Juan Manuel Fangio (Balcarce, 24 de junho de 1911 — Buenos Aires, 17 de julho de 1995) foi um automobilista argentino. Dominou a primeira década da Fórmula 1, ganhando o campeonato mundial cinco vezes.
Desde a infância, abandonou seus estudos para se dedicar a mecânica. Em 1938, estreou na categoria argentina Turismo Carretera, competindo em um Ford V8. Em 1940, ele competiu com Chevrolet, ganhou na época o Grand Prix International Championship e dedicou seu tempo para a Turismo Carretera, sagrando-se campeão, um título que defendeu com sucesso um ano mais tarde. A seguir, Fangio competiu na Europa entre 1947 a 1949, onde obteve mais sucesso. miniaturadaimagem|Autógrafo de Fangio
Fangio venceu o campeonato de pilotos, cinco vezes — um recorde que permaneceu durante 47 anos até ele ser batido por Michael Schumacher — por quatro equipes diferentes, uma façanha que não foi repetida. Um membro da Formula 1 Hall of Fame, ele é considerado por muitos como um dos maiores pilotos da Fórmula 1 de todos os tempos "Many consider him to be the greatest driver of all time." e detém a maior porcentagem de vitórias na Fórmula 1 — 46.15% — 24 de 52 corridas de Fórmula 1. Fangio é único piloto argentino que venceu a Grande Prêmio da Argentina, tendo ele vencido quatro vezes em sua carreira.
Após a aposentadoria, Fangio presidiu como presidente honorário da Mercedes-Benz Argentina a partir de 1987, um ano após a inauguração do seu museu, até sua morte em 1995. Em 2011, no centenário de seu nascimento, Fangio foi lembrado ao redor do mundo e várias atividades foram realizadas por ocasião de seu aniversário.
Carreira Juan Manuel Fangio correu 51 grandes prêmios, obteve 24 vitórias, 29 pole positions, 23 recordes de volta, cinco títulos mundiais (, , , e ) dos quais 4 foram consecutivos, e dois vice-campeonatos ( e ) em oito temporadas que disputou. Fangio correu em quatro escuderias: Alfa Romeo (-), Maserati (-), Mercedes (-), Ferrari () e Maserati (Maserati prepara comemoração de centenário; veja os carros emblemáticos Folha de S.Paulo-).
É o único piloto da história da Formula 1 que foi campeão em 4 equipas diferentes: Alfa Romeo, Maserati, Ferrari e Mercedes-Benz.
Fangio tinha o apelido "El Chueco" (O Manco), que recebeu em partidas amadoras de futebol, por ter as pernas arqueadas.
Juan Manuel Fangio disputou sua primeira corrida aos dezessete anos, guiando um Ford-T, e terminou em último lugar. Ele subiu ao pódio pela primeira vez nas Mil Milhas da Argentina em 1939. thumb|esquerda|250px|Fangio (1956) thumb|right|Fangio no clássico Grande Prêmio da Alemanha de 1954 em Nürburgring Seu acidente mais grave aconteceu no GP da Itália, em Monza, no ano de 1952. Ao seguir para a Itália, onde disputaria a prova, fez escala em Paris, mas não pôde continuar a viagem de avião por causa do mau tempo. Fangio não hesitou: pegou um carro e dirigiu aproximadamente 700 km até Monza. No dia seguinte, ainda cansado, bateu o seu Maserati durante uma sessão de treinos e voou para fora do carro. Feriu-se gravemente no pescoço. Ficou 40 dias internado e cinco meses com pescoço e tronco imobilizados. Muitos chegaram a pensar que a sua carreira estaria encerrada ali. No entanto, voltou a competir no ano seguinte.
Fangio foi o primeiro piloto do mundo a mostrar que a "Era romântica da Fórmula Um" estava para fechar o ciclo. Isto aconteceu quando decidiu encerrar a carreira em 1958.
Numa entrevista alguns anos depois, ele comenta o que o levou a tomar aquela decisão, já que estava no auge de sua carreira:
Os dois pilotos que o sucederam que ele mais admirou foram o britânico Jim Clark e brasileiro Ayrton Senna.
