A Linha Tronco da Estrada de Ferro Sorocabana é uma estrada de ferro do estado de São Paulo. Possui mais de 800 km de extensão, sendo 36 km em bitola mista (1,00 e 1,60m) sendo os demais em bitola métrica, ligando São Paulo à Presidente Epitácio.
História
Em 13 de junho de 1872 é iniciada a construção da linha tronco de 110 km de extensão, ligando Sorocaba à São Paulo. Em 1874 o banco Deutsch Brasilianische Bankum (que faliria pouco tempo depois) concedeu um empréstimo para conclusão das obras da estrada que teria o seu trecho inicial inaugurado em 10 de julho de 1875 com as seguintes estações: Sorocaba, Piragibu, Pantojo, São Roque (1ª estação que hoje está sem trilhos após uma retificação de linha), Baruery, Barra Funda e São Paulo (atual Júlio Prestes). Na estação São Paulo havia armazens de distribuição e uma linha que se conectava à ferrovia São Paulo Railway por onde escovam os produtos de Sorocaba e região até o porto de Santos.
Posteriormente a linha seria ampliada até atingir Presidente Epitácio em 1 de maio de 1922.
Operação Em 1999, a Linha Tronco da Sorocabana foi concedida pela RFFSA, como parte da Malha Paulista. Porém, o trecho entre Botucatu e Mairinque passou a fazer parte da Malha Oeste e o trecho entre Botucatu e Presidente Epitacio passou a fazer parte da Malha Sul, da RFFSA. Atualmente ambas as concessões são operadas pela concessionária Rumo Logística.
Já o trecho inicial da linha entre a estação Estação Júlio Prestes e a Estação Mairinque, está sob administração da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) e tem uso compartilhado.
Eletrificação
Trecho eletrificado http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/electro/efs.html#expansao.DataComprimento (km)São Paulo - Sorocaba8 de dezembro de 1944104,342Sorocaba - Iperó14 de agosto de 194535,130Iperó-Cerquilhojaneiro de 1947 24,718Cerquilho-Laranjal Paulista15 de dezembro de 194724,148Laranjal Paulista-Juquiratiba1 de maio de 194930,863Iperó-Tatuí30 de julho de 195018,575Tatuí-Morro do Alto195142,833Juquiratiba-Botucatu16 de outubro de 195150,707Botucatu-Rubião Júnior19525,772Rubião Júnior-Pátio 3 (Itatinga)195330,210Pátio 3 (Itatinga)-Bernardino de Camposabril de 195437,444Bernardino de Campos-Ibirarema196136,600Ibirarema-Assis196864,200
Trechos por velocidade
Trecho Raio mínimoVelocidade Máximahttp://felipemonteirodecarvalho.blogspot.com/2010/01/velocidade-maxima-das-ferrovias.htmlRampas máximasComprimento (km)São Paulo (SP) - Iperó (SP)230mhttp://www.tsfr.org/~efbrazil/electro/efs.html62 km/h2%?Iperó (SP) - Presidente Epitácio (SP)80mhttp://doc.brazilia.jor.br/HistDocs/cib/cib04descrimina04.htm37 km/h2,25%?Ramal de Itararé - Iperó (SP) - Itararé (SP)143m49 km/h2%?
Ver também Linha 8 do Trem Metropolitano de São Paulo
Ligações externas Estações Ferroviárias. A Descida da Serra do Mar Estação Júlio Prestes Financing Pioneering Railways in São Paulo (em inglês) Integração ferroviária Santos-São Paulo
Categoria:Estrada de Ferro Sorocabana Tronco