Heinkel He 162 foi um caça monoposto a jato produzido pela Heinkel para a Luftwaffe durante a Segunda Guerra Mundial.
História
Foi apelidado de "Volksjäger" (Caça do povo), e fazia parte de um programa conjunto da Luftwaffe e do Partido Nazista, que visava ter um caça barato, simples, de fácil construção e que fosse impulsionado por apenas uma turbina a jato, isso tudo visando fazer frente aos caças aliados a pistão e também visando economia de recursos e matérias-primas.
O He 162 possuía um desenho único, tendo a ponta das asas viradas para baixo e o seu motor a jato montado sobre a fuselagem. O motor foi colocado bem acima da fuselagem para facilitar a tomada de ar e a saída dos gases resultantes da combustão, mas essa alteração dificultava a visão às 6 horas.
Foi equipado com um assento ejetável para um possível abandono da aeronave durante o voo, já que o método tradicional poderia fazer com que o piloto fosse sugado para dentro do motor da aeronave pelo fato dele estar localizado logo atrás da cabine.
Concorreu diretamente contra a Blohm & Voss, Arado, Focke-Wulf e Heinkel que também apresentaram propostas para produzir o Volksjäger. O vencedor foi a Blohm & Voss, sendo este um projeto melhor e que levava algumas vantagens em relação ao projeto da Heinkel, dentre elas o fato do avião ter uma autonomia de voo de 20 minutos ao nível do mar, quando o exigido pelo Jägerstab, Estado-Maior dos Caças, era de 30 minutos. Os projetos foram reavaliados em 19 de setembro, ficando a Heinkel como uma segunda alternativa.
Após nova reunião em 23 de setembro, o projeto da Heinkel foi escolhido como vencedor pelo fato do avião já estar construído, pois a Heinkel já estava trabalhando numa aeronave com motores a jato, tendo apenas fazer os ajustes, enquanto que a concorrente Blohm & Voss teria de começar o seu projeto do zero.
Algumas pessoas, como o General Adolf Galland, se posicionaram contra o projeto, com o argumento de que deveriam concentrar o esforço em aeronaves que já estavam com o seu protótipo aprovado e na linha de montagem, como o Messerschmitt Me 262.
Entrada em serviço O primeiro voo foi realizado no dia 6 de dezembro de 1944 por um modelo He 162 V1.
No fronte abateu uma aeronave britânica no dia 19 de abril de 1945, no qual o piloto britânico confirmou ter sido abatido por uma aeronave a jato. Mais duas requisições de vitórias foram feitos pelos pilotos alemães, mas apenas uma, sobre um Tempest V foi confirmada. Das aeronaves em serviço, uma foi abatida, sendo outras três prováveis.
Com o término da guerra, 300 aeronaves haviam sido concluídas, estando outras 800 na linha de montagem.
Variantes Variante Características Qtd. produzidaHe 162 A-0 Modelo de pré-produção 10He 162 A-1 Armado com dois canhões Mk 108 de com 50 cápsulas por armaN/DHe 162 A-2 Armado com dois canhões MG 151/20 de com 120 cápsulas por arma N/DHe 162 A-3 Proposta de atualização com reforço no nariz para os canhões Mk 108 N/DHe 162 A-8 Proposta de atualização com motor mais potente Junkers Jumo 004D-4 de ; Muster (modelo) protótipos de airframe M11 e M12 em testes revelaram uma velocidade máxima de ao nível do mar com aceleração normal e velocidade de com aceleração máxima.Performance HE-162-F-TS-672-RE N/DHe 162 B-1 Proposta de protótipo para 1946 para usar um motor turbojato próprio Heinkel HeS 011A, com fuselagem alongada para mais capacidade de combustível autonomia, bem como aumento de envergadura. N/DHe 162C Proposta de atualização da nova fuselagem série B, com motor HeS 011A e asa envergada como de gaivota e com enflechamento, nova cauda em "V". N/DHe 162D Proposta de atualização similar ao He 162C com a diferença que a envergadura da asa com enflechamento invertido, como exemplo o Junkers Ju 287N/DHe 162E He 162A equipado com motor turbojato BMW 003R mixado, sendo um BMW 003A com a integração do motor foguete BMW 718 movido a combustível liquido - montado exatamente acima do orifício de exaustão do turbojato. 1He 162S Planador biposto de treino 1 ?Tachikawa Ki 162 Proposta de produção sob licença no Japão com motor ramjet Lorin e Argus pulsojato para primeiro design N/D
Imagens
Ver também Aeronave de comparável missão, configuração e era de Havilland Vampire Henschel Hs 132 Messerschmitt Me 262
Ligações externas
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