Jeffrey John Krosnoff (Tulsa, 24 de setembro de 1964 – Toronto, 14 de julho de 1996), mais conhecido por Jeff Krosnoff, foi um automobilista estadunidense.
Carreira Formado em negócios na Universidade da Califórnia em Los Angeles (UCLA), Krosnoff mantinha o sonho de pilotar carros de automobilismo enquanto frequentava a universidade. Iniciou a carreira em 1983 na Fórmula Ford, além de ter passado pela Fórmula Atlantic e ter disputado corridas de caminhão até 1988, quando disputou a primeira de suas 7 temporadas na Fórmula 3000 Japonesa (atual Super Fórmula), competindo paralelamente em 3 edições das 24 Horas de Le Mans, em 1991, 1994 (venceu na classe LMP1/C90 e terminou em segundo na classificação geral, ao lado de Eddie Irvine e Mauro Martini) e 1995.
Passagem pela CART Após 7 anos correndo no Japão, Krosnoff voltou aos EUA para disputar a CART, recém-separada com a Indy Racing League de Tony George. Assinou com a Arciero-Wells para pilotar o único carro do time. Em 11 corridas, não pontuou em nenhuma e sua melhor classificação foi um 15º lugar no GP de Detroit.
O acidente fatal Em Toronto, Krosnoff largou em 20º lugar e seguia nas últimas posições quando, faltando 3 voltas para o final da corrida, uma disputa de ultrapassagem envolveu o piloto da Arciero-Wells, o sueco Stefan Johansson e o brasileiro André Ribeiro (largou na pole position) quando o piloto da Bettenhausen tentava ultrapassar Gil de Ferran e enroscou-se com o Reynard-Toyota #25 de Krosnoff, que decolou e atingiu o alambrado, acertando violentamente uma árvore e um poste. Emerson Fittipaldi e Michael Andretti também se envolveram no acidente assim como Johansson e André Ribeiro (que pararam na área de escape), mas não sofreram danos consideráveis. Ricocheteado para a pista, o carro de Jeff parou completamente destruído e com o piloto inerte no cockpit. A violência da batida fez com que a traseira do Reynard-Toyota continuasse a se mover. Os comissários acenaram a bandeira vermelha com a bandeira quadriculada e encerraram a prova, tendo o mexicano Adrián Fernández como vencedor.
Levado ao Hospital Ocidental de Toronto, Krosnoff foi declarado morto pelo médico da categoria, Steve Olvey, alegando que o piloto havia morrido na hora da batida, causando traumatismo craniano. O fiscal de pista Gary Avrin estava de costas quando foi atingido na cabeça pelo pneu dianteiro direito do Reynard-Toyota, morrendo na hora. Outra fiscal, Barbara Johnston, também se feriu, mas conseguiu escapar.
CARTCART Race-Database.com Ano Equipe Chassis Motor Pneus 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pontos Posição 1996 Arciero-Wells Racing Reynard Toyota MIA22º RIO26º SRF18º LBH26º NZR18º 50018º MIL18º DET15º POR17º CLE16º TOR16º MIS MDO ROA VAN LS 17 22º
24 Horas de Le Mans Ano Equipe Nº Co-Pilotos Chassi Pneus Classe Voltas Posição PosiçãoNaCategoria Motor 1991 TWR Suntec Jaguar 36 David Leslie Mauro Martini Jaguar XJR-12 C2 183 DNF DNF Jaguar 7.4L V12 1994 SARD Company Ltd. 1 Eddie Irvine Mauro Martini Toyota 94C-V LMP1/C90 343 2º 1º Toyota R36V 3.6L Turbo V8 1995 SARD Co. Ltd. 27 Marco Apicella Mauro Martini Toyota Supra LM GT1 264 14º 8º Toyota 3S-GTE 2.1L Turbo I4
Ligações externas Página da fundação Jeff Krosnoff Estatísticas de Jeff Krosnoff - DriverDB
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