O B600 foi um carro fabricado pela Mazda, derivado do Mazda R360, exclusivamente para o mercado de exportação. Utiliza um motor de 577 cc V-twin.
História B360 / B600 Veículo introduzido em fevereiro de 1961, o Mazda B360, foi disponibilizado como uma pickup (KBBA33) ou como uma van leve (KBBAV) versão de passageiros do Mazda R360 um Kei car.路畑寺夜村 (1994-10-01). "生き残り商用車の魅力" [Charming commercial vehicle survivor]. Old-timer (in Japanese). Vol. 4, no. 5, 18. YAESU Publishing co.ltd. [八重洲出版]. pp. 32–33. Possuía um motor em V de dois cilindros OHV de 366 centímetros cúbicos que produziam de potência, tinha peso total de apenas . Em 1961 uma versão somente para exportação foi introduzida, similar ao B360 mas com aumento na cilindrada para 577 centímetros cúbicos em V de dois cilindros refrigerado a ar. Este motor produzia .
Em 1963 o B360 ganhou um motor de quatro cilindros com 358 centímetros cúbicos e DB OHV proveniente do modelo Mazda Carol. Ele também recebeu uma atualização, com a modificação de sua grelha fontal aumentada ficando semelhante ao do modelo Mazda B1500 pickup. Os códigos de modelo foram mudados para KBDA33/KBDAV e um modelo Van DeLuxe foi adicionado, a velocidade máxima também aumentou de para . Em outubro de 1966 o modelo recebeu uma nova atualização, e ficou com uma aparência mais moderna.
O B600 de dois cilindros foi um dos primeiros carros japoneses que causaram um grande impacto no mercado indonésio. O B600 apelidado de "Caixa de sabão" (Kotak Sabun) na Indonésia por causa de seu formato quadrado, foi utilizado por várias agências governamentais e utilidades públicas.Fauzan, Hafizh (2019-07-09). "Review Mazda B600 1965: Pelopor Mobil Mazda Pertama di Indonesia" [1965 Mazda B600 Review: A Pioneer, Mazda's First in Indonesia]. Cintamobil.com (em indonésio). Arquivado do original. Visitado em .
B600 Categoria:Automóveis de 1960 Categoria:Microcarros