, depois Fittipaldi, como um capítulo risível da história da F-1, alguns números são esclarecedores.Na temporada de 1980, por exemplo, o time brasileiro terminou o campeonato em oitavo lugar com onze pontos, enquanto que a Ferrari ficou em decimo lugar com apenas oito pontos. Dois anos antes, a equipe ficou na frente de McLaren, Williams, Renault e Arrows no Mundial de Construtores. Emerson Fittipaldi, que juntou-se à Copersucar em 1976, marcou um ponto a menos que o canadense Gilles Villeneuve, da Ferrari.
Nas oito temporadas que disputou, a Copersucar-Fittipaldi acumulou 44 pontos em 104 GPs. Foram três pódios, o mais comemorado deles em 1978, o segundo lugar de Emerson no Rio de Janeiro com o modelo F5A. Nenhuma vitória, mas dezenove presenças nos pontos, numa época em que apenas os seis primeiros pontuavam.
Para comparar: a Jaguar encerrou suas atividades em 2004 com 49 pontos e dois pódios em 85 GPs. Era a equipe oficial da Ford. A Prost somou 35 pontos em 83 corridas, também com três pódios. A Sauber, em 206 largadas, conseguiu apenas seis pódios. Pelos padrões vigentes, pois, a Copersucar-Fittipaldi, hoje, se mantivesse o mesmo desempenho de sua época, estaria ranqueada facilmente entre as chamadas equipes intermediárias.
Nos seus oito anos de vida, a Copersucar-Fittipaldi teve na sua folha de pagamento, além do bicampeão Emerson, o projetista Adrian Newey, hoje na Red Bull e com passagens na Williams e McLaren, Keke Rosberg, que seria campeão pela Williams em 1982, Harvey Postlethwaite, projetista que depois trabalhou na Ferrari e na Tyrrell, e Jo Ramirez, uma espécie de faz-tudo que teve papel importante na logística da McLaren nos anos 80 e 90.
O FD01, restaurado pela Dana, gigante multinacional de autopeças e sistemas automotivos, poderá participar do Festival de Goodwood, na Inglaterra, em um futuro próximo. É a mais importante exibição de carros clássicos de corrida do mundo. A empresa também restaurou o FD04, primeiro carro da equipe pilotado por Emerson.
Melhores resultados Segundo lugar de Emerson Fittipaldi no Grande Prêmio do Brasil de 1978 e dois terceiros lugares: Keke Rosberg no GP da Argentina e Emerson Fittipaldi no GP do Oeste dos Estados Unidos, ambos na temporada de 1980.
Pilotos que passaram pela equipe Wilson Fittipaldi Júnior Arturo Merzario Emerson Fittipaldi Ingo Hoffmann Alex Dias Ribeiro Keke Rosberg Chico Serra
Resultados Ano Nome Chassi Pneus Motor Óleo NúmerodoCarro Pilotos Classificação Fittipaldi Automotive F8DF9 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Valvoline 20 Chico Serra 13º lugar1 ponto Fittipaldi Automotive F8C Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Valvoline 20 Keke Rosberg NC (14º)0 ponto 21 Chico Serra Skol Fittipaldi Team F7F8 Ford Cosworth DFV 3.0 V8Valvoline 20 Emerson Fittipaldi 8º lugar11 pontos 21 Keke Rosberg Fittipaldi Automotive F5AF6F6A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Shell 14 Emerson Fittipaldi 12º lugar1 ponto F6A 19 Alex Dias Ribeiro Fittipaldi Automotive F5A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Shell 14 Emerson Fittipaldi 7º lugar17 pontos Copersucar-Fittipaldi FD04 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Varga 28 Emerson Fittipaldi 9º lugar11 pontos 29 Ingo Hoffmann F5 28 Emerson Fittipaldi Copersucar-Fittipaldi FD03 Ford Cosworth DFV 3.0 V8Varga 31 Ingo Hoffmann 11° lugar3 pontos FD04 30 Emerson Fittipaldi 31 Ingo Hoffmann Copersucar-Fittipaldi FD01FD02FD03 Ford Cosworth DFV 3.0 V8Varga 30 Wilson Fittipaldi Júnior NC (16º)0 ponto FD03 Arturo Merzario
Resultados Completos da Fittipaldi na Fórmula 1 Ano Chassis Motor Pneus Nº Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pontos Posição RSA BRA USW SMR BEL MON USE CAN NED GBR FRA GER AUT SWI ITA LVG F8D Ford CosworthDFV V8 20 Chico Serra 17 Ret NQ 6 NPQ 11 NQ Ret Ret 1 13º F9 NQ 11 7 NQ 11 NQ USW BRA ARG SMR BEL MON ESP FRA GBR GER AUT NED ITA CAN LVG F8C Ford CosworthDFV V8 20 Keke Rosberg Ret 9 Ret 12 Ret Ret NQ 0 NC(14º) 21 Chico Serra 7 Ret Ret 11 DNS NQ NQ 20 Keke Rosberg Ret Ret NQ 21 Chico Serra NQ Ret NQ 20 Keke Rosberg NQ NQ NQ 10 21 Chico Serra NQ NQ NQ NQ ARG BRA RSA USW BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USE F7 Ford CosworthDFV V8 20 Emerson Fittipaldi NC 15 8 3 Ret 6 Ret 11 8º 21 Keke Rosberg 3 9 Ret Ret 7 NQ Ret NQ F8 20 Emerson Fittipaldi 12 Ret 11 Ret Ret Ret Ret 21 Keke Rosberg Ret 16 NQ 5 9 10 ARG BRA RSA USW ESP BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USE F5A Ford CosworthDFV V8 14 Emerson Fittipaldi 6 11 Ret 11 9 Ret Ret 12 1 12º F6 13 F6A Ret Ret Ret 8 8 7 19 Alex Dias Ribeiro NQ NQ ARG BRA RSA USW MON BEL ESP SWE FRA GBR GER AUT HOL ITA USE CAN F5A Ford CosworthDFV V8 14 Emerson Fittipaldi 9 2 Ret 8 9 Ret Ret 6 Ret Ret 4 4 5 8 5 Ret 17 7º ARG BRA RSA USW ESP MON BEL SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USE CAN JAP FD04 Ford CosworthDFV V8 28 Emerson Fittipaldi 4 4 10 5 14 Ret 11 9º 29 Ingo Hoffmann Ret 7 F5 28 Emerson Fittipaldi Ret 18 11 Ret NQ 11 4 NQ 13 Ret BRA RSA USW ESP BEL MON SWE FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USE JAP FD03 Ford CosworthDFV V8 31 Ingo Hoffmann 11 3 11º FD04 NQ NQ NQ 30 Emerson Fittipaldi 13 17 6 Ret NQ 6 Ret Ret 6 13 Ret Ret 15 Ret 9 Ret ARG BRA RSA ESP MON BEL SWE NED FRA GBR GER AUT ITA EUA FD01 Ford CosworthDFV V8 30 Wilson Fittipaldi Ret 0 NC(16º) FD02 13 NQ Ret NQ 12 17 FD03 11 Ret 19 Ret NQ 10 Arturo Merzario 11
Ligações externas
Recuperação dos carros da Equipe Fittipaldi Página com artigos sobre a história da Copersucar
Categoria:Equipes de automobilismo do Brasil Categoria:Equipes de Fórmula 1 Categoria:Família Fittipaldi