Morte e legado Fangio faleceu em Buenos Aires no dia 17 de julho de 1995, aos 84 anos, devido a insuficiência renal crônica em uma clínica onde estava internado. A sua marca de 5 títulos só foi superada 46 anos depois pelo alemão Michael Schumacher com a 6ª conquista em .
Fangio não tinha filhos registrados. Até que, em um hotel no balneário de Pinamar, na Província de Buenos Aires, um hóspede disse a Rubén Juan Vázquez, de 63 anos, que ele era muito parecido com o campeão mundial. Rubén perguntou à sua mãe, Catalina Basili, se a suspeita do hóspede poderia ser verdadeira. Em um primeiro momento, Catalina negou. Mas, cinco anos mais tarde, quando tinha quase 90 anos e seu marido, que criara Rubén como filho, já havia morrido, Catalina chamou seu filho e revelou que ele era fruto de um amor proibido. Eles tiveram uma relação em 1940, quando Basili estava separada do marido durante um curto período.
Rubén então entrou na justiça para reconhecer a paternidade e depois de longos 13 anos foi confirmada a história e ele pode mudar seu nome para Rubén Juan Fangio e ganhou milhões como herdeiro da fortuna de Fangio.
Oscar 'Cacho' Fangio, quatro anos mais velho que Rubén, também foi comprovado que é filho do piloto. 'Cacho' foi corredor de automóveis de Fórmula 3, conviveu com o ex-campeão e também era chamado de Fangio nas pistas. Mas só agora também está mudando seu nome nos documentos. Hoje, os dois, Oscar e Rubén, se chamam de irmãos, mesmo tendo se conhecido depois dos 70 anos de idade. O advogado de Rubén, Pierri, e o advogado de Oscar, Scarcella, afirmam que os dois são, oficialmente, os únicos herdeiros reconhecidos de Fangio.
Resultados na Fórmula 1 (Legenda: Corrida em negrito indica pole position e em itálico indica volta mais rápida) Ano Equipe Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pontos Posição SA Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 158L8 c GBRRet MON1º Indy SUIRet BEL1º FRA1º ITARet 27 2º SA Alfa Romeo Alfa Romeo 159 Alfa Romeo 158L8 c SUI1º Indy BEL9º FRA1º GBR2º GER2º ITARet ESP1º 31(37) 1º Officine Alfieri Maserati Maserati A6GCM Maserati A6L6 ARGRet Indy HOLRet BELRet FRA2º GBR2º GER2º SUI4º ITA1º 28(29.5) 2º Officine Alfieri Maserati Maserati 250F Maserati 250F1L6 ARG1º Indy BEL1º 42(57.1) 1º Daimler-Benz Mercedes W196s Mercedes-Benz M196L8 FRA1º GBR4º ITA1º Mercedes W196 GER1º SUI1º ESP3º Daimler-Benz Mercedes W196 Mercedes-Benz M196L8 ARG1º MONRet Indy BEL1º HOL1º GBR2º 40(41) 1º Mercedes W196s ITA1º Scuderia Ferrari Ferrari D50 Ferrari DS50V8 ARG1º MON2º Indy BELRet FRA4º GBR1º GER1º ITA2º 30(33) 1º Officine Alfieri Maserati Maserati 250F Maserati 250F1L6 ARG1º MON1º Indy FRA1º GBRRet GER1º PES2º ITA2º 40(46) 1º Scuderia Sud Americana Maserati 250F Maserati 250F1L6 ARG4º ARG NED BEL GBR GER POR ITA MAR 7 14º Juan Manuel Fangio FRA4º Novi Auto Air Conditioner Kurtis Kraft KK500F Novi L8 c IndyNQ
Nos descartes Dividiu os pontos com um piloto. Ele dividiu 1 ponto com 7 pilotos que também fizeram a volta mais rápida. Fangio levou 0,1 ponto.
