As locomotivas Diesel-Elétrica ALCo RSC-3 foram compradas pela Companhia Paulista de Estradas de Ferro em 1951. Sua chegada marca o início do declino da tração elétrica na Paulista.http://www.tsfr.org/~efbrazil/rsc3_vigesa.htmlhttp://www.tsfr.org/~efbrazil/cp_rsc3.html
Foram baixadas no final dos anos 1970 e início dos 80 após serem substituídas pelas U20C que eram mais econômicas e confiáveis.
Proprietários Originais Locomotivas construída pela Alco Ferrovia Quantidade Números NotasAlgerian Railways <center>5 DG1-DG5FC Central Uruguayo <center>3 1601-1603 North Western Railway of Pakistan <center>26 3301-3326 depois Pakistan RailwaysPanama Railroad <center>3 901-903 bitola de 1,524 mPaulista <center>12 550-561 bitola de 1,600 mCaminhos de Ferro Portugueses <center>5 1521–1525 Série 1520Consolidated Railways of Cuba <center> 6 <center> 1606-1611Seaboard Air Line Railroad <center>12 1532–1543 depois Seaboard Coast Line 1111–1117Soo Line Railroad <center>4 372–374, 2380 2380 depois de propriedade da Wisconsin Central Railway Total 77
Locomotivas construída pela Montreal Locomotive Works Ferrovia Quantidade Números NotasNew South Wales Government Railways <center>20 4001–4020 NSW 40 classPacific Great Eastern Railway <center>8 561–568 depois British Columbia RailwayTotal 28
Situação Atual As locomotivas #7652, #7658 e #7662 foram baixadas ainda na CP. A primeira RSC-3 ex-CPEF a ser baixada foi a #7656 em janeiro de 1977, embora estivesse parada desde meados de 1976. A baixa da #7655 (originalmente #7653), e da #7660 ocorreu em janeiro de 1978.
A única locomotiva preservada #7655, foi renumerada como #7653 e emprestada à RFFSA até 1981. Foi comprada pela Ciminas em 1983, para atuar como manobreira na fábrica de cimentos de Pedro Leopoldo (MG).
Já nos anos 2000, a locomotiva foi adquirida pela Construtora SPA Engenharia que a utilizou nas operações logísticas de construção da Ferrovia Norte-Sul, nos trechos entre Tocantins e o norte de Goiás.
Em 19 de abril de 2012, a única ALCo RSC3 em operação foi leiloada por 735 mil reais, sendo arrematada pela empresa IRON Comércio e Serviços Ltda. que atua na locação de equipamentos metroferroviários no Rio de Janeiro. A locomotiva #7653 foi locada para operar na Supervia e atualmente encontra-se inoperante, armazenada nas oficinas de Deodoro..
Ver também Video de uma RSC-3 Ex-CPEF, hoje da pertencente a SPA Engenharia operando na construção da Ferrovia Norte-Sul. Foto da RSC-3 #654 - Paulista . ALCO RSC-3 - NSW 40 class Série 1520
Ligações externas Gorni, Antonio Augusto A Eletrificação nas Ferrovias Brasileiras - Companhia Paulista de Estradas de Ferro. Acessado em 14 de Janeiro, 2009. Inserra, Andy et al. Alco Export Lists. Acessado em 13 de Janeiro, 2009.
RSC-3 RSC-3 RSC-3 ALCO RSC-3
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