A Master Top Airlines foi uma companhia aérea brasileira, com sede em Campinas, que operava no transporte de cargas.
História A Master Top Airlines iniciou suas atividades no primeiro semestre de 2006, tendo apoio operacional da companhia peruana Cielos del Peru. No ano seguinte, apresentou uma produtividade bastante limitada, pois à época possuía apenas uma aeronave, que esteve longo período em manutenção.
A empresa possuía 3 DC-10-30F, com os quais operava diariamente entre Campinas e Manaus e, numa linha recentemente inaugurada, entre Guarulhos, Brasília e Manaus, duas vezes na semana, e realizava voos diários entre GRU x MAO x GRU com aeronaves DC-10-30F, com uma capacidade de carga de 65.000 kg e um total de 400 m³ cada.
Além disso, a Master Top também realizava charters internacionais entre Campinas e Miami, nos Estados Unidos, com uma escala em Bogotá. Desde outubro de 2007, a taxa de ocupação da empresa era calculada em torno de 95%.
A MTA teve o certificado de operação cancelado pela ANAC, devido às irregularidades encontradas na empresa.
A empresa também se envolveu em um caso de corrupção envolvendo o filho de Erenice Guerra, ANAC e os Correios. Perdeu a Rede Postal Noturna/RPN e desde então decaiu. Também perdeu investimentos estrangeiros e acabou tendo suas aeronaves devolvidas por empresas de leasing. A empresa acabou por pedir falência em 2011.
Após a falência, sua última aeronave restante, um McDonnell Douglas DC-10-30F, de matrícula PR-MTC, permaneceu estacionado no terminal de cargas Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro-Galeão, até ser movido para uma área remota, onde permaneceu abandonado até ser desmontado em julho de 2025.https://www.planespotters.net/airframe/mcdonnell-douglas-dc-10-30-pr-mtc-mta-cargo/ekd87l?refresh=1
Foi a última empresa a operar o modelo McDonnell Douglas DC-10 no Brasil.
Frota + Aeronaves utilizadas pela Master Top AirlinesPrefixoAeronaveSerialAno f.fNotasPP-MTAMcDonnell Douglas DC-10-30F479081975Abandonado em SFB.https://www.planespotters.net/airframe/mcdonnell-douglas-dc-10-30-pp-mta-mta-cargo/3w87nkPP-MTPMcDonnell Douglas DC-10-30F469321974Abandonado em SFB.https://www.planespotters.net/airframe/mcdonnell-douglas-dc-10-30-pp-mtp-mta-cargo/rox4wzPR-MTCMcDonnell Douglas DC-10-30F465401979Desmontado em GIG.N821SCAirbus A300B4-203F2111982Nunca chegou a operar pela empresa; Desmontado em CCS.https://www.planespotters.net/airframe/airbus-a300b4-n821sc-transcarga-international-airways/lejzvr N501TRAirbus A300B4-200F0531979Nunca chegou a operar pela empresa; Desmontado em SFB.https://www.planespotters.net/airframe/airbus-a300b4-n501tr-sky-lease-cargo/4epq4r
Referências Master Top Airlines Revista Flap Internacional, nº 433, p. 42.
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