Vitórias de Juan Manuel Fangio na Fórmula 1
Vitórias por equipe
Mercedes: 8 Maserati: 7 Alfa Romeo: 6 Ferrari: 3
Estatísticas Fangio, ao longo de sua carreira, construiu um dos currículos mais invejáveis da categoria: É o campeão com o maior percentual de vitórias: 47,06% Possui o maior percentual de títulos: 62,5% Possui o maior percentual de poles: 55,7% Possui o maior percentual de largadas na primeira fila: 94,1% Possui o maior percentual de pódios: 68,6%
Temporada a temporada Ano Equipe Chassi Motor Corrida Vitórias Segundos Terceiros Poles Voltas mais rápidas Pontos Posição Alfa Romeo SpA Alfa Romeo 158 / 159 Alfa Romeo 1.5 L8C 6 3 − − 4 3 27 2º Alfa Romeo SpA Alfa Romeo 159 / 159 M Alfa Romeo 1.5 L8C 7 3 2 − 4 5 31 (37) Campeão Officine Alfieri Maserati Maserati A6GCM / A6SSG Maserati 2.0 L6 8 1 3 − 2 2 28 (29,5) 2º Officine Alfieri Maserati Maserati 250F Maserati 2.5 L6 2 2 − − 1 1 17 Campeão Daimler Benz Mercedes-Benz W 196 Mercedes 2.5 L8 6 4 − 1 4 2 25 (40,1) Daimler Benz AG Mercedes-Benz W 196 Mercedes 2.5 L8 6 4 1 − 3 3 40 (41) Campeão Scuderia Ferrari Lancia-Ferrari D50 Ferrari 2.5 V8 7 3 2 − 6 4 30 (33) Campeão Officine Alfieri Maserati Maserati 250F Tipo 2 Maserati 2.5 L6 7 4 2 − 4 2 40 (46) Campeão Scuderia Sud Americana Maserati 250F Tipo 2Tipo 3 Maserati 2.5 L6 2 − − − 1 1 7 14º Total 51 24 10 1 29 23 277,6
Premiações/indicações Foi designado o Melhor Automobilista de todos os tempos pela International Racing Press Association, em 1982, no Rio de Janeiro — Brasil; Foi indicado ao prêmio de Atleta do século;
Resultados da 24 Horas de Le Mans Ano Equipe Co-pilotos Carro Classe Voltas 1950 Automobiles Gordini José Froilán González Gordini T15S S3.0 95DNFIgnição 1951 Louis Rosier Louis Rosier Talbot-Lago T26C S5.0 92DNFTanque de óleo 1953 S.P.A. Alfa Romeo Onofre Marimón Alfa Romeo 6C 3000 CM S5.0 22DNFMotor 1955 Daimler Benz AG Stirling Moss Mercedes-Benz 300 SLR S3.0 134DNF
Resultados na 12 Horas de Sebring Ano Equipe Co-pilotos Carro Classe Voltas 1954 Scuderia Lancia Co. Eugenio Castellotti Lancia D24 S5.0 51DNFEixo dianteiro 1956 Scuderia Ferrari Eugenio Castellotti Ferrari 860 Monza S5.0 194 1º 1º 1957 Maserati Factory Jean Behra Maserati 450S S5.0 197 1º 1º
Resultado nas 24 Horas de Spa
Ano Equipe Co-pilotos Carro Classe Voltas 1953 S.P.A. Alfa Romeo Consalvo Sanesi Alfa Romeo 6C 3000 CM Spider S 5DNFAcidente
Resultados da Mille Miglia Ano Equipe Co-pilotos/Navegador Carro Classe 1950 Augusto Zanardi Alfa Romeo 6C 2500 Competizione S+2.0 3º 3º 1952 Giulio Sala Alfa Romeo 1900 Sprint GT2.0 22º 7º 1953 S.P.A. Alfa Romeo Giulio Sala Alfa Romeo 6C 3000 CM S+2.0 2º 2º 1955 Daimler Benz AG Mercedes-Benz 300 SLR S+2.0 2º 2º 1956 Scuderia Ferrari Ferrari 290 MM S+2.0 4º 4º
Resultado na Carrera Panamericana Ano Equipe Co-pilotos/Navegador Carro Classe 1953 Scuderia Lancia Gino Bronzoni Lancia D24 Pininfarina S+1.6 1º 1º
Resultado nas 500 Milhas de Indianápolis
Ano Chassi Motor Classificação Chegada Equipe 1958 Kurtis Kraft Novi NQ – Novi Auto Air Conditioner
Ver também Fórmula 1 Lista de recordes da Fórmula 1 Museu Juan Manuel Fangio
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