O porto do Caniçal é um porto português, localizado na vila do Caniçal, no concelho de Machico, Madeira. A sua construção iniciou-se em 1994, inicialmente tinha como objetivo a instalação de um terminal de apoio à Zona Franca Industrial da Madeira, pois este estava vocacionado para a operação de contentores e para a atividade da pesca, dispondo de duas áreas principais, cada uma delas especializada nestes tipos de carga. Com o passar dos anos, os objetivos definidos foram alterados e foi permitido a transferência de uma parte significativa do atual movimento do porto do Funchal para o porto do Caniçal.

Esta transferência, associada ao largo desenvolvimento da zona franca, implicou a necessidade de dispor de cais vocacionados para a receção de navios e movimentação de carga geral (fracionada e contentorizada), de granéis sólidos (cereais e cimentos) e áreas terrestres para os apoios associados a estas cargas (parqueamentos, edifícios administrativos, oficinas, portarias, entre outros).

A principal infraestrutura de movimentação portuária para as cargas comerciais, destinadas e/ou geradas na Madeira passou a ser o porto do Caniçal, que após as intervenções efetuadas compreende o prolongamento do quebra-mar de proteção ao porto, a construção de uma rampa ro/ro para a movimentação de mercadorias sob plataforma rolante, a ampliação para nascente e poente do cais de contentores e ainda a ampliação dos terraplenos portuários destinados à movimentação de mercadorias (Investimentos, 2008).

Investimento O investimento da Secretaria Regional do Equipamento Social e Transportes através da Administração dos Portos da Região Autónoma da Madeira, S.A. (APRAM) no âmbito do Plano Diretor do Porto do Caniçal engloba (Investimentos, 2008): Edifícios e arranjos exteriores da zona de apoio portuário (torre de controlo; arranjos paisagísticos; infraestruturas viárias; portaria; escritórios; quiosques; estacionamento, restauração outras infraestruturas exteriores); Remodelação das infraestruturas gerais do porto do Caniçal.

Características técnicas 300px|thumb|Vista do Caniçal, com o porto à direita, em 2006. O porto do Caniçal é constituído por (Investimentos, 2008):

Molhe exterior (terminal de granéis) com 390 m de comprimento e fundos de –15,0 m (ZH); Molhe para terminal de contentores com 420 m de comprimento e fundos de –8,0 m (ZH); Terrapleno polivalente com 42 750 m²; Rampa ro/ro destinada à movimentação de mercadorias.

Terminais O porto do Caniçal possui 3 terminais (Área, 2008):

Cais 1 - Terminal de Contentores (Destinado à descarga de contentores e pontualmente de carga geral convencional e granéis sólidos) Comprimento: 420 m Fundos: -8 m (ZH) Terrapleno: 31 500 m² Cais 2 - Cais de Pesca (Destinado à descarga de pescado) Comprimento: 80 m Fundos: Variáveis entre -5 m e -10 m (ZH) Cais 3 - Terminal de Carga Geral e Granéis Comprimento: 364 m Muro cortina: +10 m (ZH) Fundos: -13,5 m (ZH)

Equipamento portuário O porto do Caniçal dispõe de equipamento que se subdivide em 2 grupos (Movimentação, 2008):

- Movimentação vertical:

1 grua móvel Liebherr LHM 250 com capacidade para 64 t a 20 m; 1 grua móvel Gottwald HMK 170 E com capacidade para 62 t a 20 m; 1 grua móvel Gottwald HMK 260 E com capacidade para 100 t a 20 m; 2 gruas móveis Demag com capacidade para 36 t a 10 m cada; 2 máquinas de sucção Vigan para cereal; 1 máquina Kovaco para sucção de cimento; 1 tegão.

- Movimentação horizontal:

6 reach stacker 45 t; 3 empilhadoras Kalmar de 25 t; 1 empilhadora Climax de 4,5 t; 1 Fiat 1,5 t; 2 pás carregadoras Volvo 4,5 t; 1 Samsung 1,5 t; 1 Caterpillar 4 t; 1 tractor DAF.

Estatística portuária Abaixo podem ser consultadas estatísticas sobre o movimento anual de carga no Porto do Caniçal e, também, a percentagem que este representa do total dos portos da Região:

Ano Movimento global de mercadorias Movimento de contentores (em TEU) Entrada Saída Total (regional) Entrada Saída Total (regional) 2011 () () 2012 () () 2013 () () 2014 () () 2015 () () 2016 () () 2017 () ()

<div id=refArea_de_jurisdicao>Área de jurisdição. In Administração portuária [Em linha]. Funchal: APRAM, 2008. [Consult. 10 Maio 2008]. Disponível em WWW:<URL: https://web.archive.org/web/20120415103815/http://www.portosdamadeira.com/index2.php?t=1&l=pt>. <div id=refInvestimentos>Investimentos. In Administração portuária [Em linha]. Funchal: APRAM, 2008. [Consult. 10 Maio 2008]. Disponível em WWW:<URL: https://web.archive.org/web/20120415103815/http://www.portosdamadeira.com/index2.php?t=1&l=pt>. <div id=refMovimentacao_vertical,_movimentacao_horizontal>Movimentação vertical, movimentação horizontal. In Equipamento portuário [Em linha]. Funchal: OPM, [200?]. [Consult. 10 Maio 2008]. Disponível em WWW:<URL: https://web.archive.org/web/20071008005252/http://www.opm.pt/opm.htm>.

Ver também

Caniçal Porto do Funchal Lista de portos de Portugal

Bibliografia SANTOS, J. A.; FORTES, C.J.; NEVES, M.G.; COVAS, J.A. - Simulação numérica da entrada de navios no porto do Caniçal. Almeria: [s.n.]. 2003. VI Jornadas de Ingeniería de Costas y Puertos - 2003.

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